【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】春節(jié)假期剛剛結(jié)束，我們就迎來了這款上海通用最重要的一款新車——別克全新英朗。作為現(xiàn)款英朗的換代車型，新英朗從外觀內(nèi)飾都進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，更多科技配置的增加使新車競(jìng)爭(zhēng)力大增。不過新英朗尺寸也不增反減，那空間是否會(huì)受影響呢？我們一起來看看。

體驗(yàn)讀圖模式

● 關(guān)于全新英朗的幾個(gè)問題

● 外觀設(shè)計(jì)體驗(yàn)

● 內(nèi)飾配置體驗(yàn)

● 空間動(dòng)力體驗(yàn)

　　與新科魯茲一樣，新英朗的尺寸也“縮水”了，與網(wǎng)友關(guān)心的問題一樣，我也很關(guān)注英朗的空間會(huì)不會(huì)受到影響，畢竟現(xiàn)款車的空間就不是主要賣點(diǎn)。之前拿到的資料中說新車采用更短的前后懸設(shè)計(jì)，并根據(jù)中國(guó)人的特質(zhì)對(duì)空間進(jìn)行了全面的優(yōu)化，能滿足國(guó)內(nèi)95%的用車舒適性需求。筆者身高為183cm，坐姿均為調(diào)整到正常的駕駛高度固定距離。

　　通過體驗(yàn)，新車前排的頭部空間并沒有收到傾斜的擋風(fēng)玻璃影響，一拳多的頭部空間表現(xiàn)比較富裕。另外全新英朗的前排腿部空間優(yōu)化也不錯(cuò)，調(diào)整好坐姿后腿部不會(huì)有很局促的情況出現(xiàn)，仍然有一定的空間。總的來說駕駛位置的空間表現(xiàn)不錯(cuò)，在同級(jí)別車中已經(jīng)不落下風(fēng)。

　　在調(diào)整好駕駛位置時(shí)，后排的空間表現(xiàn)仍然在接受范圍內(nèi)，日常生活完全滿足。另外，新車后排中央地臺(tái)的高度優(yōu)化的不錯(cuò)，凸起并不算大，中央位置坐一位成年人舒適性也有保證。遺憾的是英朗沒有后排中央扶手，日常舒適性略顯的不足。

　　全新英朗有19處車內(nèi)儲(chǔ)物空間，值得注意的是副駕駛雨傘盒以及駕駛員側(cè)的眼鏡盒，另外駕駛員側(cè)的卡槽設(shè)計(jì)的很別致，非常實(shí)用。

　　尾箱空間方面，新車的尾箱底盤比較平整，開口位置也不錯(cuò)，另外后排座椅還支持4/6放倒，放倒后容積也有所增加?？赡芸紤]到為尾箱騰出空間的原因，新車采用了非全尺寸備胎。

　　動(dòng)力方面，全新英朗有1.4T DVVT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L DVVT直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可選，標(biāo)配自動(dòng)啟停功能。其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)配備7速DCG雙離合變速箱，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配備5速手動(dòng)變速箱和全新的6速自動(dòng)變速箱。據(jù)此前公布的燃料消耗量信息顯示，全新英朗1.5L手動(dòng)車型的綜合工況油耗為5.8L/100km、1.5L自動(dòng)車型的綜合工況油耗為6.1L/100km、1.4T雙離合車型綜合工況油耗為5.9L/100km。

編輯結(jié)語(yǔ)：

　　目前英朗GT的銷量遠(yuǎn)高于英朗XT，即便英朗XT的設(shè)計(jì)更加年輕動(dòng)感，說明國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者對(duì)三廂車情有獨(dú)鐘。在全新英朗三廂版上市后，恐怕銷量還將會(huì)持續(xù)增加，與XT版本拉開更大的差距，在競(jìng)爭(zhēng)火熱的緊湊級(jí)車市場(chǎng)占領(lǐng)重要份額。從從設(shè)計(jì)上來說，全新英朗三廂版顯然更能稱得上“小君越”的稱號(hào)。