【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】俗話說趕早不趕晚，當(dāng)下的小型SUV市場(chǎng)可是百花齊放，后來者再想要從中分一杯羹難度無(wú)疑更大了，不過來了總比沒來的好，更何況后來者有充分的時(shí)間做準(zhǔn)備，總是有些大招備著的，雙龍蒂維拉和雷諾卡繽這兩款進(jìn)口小型SUV就是兩個(gè)狠角色，而XR-V真正的“乞丐版”1.5L車型也在6月中正式上市（此前只是公布售價(jià)并無(wú)量產(chǎn)），今天文章就為大家剖析這三款車的乞丐版值不值得買。而另一款車型則是比他們高一級(jí)，但乞丐版售價(jià)卻很低廉的馬自達(dá)CX-5，它們之間倒不存在直接競(jìng)爭(zhēng)，但差不多時(shí)間上市，也就一并給大家剖析下了。

　　按照老規(guī)矩，我們會(huì)根據(jù)這些車型的優(yōu)惠、安全、動(dòng)力、配置以及和次配級(jí)的配置對(duì)比這5個(gè)大項(xiàng)，每一項(xiàng)里面不滿意的沒有星，基本滿意的☆，很滿意的就★，總分共5顆星，得分越高表示這款車的乞丐版越值得購(gòu)買。不過，在這要提醒一下的是，單一車型評(píng)分并不代表整個(gè)車系，僅針對(duì)入門級(jí)車型，同時(shí)海選的每款車型并不一定存在密切的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，最終分?jǐn)?shù)的高低只代表某款車低配版的購(gòu)買價(jià)值。

在閱讀本文之前，或許您會(huì)對(duì)以下內(nèi)容感興趣...

● 東風(fēng)本田 XR-V 
入門版本：1.5LXi 手動(dòng)經(jīng)典型
官方指導(dǎo)售價(jià)：12.78萬(wàn)元
綜合評(píng)分：★★★★
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　　本田XR-V在去年上市時(shí)實(shí)際上就已經(jīng)公布了全系車型售價(jià)，其中是包含1.5L車型的，不過因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)排產(chǎn)的問題，1.5L車型實(shí)際上遲遲沒有量產(chǎn)，一直到今年6月中旬它才正式開賣，而這樣一款月銷量已經(jīng)過萬(wàn)的車型乞丐版性價(jià)比如何當(dāng)然是大家關(guān)注的，下面來具體看看。

1、優(yōu)惠情況：新車暫無(wú) 現(xiàn)車逐漸到貨

　　本田XR-V近幾個(gè)月僅靠1.8L車型就換來了節(jié)節(jié)攀升的銷量，市場(chǎng)熱度一直很高，所以全國(guó)除了北京和上海以外，基本上都沒有現(xiàn)金優(yōu)惠，部分地區(qū)購(gòu)車會(huì)有禮包贈(zèng)送，而1.5L車型的到貨情況在各地也有區(qū)別，隨著產(chǎn)能爬升，相信提車時(shí)間會(huì)越來越短，綜上所述這1顆星XR-V暫時(shí)還拿不到。

2、安全配置（★）：標(biāo)配4氣囊+車身穩(wěn)定控制

　　本田XR-V的安全配置在同級(jí)中屬于很有誠(chéng)意的，像VSA車身穩(wěn)定控制、上坡輔助、倒車?yán)走_(dá)、4氣囊都是標(biāo)配的，這方面與其頂配車型的差異都很小，所以這里給1顆星。

3、動(dòng)力總成（★）：地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力不俗

　　本田這臺(tái)1.5L自吸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)我們已經(jīng)不是第一次見了，飛度和繽智上都有搭載，作為本田新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，其表現(xiàn)是很讓人滿意的，特別是在加速方面，比排量更大的1.8L車型都沒慢多少，而油耗方面是比1.8L更少的。

4、其它配置（★）：有亮點(diǎn) 很實(shí)用

　　前面說了XR-V乞丐版的安全配置很厚道，而它外觀、舒適、便利配置實(shí)際上也相當(dāng)完善，這些配置都是很實(shí)用的，并且在使用感受方面并不會(huì)和中高配有很大差異，特別是外觀方面除了輪轂基本沒有差異，面子里子都做得挺到位的，這1顆星妥妥的拿到。

電子手剎+AUTO HOLD

5、與高一級(jí)別版本對(duì)比（★）：1.2萬(wàn)全景天窗的抉擇

　　XR-V的1.5L 經(jīng)典版還有CVT車型可選，配置方面它與手動(dòng)擋車型無(wú)異，但變速箱的不同還是帶來了1萬(wàn)元的差異。而1.8L 手動(dòng)舒適版作為中配車型，發(fā)動(dòng)機(jī)排量更大、加入了自啟停和ECO模式、座椅變?yōu)檎嫫?、輪轂變大、還有全景天窗，這些不同你則需要花1.2萬(wàn)元，實(shí)際上除了全景天窗，其他的配置并不能帶來很明顯的感官差異，所以最低配1.5L 手動(dòng)經(jīng)典版反而顯得性價(jià)比更高。

● 結(jié)論：XR-V最低配車型值得買嗎？答：很值得購(gòu)買

　　對(duì)于那些一直等待XR-V 1.5L低配車型的朋友來說，現(xiàn)在的心情應(yīng)該是很高興的，因?yàn)樗_實(shí)做到了低價(jià)不低質(zhì)，比1.8L車型便宜了1.2萬(wàn)，但配置差異卻不那么大，并且和同價(jià)位對(duì)手相比，它也毫不遜色，性價(jià)比是挺不錯(cuò)的。

● 雙龍 蒂維拉
入門版本：1.6L手動(dòng)兩驅(qū)致真版
官方指導(dǎo)售價(jià)：12.98萬(wàn)元
綜合評(píng)分：★★☆
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　　近兩年韓系SUV在國(guó)內(nèi)是越賣越火，隨即現(xiàn)代、起亞哥倆又趁著大好勢(shì)頭繼續(xù)開辟小型SUV市場(chǎng)，它們先后推出的現(xiàn)代ix25和起亞KX3傲跑都獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。而同樣來自韓國(guó)的雙龍汽車在國(guó)內(nèi)則一直處于不溫不火的狀態(tài)，或者是想趁著“牛市”也進(jìn)來?yè)埔话眩鼈兺瞥隽巳碌男⌒蚐UV蒂維拉。與更高一級(jí)的柯蘭多相比，蒂維拉尺寸要更小一號(hào)，接近13萬(wàn)元的起售價(jià)讓它在價(jià)格上并沒有取得優(yōu)勢(shì)，畢竟人家還是持著“進(jìn)口身份證”，這或許是劣勢(shì)也是優(yōu)勢(shì)，劣勢(shì)體現(xiàn)在售價(jià)，優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在品質(zhì)。下面我們就來看看其最入門的1.6L手動(dòng)兩驅(qū)致真版表現(xiàn)如何。

1、優(yōu)惠情況：無(wú)優(yōu)惠無(wú)現(xiàn)車 需預(yù)訂

　　雙龍蒂維拉概念車在今年3月的日內(nèi)瓦車展發(fā)布不久，就在4月的上海車展推出了量產(chǎn)版本，僅僅2個(gè)月后又以進(jìn)口車身份在國(guó)內(nèi)上市。跟本田Vezel引入國(guó)內(nèi)花了整整1年多的情況相比，雙龍蒂維拉市場(chǎng)推進(jìn)速度奇快，可鑒雙龍對(duì)中國(guó)SUV市場(chǎng)前景的萬(wàn)分期盼。作為最新晉的小型SUV之一，蒂維拉目前并無(wú)優(yōu)惠，而且大多店內(nèi)基本無(wú)現(xiàn)車，需要預(yù)訂。其實(shí)目前雙龍汽車也明白自身處境，雖然國(guó)內(nèi)整體SUV大市場(chǎng)很樂觀，但它們還是抱著比較謹(jǐn)慎的態(tài)度，也許蒂維拉不能乘著東風(fēng)一下子就火起來，所以需要訂車也是意料之內(nèi)的事。

2、安全配置（☆）：前排側(cè)氣囊缺失不太應(yīng)該

　　入門車型在安全配置的表現(xiàn)上有驚喜也有不足。首先說說不足，接近13萬(wàn)的售價(jià)卻僅配有前排雙氣囊，前排側(cè)氣囊的缺失實(shí)在不太應(yīng)該，就算怎么縮減成本也不應(yīng)該省了這一塊。而讓人欣慰的是，乞丐車型的ESP電子車身穩(wěn)定、ASR驅(qū)動(dòng)防滑以及倒車?yán)走_(dá)+影像等等都是標(biāo)配，也算是為整車的安全性挽回一些分?jǐn)?shù)，所以綜合看來其表現(xiàn)只能算是勉強(qiáng)合格。

3、動(dòng)力總成（☆）：動(dòng)力并非賣點(diǎn) 油門初段靈敏

　　和市面上能買到的眾多小型SUV一樣，性能并不是廠家首要考慮的技術(shù)指標(biāo)，所以您對(duì)全系標(biāo)配1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的蒂維拉能提供多么強(qiáng)烈的推背感不要抱有太大的希望。不過，沒有推背感并不意味著開起來特別肉，恰恰相反廠家在這臺(tái)蒂維拉油門標(biāo)定的響應(yīng)上花了心思，初段會(huì)顯得比較靈敏，給駕駛員造成動(dòng)力充沛的假象，這種做法很多大廠都有采用，比如豐田和雪鐵龍。

4、其他配置（★）：同價(jià)位中算是給力 導(dǎo)航大屏全都有

　　雖然在安全配置上表現(xiàn)平平，但蒂維拉在其它配置方面算是較有亮點(diǎn)的，這其中主要體現(xiàn)在便利性及多媒體方面。低配車型就帶有可電動(dòng)折疊、電加熱的后視鏡，另外8寸的超大中控彩屏+導(dǎo)航、藍(lán)牙及手機(jī)互聯(lián)等功能，也不像是會(huì)出現(xiàn)在乞丐版車型上的裝備，從這幾點(diǎn)來看蒂維拉總算比同級(jí)對(duì)手勝出那么一點(diǎn)了。

5、與高一級(jí)別版本對(duì)比（☆）：自動(dòng)兩驅(qū)致純版更值得購(gòu)買

　　 不得不說，蒂維拉乞丐版的配置表現(xiàn)有點(diǎn)奇葩，就連8寸大屏和導(dǎo)航一類的高科技裝備都有了，卻落下了最實(shí)用也最常見的遙控鑰匙+發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜。所以在高一級(jí)別的自動(dòng)兩驅(qū)致純版上補(bǔ)齊了這兩樣配置，并且還追加了定速巡航。致純版除了補(bǔ)齊這些實(shí)用配置外，動(dòng)力總成也做了相應(yīng)升級(jí)，換上了來自愛信的6AT變速箱，讓駕駛變得更加輕松自如。從實(shí)用性來看自動(dòng)兩驅(qū)致純版似乎更值得購(gòu)買，不過問題也隨即而來，14萬(wàn)出頭的價(jià)錢，試問誰(shuí)愿意選擇一款如此小眾的SUV呢？

● 結(jié)論：蒂維拉最低配車型值得買嗎？答：不考慮品牌的話，是個(gè)個(gè)性之選

　　雙龍蒂維拉或許是你能買到的最便宜的進(jìn)口SUV了，如果撇開品牌不談，其產(chǎn)品本身還是有不少亮點(diǎn)的。首先其外觀和內(nèi)飾就設(shè)計(jì)得很新穎，這注定是款更吸引年輕消費(fèi)者的產(chǎn)品，另外在便利性和多媒體配置上它也比同價(jià)位對(duì)手要高出一小截，動(dòng)力方面，它也達(dá)到了這個(gè)級(jí)別入門車型的主流水準(zhǔn)，明顯的短板沒有，加之進(jìn)口的身份，其不失為一個(gè)個(gè)性之選。

● 雷諾 卡繽 
入門版本：1.2T 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版
官方指導(dǎo)售價(jià)：13.98萬(wàn)元
綜合評(píng)分：★★★☆

　　隨著85后、90后等新新人類成長(zhǎng)為消費(fèi)主力，黑白灰的汽車時(shí)代已成過去式，鮮艷的車身、大膽的撞色設(shè)計(jì)、個(gè)性化的配置才能夠打動(dòng)人心，而這些都正與主張個(gè)性、時(shí)尚的雷諾Captur卡繽不謀而合?？ɡ_的引進(jìn)預(yù)示著雷諾將強(qiáng)勢(shì)回歸國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)，雖然作為純進(jìn)口車型其目前售價(jià)仍然偏高，但其包括車身顏色、內(nèi)飾花紋在內(nèi)都可由車主進(jìn)行個(gè)性化定制，讓“私人訂制”并不只出現(xiàn)在百萬(wàn)豪車上。

1、優(yōu)惠情況（☆）：暫無(wú)優(yōu)惠 整車免費(fèi)保養(yǎng)時(shí)限延長(zhǎng)

　　卡繽目前全系均無(wú)現(xiàn)金優(yōu)惠，但可喜的是目前店內(nèi)現(xiàn)車充足，如果車主想要更個(gè)性化的搭配應(yīng)該也不會(huì)等車太久。另外，卡繽全系車型發(fā)動(dòng)機(jī)總成和變速箱總成的保修期，從3年/10萬(wàn)公里延至5年/12萬(wàn)公里， 全系車型免費(fèi)保養(yǎng)時(shí)間從3年/6萬(wàn)公里延至5年/12萬(wàn)公里。雖然從車價(jià)上看卡繽目前并不占優(yōu)，但給力的免費(fèi)保養(yǎng)政策應(yīng)該能為車主省下一大筆開銷。

2、安全配置（★）：表現(xiàn)中規(guī)中矩 有倒車?yán)走_(dá)就更好

　　卡繽的乞丐版車型在安全配置方面表現(xiàn)中規(guī)中矩，4氣囊+ESP+胎壓監(jiān)測(cè)都是標(biāo)配，按我們的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)來算已經(jīng)能獲得一顆星，不過稍有遺憾的是沒有標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)。鑒于此項(xiàng)配置后期加裝成本低而且容易，我們也就酌情在這一項(xiàng)給了卡繽滿分，至少它不像雙龍蒂維拉那樣缺失兩個(gè)氣囊那么嚴(yán)重。

3、動(dòng)力總成（★）：1.2T動(dòng)力堪比1.5L自吸機(jī)器

　　動(dòng)力方面，卡繽搭載了一臺(tái)1.2T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一臺(tái)四缸機(jī)，最大功率85千瓦（116馬力），最大扭矩190牛·米從2000rpm就可迸發(fā)，比同級(jí)采用自然吸氣的對(duì)手要給力不少。從數(shù)據(jù)上看，它與1.5L、1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，這用來推動(dòng)自重1.3噸多的車輛是很足夠了，而雙離合變速箱的平順性也是不錯(cuò)的，重要的是油耗，工信部給出的信息是百公里6.2L。

4、其他配置（☆）：表現(xiàn)并不突出

　　在便利性配置上卡繽表現(xiàn)一般，僅僅是定速巡航和藍(lán)牙模塊能撐撐場(chǎng)面。不過比起大部分對(duì)手來說其后排座椅的功能性還是具有一定亮點(diǎn)的，可前后滑動(dòng)的座椅為調(diào)整后備箱儲(chǔ)物空間帶來了不錯(cuò)的便利。

5、與高一級(jí)別版本對(duì)比（☆）：中配車型更體現(xiàn)車型本色

　　舒適版比標(biāo)準(zhǔn)版貴了2萬(wàn)元，但相應(yīng)的也一口氣增加了許多能大大提升車內(nèi)品質(zhì)的配置。更重要的是，卡繽這款車的特色就是能給消費(fèi)者提供豐富多彩的外觀、內(nèi)飾選裝，而低配版這方面都是缺失的，也就失去了其車型的本色，對(duì)于想要張揚(yáng)個(gè)性年輕，并且手頭預(yù)算相對(duì)充足的消費(fèi)者來說，舒適版似乎更值得購(gòu)買。

● 結(jié)論：卡繽最低配車型值得買嗎？答：結(jié)合售價(jià)，不作為推薦車型。

　　雖然從各項(xiàng)的綜合評(píng)分來看，卡繽的得分算得上是中上游水準(zhǔn)，但結(jié)合其接近14萬(wàn)元的起售價(jià)來看，以及考慮到其乞丐版并沒能體現(xiàn)出這款車的特色所在（個(gè)性化定制），我們不推薦購(gòu)買。如果想要具有更充沛動(dòng)力的法式SUV，我想標(biāo)致的2008或許能滿足你。

●長(zhǎng)安馬自達(dá) 2015款CX-5
入門版本：2.0L MT兩驅(qū)舒適型
官方指導(dǎo)售價(jià)：16.98萬(wàn)元
綜合評(píng)分：★★★★
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　　CX-5作為馬自達(dá)旗下最熱賣的SUV車型，除了有不錯(cuò)的駕駛樂趣外，入門級(jí)配置高也是它的特色之一。2015款的CX-5在不久之前正式上市，它在里里外外都做了不少的升級(jí)改進(jìn)，那么它的入門級(jí)版本是否還依舊有很好的購(gòu)買價(jià)值？咱們往下看。

1、優(yōu)惠情況：暫無(wú)優(yōu)惠

　　印象中CX-5一直都沒有什么大幅度的優(yōu)惠，15款作為新上市車型就更不用說了，而且由于長(zhǎng)安馬自達(dá)的自身的產(chǎn)能問題，一般來講買它都得經(jīng)歷一段等待時(shí)間，所以能趁早平價(jià)提車已經(jīng)是難得了。

2、安全配置（★）：6氣囊+DSC電子車身穩(wěn)定 配置很厚道

　　長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5這次在安全性能配置方面配置上下的功夫很足，入門車型開始就有了很完善的主被動(dòng)安全配置，6氣囊/氣簾，DSC電子車身穩(wěn)定、倒車?yán)走_(dá)這些全有了，比同級(jí)別絕大多數(shù)的對(duì)手比做的都要好。

3、動(dòng)力總成（★）：2.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手動(dòng)變速箱 燃效甚好

　　入門級(jí)的CX-5配備的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)曾獲得“沃德十佳”的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率114kW（155PS）/6000rpm，最大扭矩200N·m/4000rpm。它在數(shù)據(jù)上和一般的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)沒什么兩樣，但憑借創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)加持，它在燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，綜合7L/100km（6MT車型）的油耗表現(xiàn)相當(dāng)驚人。

4、其它配置（★）：亮點(diǎn)蠻多

　　入門級(jí)巴巴變的舒適性配置也是算是亮點(diǎn)頗多，除了內(nèi)飾是米色沒得選，座椅是織物的還要手動(dòng)調(diào)節(jié)這樣的正常情況外，其余像雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、大屏行車電腦、一鍵啟動(dòng)、多功能方向盤都是良性配置，更不用說日系車擅長(zhǎng)的人性化空間設(shè)計(jì)。

5、跟高一級(jí)版本對(duì)比（★）：加一萬(wàn)四有自動(dòng)變速箱 但配置不變

　　同為入門的舒適版，自動(dòng)舒適型升級(jí)成了6速自動(dòng)變速箱，在駕駛操作方面比6速手動(dòng)變速箱來得方便。同時(shí)這個(gè)版本還配備了i-stop智能怠速停止系統(tǒng)，加上同為兩驅(qū)版本，所以油耗達(dá)到了全系車型的最低，百公里油耗僅為6.6L，而配置方面則無(wú)變化。

◆結(jié)論：2015款馬自達(dá)CX-5最低配車型值得購(gòu)買么？答：很值得

　　作為馬自達(dá)CX-5最入門的版本，MT舒適型在安全配置、舒適及功能性配置上都有許多亮點(diǎn)，再加長(zhǎng)16.98萬(wàn)的售價(jià)，誠(chéng)然有著很不錯(cuò)的性價(jià)比。當(dāng)然了，有些人不考慮它的唯一阻礙就是手動(dòng)變速箱不太好駕駛，那么加個(gè)兩萬(wàn)塊買更高一級(jí)的自動(dòng)都市型而不是自動(dòng)舒適型才是更好的選擇。