預(yù)算16-28萬區(qū)間 4款合資緊湊級(jí)SUV推薦
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在國內(nèi),SUV的價(jià)格跨度很大,從幾萬元到百萬級(jí)別都有所對(duì)應(yīng)的車型。跨度如此之大,產(chǎn)品的品質(zhì)和差異也會(huì)顯得尤為明顯。雖然都是SUV,但要有一定操控樂趣,動(dòng)力不弱、空間和質(zhì)量口碑都有一定要求,且價(jià)格不要太貴,那售價(jià)16-28萬之間的緊湊型SUV最合適不過了,這也是本期小編要推薦給大家的車型價(jià)格區(qū)間。
本期推薦車型一覽 | ||
車型 | 官方指導(dǎo)價(jià) | 最評(píng)價(jià) |
長安福特 翼虎 | 19.38~27.58萬(車主點(diǎn)評(píng)) | 最性能 |
東風(fēng)日產(chǎn) 新奇駿 | 18.18~26.78萬(車主點(diǎn)評(píng)) | 最家用 |
一汽馬自達(dá) CX-5 | 16.98~25.28萬(車主點(diǎn)評(píng)) | 最樂趣 |
雪佛蘭 科帕奇 | 21.98~26.38萬(車主點(diǎn)評(píng)) | 最實(shí)用 |
●長安福特翼虎
官方指導(dǎo)售價(jià):19.38~27.58萬元
在福特翼虎上市之初,大家都對(duì)其抱以較高的期望,并不斷把其與途觀相比較。這款福特旗下的緊湊型SUV不管是外觀、配置亦或是操控等方面都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力,也難怪它上市到現(xiàn)在一直都保持著熱銷的狀態(tài)。
推薦它的理由一:2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁
翼虎強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)是其大賣點(diǎn)之一,這也是其他競爭對(duì)手難以望其項(xiàng)背的。尤其是它搭載的一臺(tái)2.0L EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),雖然源自蒙迪歐-致勝,但在些許的小改動(dòng)之后,能提供高達(dá)178kW(240PS)的最大功率和350N•m的最大扭矩,光看數(shù)據(jù)就讓人不禁咂舌。
新增的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),也是集自家先進(jìn)技術(shù)于一身,包括缸內(nèi)直噴、渦輪增壓以及雙VVT等,最大功率為133kW(177PS),而峰值扭矩達(dá)到了240N.m/1750rpm-4500rpm,性能相對(duì)于現(xiàn)款的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)有過之而無不及,而且它還匹配了發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停系列,在燃油經(jīng)濟(jì)方面更進(jìn)一步。
推薦它的理由二:擁有眾多同級(jí)別中罕見的配置
在眾多的競爭車型中,翼虎在性價(jià)比方面做得非常出色,同時(shí)在一直宣傳的高科技配置方面也占有絕對(duì)的優(yōu)勢,而且其中還有很多是同級(jí)別中獨(dú)有的配置(見下表),也許,這也是很多人愿意出高價(jià)購買頂配翼虎的原因。
同級(jí)別車上少見的配置 | |
ACS低速行車安全系統(tǒng) | TVC彎道智能扭矩分配 |
膝部安全氣囊 | RSC仿側(cè)翻穩(wěn)定控制系統(tǒng) |
主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng) | LKA車道保持系統(tǒng) |
ACC智能自適應(yīng)巡航 | BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng) |
感應(yīng)式尾門 | 點(diǎn)擊查看購車手冊(cè) |
ACS低速行車、LKA車道保持以及BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)對(duì)行車安全的提升是非常明顯的,不管是高速還是低速情況下,都能最大程度地避免意外的發(fā)生。而ACC自適應(yīng)巡航是小編個(gè)人很喜歡的一個(gè)配置,高速跟車的話會(huì)輕松得多。同級(jí)領(lǐng)先的TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)、防側(cè)翻穩(wěn)定控制系統(tǒng),更加豐富了翼虎的安全配置。
除此之外,翼虎的感應(yīng)式后備箱、車載多媒體通訊娛樂互動(dòng)系統(tǒng)、智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)屬于同級(jí)獨(dú)有。其車載多媒體通訊娛樂互動(dòng)系統(tǒng),用戶可以根據(jù)自己的喜好,自由選擇中文或者英文的觸屏操作界面。強(qiáng)大的中文語音指令集可以實(shí)現(xiàn)免提通話、語音發(fā)送預(yù)設(shè)短信、搜索并播放音樂及有聲讀物、操作收音機(jī)、調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度等功能。
翼虎的感應(yīng)式后備箱,車主只需攜帶鑰匙,在后杠中央擺動(dòng)腿部,后備箱便會(huì)直接打開。當(dāng)然,年輕時(shí)尚不可缺少的大尺寸全景天窗,也是一個(gè)非常有吸引力的配置選項(xiàng)。
推薦它的理由三:造型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)
福特翼虎的外觀很符合年輕人的胃口,由于其平臺(tái)源于??怂?/a>,所以??怂褂械膭?dòng)感翼虎也有,加上硬朗的線條,翼虎就成為了一款看起來就很稱職的SUV。如果用大氣的翼虎和當(dāng)下都以圓潤飽滿為主線的SUV車型對(duì)比起來,我想翼虎應(yīng)該是更對(duì)得起SUV的稱號(hào)吧。
在福特翼虎的內(nèi)飾部分可以見到大量與福克斯相同的元素,并且在視覺沖擊力上更勝于??怂?。全黑的配色和恰到好處的鍍鉻飾條點(diǎn)綴,更能渲染運(yùn)動(dòng)感,也是時(shí)下年輕人喜歡的風(fēng)格。
編輯點(diǎn)評(píng):翼虎成為了銷量榜上一匹黑馬,并且高居不下,原因其實(shí)很明顯:福特的品牌影響力,有明顯優(yōu)勢的動(dòng)力以及配置,而且其越野能力也不含糊...作為一款綜合型SUV來說,它的綜合表現(xiàn)已經(jīng)超過了常規(guī)水平,也難怪它如此受消費(fèi)者歡迎了。
● 東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿
官方指導(dǎo)售價(jià):18.18~26.78萬元
新奇駿可以說是這幾年來最成功的“換代即熱賣”的典型之作,從原來的無人問津到現(xiàn)在月銷過萬的搶手貨,它做得只不過就是翻身一變成為了臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的家用城市SUV。你只要體驗(yàn)過它,就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的升級(jí)實(shí)在不簡單,空間變得非常闊綽,配置也很豐富,最重要的是,越野能力可沒降多少。
推薦它的理由一:純家用取向 空間同級(jí)占優(yōu)
奇駿的座椅可以說是從天籟身上移植過來的,不同的是坐姿保持了SUV該有的高度,其中高配車型駕駛員是帶有8向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)的,但略微不足的是副駕駛位依然是全手動(dòng)控制。
新奇駿前排的空間,頭部很寬裕,而且橫向空間很好,所以能輕易制造出開闊感。后排空間那也是同級(jí)領(lǐng)先水準(zhǔn)的,180cm體驗(yàn)者頭部能有四指空間,腿部兩拳以上的余量,椅背角度不再像老款那樣可調(diào),但是傾斜度和包裹性很合理,比老款坐著舒服多了。
新奇駿在后備箱上做了不少人性化的設(shè)計(jì),地板為兩塊拼接的設(shè)計(jì),可拆卸,拆出來后可以直接架在后備箱中間,形成一個(gè)上下兩層的格局,大大擴(kuò)展了后備箱可用面積,兩邊也規(guī)則平整,真是又大又實(shí)用。
推薦它的理由二:外觀大氣 內(nèi)飾居家溫馨
風(fēng)格轉(zhuǎn)型無疑是新奇駿此次換代的重點(diǎn)目的之一,新一代奇駿采用了家族式SUV風(fēng)格,從遠(yuǎn)處觀察有些樓蘭與新途樂的影子,先不說它像誰多一些,但重點(diǎn)是,這一款奇駿向型男轉(zhuǎn)變確實(shí)成功了,包括筆者在內(nèi)的大多數(shù)同行認(rèn)可度都挺高的。
新奇駿的內(nèi)飾采用了與天籟相似度很高的家族式設(shè)計(jì),咋們先不討論時(shí)不時(shí)尚或者好不好看,最重要的一點(diǎn)就是,全新的內(nèi)飾布局讓奇駿看起來更顯檔次,整體的氛圍感要更好,營造出更好的親和力。
推薦它的理由三:四驅(qū)系統(tǒng)依舊出眾 動(dòng)力系統(tǒng)未變
新奇駿上分別采用了2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)組合,而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了缸內(nèi)直噴技術(shù),最大功率110kW(150PS)/6000rpm,最大扭矩200N·m/4400rpm,采用了缸內(nèi)直噴技術(shù),動(dòng)力上領(lǐng)先同級(jí)別2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了可模擬7個(gè)擋位的CVT變速箱。
日產(chǎn)的CVT變速箱相信不少網(wǎng)友都有所了解,經(jīng)過多次技術(shù)更新之后,最新一代CVT變速箱在初段響應(yīng)時(shí)更加靈敏,給人以一種沖勁十足的感覺,在與奇駿的短時(shí)間相處中,我們也感受到了這種性格。
奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)采用了多片離合器式四驅(qū)系統(tǒng),受動(dòng)力系統(tǒng)布局所限,多片離合器式的中央差速器被放置在后橋前端,利用油壓的變化來向前后橋分配扭矩,另外車輪還帶有一定程度的電子輔助制動(dòng),在遇到交叉軸狀態(tài)時(shí)可以幫助其脫困。另外第三代奇駿雖然在結(jié)構(gòu)上面沒有變化,但廠商加入了YMC動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng),同時(shí)還加強(qiáng)了B-LSD電子差速鎖,最為驚喜的是,之前2.0L四驅(qū)車型也加入了B-LSD功能,整體的越野實(shí)力都有提高。而具體的越野體驗(yàn),可以跳轉(zhuǎn)到我們的體驗(yàn)文章詳細(xì)了解。
編輯點(diǎn)評(píng):采用全新平臺(tái)的第三代奇駿可謂是進(jìn)化了太多東西,外觀與內(nèi)飾更時(shí)尚,動(dòng)力也略有提升,另外,我們還看到新奇駿花了很多心思在人性化設(shè)計(jì),比如那個(gè)感應(yīng)尾門、比如那個(gè)后備箱層板,如此全副武裝的新奇駿在市場上的表現(xiàn)早就有所預(yù)見,而如今也一一應(yīng)驗(yàn)了,誠然它是2014年最值得關(guān)注的合資緊湊型SUV。
●長安馬自達(dá)CX-5
官方指導(dǎo)售價(jià):16.98~25.28萬元
還記得我們之前做過的大型選題《越野時(shí)代6》么?當(dāng)時(shí)國產(chǎn)CX-5剛上市不久,就跟著一群強(qiáng)有力的競爭對(duì)手殺在了一起。但后來它卻成功地給我們留下了非常深的印象,就是因?yàn)槠洳倏匦?,的確很少有SUV能做到像它那么靈活...
推薦它的理由一:出色的駕駛感受
在試駕完CX-5之后,它的平順性給我們編輯留下了深刻的印象(試駕文章請(qǐng)摸我),起步既不會(huì)拖泥帶水也不至于“興奮過度”,加速的過程非常線性。而油門踏板的設(shè)置也很合理,行程的末端還有個(gè)強(qiáng)制降擋的觸發(fā)鍵,將油門踩到底后,變速箱的響應(yīng)會(huì)變得更加積極和迅速。
經(jīng)過馬自達(dá)工程師的悉心調(diào)校,CX-5的底盤和懸掛在彎道中表現(xiàn)的非常從容,車身的側(cè)傾不嚴(yán)重不說,還刻意調(diào)校成了傾向于安全性更高的轉(zhuǎn)向不足,在ESC電子系統(tǒng)的輔助下CX-5在彎道中的操控樂趣極佳。
推薦它的理由二:燃油經(jīng)濟(jì)性比較突出
國產(chǎn)CX-5和進(jìn)口版一樣,搭載兩款創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī),分別是2.0L和2.5L,前者曾獲得“沃德十佳”,最大功率114kW(155PS)/6000rpm,最大扭矩200N·m/4000rpm,匹配的是6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱;后者最大功率144kW(196PS)/6100rpm,最大扭矩252N·m/4000rpm,均匹配6速自動(dòng)變速箱。
我們?cè)谠揭皶r(shí)代6里實(shí)測的CX-5 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里油耗為5.8L,這個(gè)成績就算是小型車也很難達(dá)到,可見其創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)確實(shí)不是蓋的。
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推薦它的理由三:全系配置蠻厚道
CX-5的配置豐富性也頗為值得稱道,尤其是這一級(jí)別罕見的啟停功能也在CX-5的身上出現(xiàn)。在安全性配置上也不乏亮點(diǎn),全系配置了DSC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)。在許多人性化的設(shè)置上CX-5也考慮得很周到。
●編輯點(diǎn)評(píng):馬自達(dá)CX-5最大的優(yōu)勢在于操控好、省油、配置高,不過空間利用率在同級(jí)別比較中比較一般。但考慮到它相對(duì)來說并不高的售價(jià),這些特質(zhì)已經(jīng)足以讓它成為一部優(yōu)秀的都市SUV,所以如果您既想要SUV的高大感又希望自己的愛車開起來不笨重,那CX-5無疑是最優(yōu)質(zhì)的選擇。
● 雪佛蘭科帕奇
官方指導(dǎo)售價(jià):21.98-26.38萬元
作為一款在SUV領(lǐng)域中打滾多年的車型,科帕奇可謂當(dāng)下SUV中的元老級(jí)人物,但每年的小改款都讓這款SUV緊緊跟隨著時(shí)代的腳步。因此,即使以現(xiàn)在的眼光看來,科帕奇也并不顯老氣。
從上市到現(xiàn)在,科帕奇仍維持著敦厚沉實(shí)的形象。飽滿的前臉設(shè)計(jì)依舊透出美式肌肉SUV的風(fēng)格,雖然整體談不上時(shí)尚有魅力,但還是能給人慢慢的安全感。而內(nèi)飾方面則延續(xù)通用的布局,實(shí)用而不花哨。
推薦它的理由一:7座空間實(shí)用性高
從科帕奇的車身尺寸上看,長寬高分別為4673×1849×1753(mm),軸距為2707mm??赡懿簧偃藢?duì)其7座車型的內(nèi)部空間表示懷疑,但從實(shí)際的體驗(yàn)上看,科帕奇的整體空間表現(xiàn)還是具有不錯(cuò)的實(shí)用性的。
第三排座椅開啟后,對(duì)于180cm的體驗(yàn)者來說,空間比較狹小。相對(duì)而言更為適合身材嬌小的女士或者小孩乘坐。同時(shí)科帕奇的后備箱并沒有因?yàn)榈谌诺淖味艿教蟮南拗?,而且靈活多變的座椅組合可以將前兩排的座椅折疊,讓后備箱擴(kuò)升到942升,基本上能滿足絕大多數(shù)家庭的需求了。
推薦它的理由二:長期保持較大幅度優(yōu)惠
由于科帕奇上市時(shí)間較長,因此相比上述幾款車型而言,科帕奇能獲得更高的優(yōu)惠幅度。筆者為此截取了北上廣深四地的科帕奇經(jīng)銷商價(jià)格,從表格中可以看出,即使頂配的7座車型,也有4萬元的優(yōu)惠,性價(jià)比相當(dāng)高。
車型 | 城市 | 近期行情 | 現(xiàn)車情況 | ||
科帕奇 | 北京 | 最高優(yōu)惠5萬 | 現(xiàn)車供應(yīng) | ||
上海 | 最高優(yōu)惠4.7萬 | 現(xiàn)車供應(yīng) | |||
廣州 | 最高優(yōu)惠4.1萬 | 現(xiàn)車供應(yīng) | |||
深圳 | 最高優(yōu)惠4.5萬 | 現(xiàn)車供應(yīng) | |||
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推薦它的理由三:全系配備四驅(qū)系統(tǒng)
目前科帕奇四款車型均配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),其中央差速器采用的是電控式的多片離合器結(jié)構(gòu),屬剛性連接。當(dāng)前輪發(fā)生打滑或抓地力不足時(shí),車輛轉(zhuǎn)入四驅(qū)模式的切換速度只有0.2秒,而且能夠完全鎖止,再加上前后的扭矩分配可達(dá)到50% :50%,在濕滑路面上,科帕奇要比很多競爭對(duì)手要可靠得多。
編輯點(diǎn)評(píng):科帕奇在雪佛蘭旗下繼續(xù)扮野著默默無聞的角色,中庸的性格讓其沒有突出的優(yōu)點(diǎn)之余,也沒有明顯的缺點(diǎn)。且在在相當(dāng)大的優(yōu)惠幅度下,配合實(shí)用性高的7座空間以及豐富的配置,讓科帕奇在后起之秀不斷涌現(xiàn)的SUV市場中依然把守自己的位置。
編輯總結(jié):4臺(tái)車都介紹完了,小編也給各車型打了一個(gè)突出主要亮點(diǎn)的標(biāo)簽,有側(cè)重性能的、有側(cè)重家用和配置的,相信可以滿足多數(shù)人的需求。年關(guān)將至,這些車的優(yōu)惠還會(huì)有小幅增長,喜歡就抓緊入手,提車過年吧。
車型參數(shù)配置對(duì)比 | ||||
車型圖片: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
車型信息: | 翼虎 2015款 2.0 GTDi 四驅(qū)尊貴型 | 奇駿 2014款 2.5L CVT 至尊版 4WD | 馬自達(dá)CX-5 2014款 2.0 AT 兩驅(qū)都市型 | 科帕奇 2014款 2.4 7座 兩驅(qū)城市版 |
官方價(jià): | 27.58萬 | 26.78萬 | 19.38萬 | 22.68萬 |
廠商: | 長安福特 | 東風(fēng)日產(chǎn) | 長安馬自達(dá) | 上海通用雪佛蘭 |
級(jí)別: | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 中型SUV |
上市時(shí)間: | 2015-01 | 2014-03 | 2014-03 | 2013-06 |
發(fā)動(dòng)機(jī): | 2.0T L4 | 2.5L L4 | 2.0L L4 | 2.4L L4 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 242 | 186 | 155 | 167 |
最大扭矩(N·m): | 350 | 233 | 200 | 230 |
變速箱: | 6擋手自一體 | CVT無級(jí)變速(模擬7擋) | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
車身結(jié)構(gòu): | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門7座SUV |
長×寬×高(mm): | 4524×1838×1695 | 4643×1820×1722 | 4555×1840×1710 | 4673×1849×1753 |
軸距(mm): | 2690 | 2706 | 2700 | 2707 |
最高車速(km/h): | - | - | 187 | 175 |
官方0-100km/h加速(s): | - | - | - | 11.3 |
實(shí)測0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m): | - | - | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 8.8 | 8.3 | 6.6 | 9.9 |
整車質(zhì)保: | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身結(jié)構(gòu): | SUV | SUV | SUV | SUV |
長度(mm): | 4524 | 4643 | 4555 | 4673 |
寬度(mm): | 1838 | 1820 | 1840 | 1849 |
高度(mm): | 1695 | 1722 | 1710 | 1753 |
軸距(mm): | 2690 | 2706 | 2700 | 2707 |
前輪距(mm): | 1563 | 1575 | 1585 | - |
后輪距(mm): | 1565 | 1575 | 1590 | - |
最小離地間隙(mm): | 180 | 212 (空載) | 210 | - |
車重(kg): | 1756 | 1577 | 1455 | 1765 |
車門數(shù)(個(gè)): | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個(gè)): | 5 | 5 | 5 | 7 |
油箱容積(L): | 60 | 65 | 56 | 65 |
行李廂容積(L): | 960-1915 | 550 | - | 477-942 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | - | QR25 | - | - |
排量(mL): | 1998 | 2488 | 1998 | 2384 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 242 | 186 | 155 | 167 |
最大功率(kW): | 178 | 137 | 114 | 123 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5500 | 6000 | 6000 | 5600 |
最大扭矩(N·m): | 350 | 233 | 200 | 230 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 3000 | 4000 | 4000 | 4600 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
氣缸數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比: | - | 10 | 13 | 10.4 |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | - | - | - | - |
行程(mm): | - | - | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): | - | - | Dual S-VT | D-VVT |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào): | 92號(hào)(原93號(hào)) | 92號(hào)(原93號(hào)) | 92號(hào)(原93號(hào)) | 92號(hào)(原93號(hào)) |
供油方式: | 直噴 | 多點(diǎn)電噴 | 直噴 | 多點(diǎn)電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國IV/國V | 國IV/國V | 國IV/國V | 國IV/國V |
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - | - | - | - |
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - | - | - | - |
電池容量(kWh): | - | - | - | - |
簡稱: | 6擋手自一體 | CVT無級(jí)變速(模擬7擋) | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
擋位個(gè)數(shù): | 6 | 7 | 6 | 6 |
變速箱類型: | 自動(dòng)變速箱(AT) | 無級(jí)變速箱(CVT) | 自動(dòng)變速箱(AT) | 自動(dòng)變速箱(AT) |
驅(qū)動(dòng)方式: | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式: | 適時(shí)四驅(qū) | 適時(shí)四驅(qū) | - | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | 多片離合器 | 多片離合器 | - | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 帶橫向穩(wěn)定桿+復(fù)合多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿 | 四連桿獨(dú)立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 機(jī)械液壓助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
前制動(dòng)器類型: | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型: | 盤式 | 通風(fēng)盤式 | 盤式 | 通風(fēng)盤式 |
駐車制動(dòng)類型: | 手剎 | 腳剎 | 手剎 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格: | 235/50 R18 | 225/60 R18 | 225/65 R17 | 235/60 R17 |
后輪胎規(guī)格: | 235/50 R18 | 225/60 R18 | 225/65 R17 | 235/60 R17 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | 22 | - | - | - |
離去角(°): | 28 | - | - | - |
縱向通過角(°): | 18 | - | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - | - | - |
最小離地間隙(mm): | 180 | 212 (空載) | 210 | - |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - | 5.6 | 5.5 | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | - |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | - |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● | - |
胎壓監(jiān)測裝置: | ● | ● | - | - |
零胎壓繼續(xù)行駛: | - | - | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● | ● | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● | ● | ● | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● | ● | ● | ● |
前排側(cè)氣囊: | ● | ● | ● | ● |
后排側(cè)氣囊: | - | - | - | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● | ● | - |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● | ● | - |
膝部氣囊: | ● | - | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜: | ● | ● | ● | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● | ● | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● | ● | ● |
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | ● | ● | ● | - |
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ● | ● | - | - |
上坡輔助: | ● | ● | ● | - |
自動(dòng)駐車: | - | - | - | - |
陡坡緩降: | - | ● | - | - |
可變懸掛: | - | - | - | - |
空氣懸掛: | - | - | - | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - | - | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - | - |
中央差速器鎖止功能: | - | ● | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - | - |
電動(dòng)天窗: | ● | ● | ● | ● |
全景天窗: | ● | ● | - | - |
運(yùn)動(dòng)外觀套件: | - | - | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● | ● | ● |
電動(dòng)吸合門: | - | - | - | - |
側(cè)滑門: | - | - | - | - |
電動(dòng)后備廂: | ● | ● | - | - |
后備廂感應(yīng)開啟: | ● | ● | - | - |
真皮方向盤: | ● | ● | ● | - |
方向盤上下調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
方向盤前后調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
多功能方向盤: | ● | ● | ● | ● |
方向盤換擋: | - | - | - | - |
方向盤加熱: | - | - | - | - |
定速巡航: | ● | ● | - | - |
前雷達(dá): | ● | ● | ● | - |
后倒車?yán)走_(dá): | ● | ● | ● | ● |
倒車視頻影像: | ● | ● | - | - |
行車電腦顯示屏: | ● | ● | ● | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - | - | - | - |
ECO節(jié)能模式: | - | ● | - | ● |
車載冰箱: | - | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● | - | ● |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: | - | - | - | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | ● | - | ● |
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | - | - | - |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | ● | - | - | ● |
第二排座椅移動(dòng): | - | - | - | - |
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
電動(dòng)座椅記憶: | - | - | - | - |
前排座椅加熱: | ● | ● | - | - |
后排座椅加熱: | - | - | - | - |
前排座椅通風(fēng): | - | - | - | - |
后排座椅通風(fēng): | - | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅整體放倒: | - | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● | ● |
第三排座椅: | - | - | - | ● |
前座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
手動(dòng)空調(diào): | - | - | - | ● |
自動(dòng)空調(diào): | ● | ● | ● | - |
后排獨(dú)立空調(diào): | - | - | - | - |
后座出風(fēng)口: | ● | ● | - | - |
溫度分區(qū)控制: | ● | ● | ● | - |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● | - | ● | - |
氙氣大燈: | ● | - | - | - |
LED大燈: | - | ● | - | - |
日間行車燈: | ● | ● | - | - |
自動(dòng)頭燈: | ● | ● | - | - |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - | - | - | - |
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | ● | - | - | - |
前霧燈: | ● | ● | ● | ● |
大燈高度可調(diào): | ● | ● | ● | ● |
大燈清洗裝置: | ● | - | - | - |
車內(nèi)氛圍燈: | ● | - | - | ● |
前電動(dòng)車窗: | ● | ● | ● | ● |
后電動(dòng)車窗: | ● | ● | ● | ● |
車窗防夾手功能: | ● | ● | ● | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | - | - | ● | - |
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
外后視鏡加熱: | ● | ● | ● | ● |
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目: | ● | - | - | - |
外后視鏡自動(dòng)防眩目: | - | - | - | - |
后視鏡電動(dòng)折疊: | ● | ● | ● | - |
后視鏡記憶: | - | - | - | - |
后風(fēng)擋遮陽簾: | - | - | - | - |
后排側(cè)遮陽簾: | - | - | - | - |
遮陽板化妝鏡: | ● | ● | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● | ● | ● |
感應(yīng)雨刷: | ● | - | - | ● |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● | ● | - | - |
車載信息服務(wù): | - | ● | - | - |
中控臺(tái)彩色大屏: | ● | ● | - | - |
中控臺(tái)大屏尺寸: | - | - | - | - |
內(nèi)置硬盤: | - | - | - | - |
藍(lán)牙/車載電話: | ● | ● | - | ● |
車載電視: | - | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | - |
單碟CD: | ● | - | ● | ● |
多碟CD系統(tǒng): | - | - | - | - |
單碟DVD: | - | ● | - | - |
多碟DVD系統(tǒng): | - | - | - | - |
揚(yáng)聲器品牌: | - | - | - | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 9 | 6 | 6 | 8 |
自動(dòng)泊車入位: | ● | ● | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù): | - | - | ● | - |
并線輔助: | ● | ● | - | - |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | ● | ● | - | - |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng): | ● | - | - | - |
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - | - | - | - |
夜視系統(tǒng): | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - | - | - |
自適應(yīng)巡航: | ● | - | - | - |
全景攝像頭: | - | ● | - | - |
備注: | - | - | - | - |
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