【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 海選導(dǎo)購(gòu)】對(duì)于大部分緊湊車(chē)型來(lái)說(shuō)，乘坐感要足夠舒適寬敞，滿(mǎn)足家人出行，外觀看起來(lái)還要有一定檔次感，讓車(chē)主感覺(jué)有面子。當(dāng)然除了這些，還有一部分緊湊型車(chē)則更加強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造，對(duì)于富有操控樂(lè)趣的緊湊型車(chē)，年輕消費(fèi)者往往是沒(méi)有免疫力的。今天編輯就推薦4款這類(lèi)強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)感的緊湊型車(chē)，它們?cè)趪?guó)內(nèi)的C-NCAP安全測(cè)試中獲得5星及以上安全認(rèn)定，充分保障車(chē)主的安全出行。

● 觀致3
官方指導(dǎo)價(jià)：10.09~15.19萬(wàn)元
C-NCAP認(rèn)定：★★★★★☆（60.5分）

　　觀致3近期調(diào)低了官方指導(dǎo)價(jià)，讓其性?xún)r(jià)比得到空前的提升。除此之外，這也是一臺(tái)設(shè)計(jì)及品質(zhì)都達(dá)到國(guó)際水準(zhǔn)的緊湊型車(chē)。通過(guò)實(shí)際駕駛，你會(huì)發(fā)現(xiàn)觀致3的配置很高，底盤(pán)行駛質(zhì)感扎實(shí)、穩(wěn)重，很有歐系車(chē)的調(diào)校特性。

- 推薦觀致的其它理由一：歐系范的設(shè)計(jì)

　　觀致3緊湊型車(chē)目前有三廂以及兩廂兩個(gè)版本，兩種車(chē)款的設(shè)計(jì)理念都很成熟，畢竟設(shè)計(jì)師和管理層都出自原大眾寶馬等精英人士。而兩車(chē)都是同一平臺(tái)打造，均擁有觀致家族的DNA，但不同的車(chē)型設(shè)計(jì)，給消費(fèi)者更多選擇，滿(mǎn)足其不同的訴求。

　　無(wú)論是三廂還是五門(mén)版，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都是一個(gè)格調(diào)，整齊的布局并沒(méi)有任何華而不實(shí)的元素所在，一切都以實(shí)用為最高基準(zhǔn)。這點(diǎn)和大眾的理念其實(shí)是高度相似的，而大眾的熱賣(mài)，也可以說(shuō)明這種布局其實(shí)更能獲得消費(fèi)者的芳心。

　　在視覺(jué)上得到滿(mǎn)足之后，你也許還會(huì)很在意用料問(wèn)題并在車(chē)?yán)锴们么虼驒z驗(yàn)用料的材質(zhì)以及拼合位的吻合度，還好，觀致3在這方面做得非常到位。而且在材料的選用上，觀致3全部選用環(huán)保、安全材質(zhì)，從源頭上杜絕了毒氣產(chǎn)生。這樣一個(gè)舒心、精致、豪華的環(huán)境，既滿(mǎn)足視覺(jué)還能滿(mǎn)足面子需求。

- 推薦觀致的其它理由二： 空間需求跟上主流水平

　　實(shí)用性方面咱還得說(shuō)說(shuō)空間（五門(mén)與三廂版都一樣），體驗(yàn)者175cm，前排調(diào)好位置后，頭部尚有1拳剩余，轉(zhuǎn)至后排，頭部空間依舊，腿部倒有著2拳多的剩余。這個(gè)個(gè)頭不小的體驗(yàn)者表示，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)非常不錯(cuò)了，絲毫沒(méi)有壓抑感。而更值得提的是，后排橫向容量非常寬大，坐三個(gè)人完全無(wú)壓力。

　　尾箱方面無(wú)論是五門(mén)還是三廂版本，其后備箱空間都不小。三廂觀致3的容量可以由常規(guī)的450L提升到900L，而五門(mén)版則為403-1105L。

- 推薦觀致的其它理由三：動(dòng)力匹配成熟穩(wěn)定

　　觀致3在動(dòng)力方面提供了1.6L自然吸氣和1.6T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率在93kW，最大扭矩為155N·m；1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率在115kW，最大扭矩為210N·m。

　　值得一提的是，觀致3提供了6速雙離合變速箱，這套變速箱換擋平順，手動(dòng)模式換擋效率明顯要好于D擋。除此，觀致3還提供兩款6MT手動(dòng)擋作為入門(mén)車(chē)型。

　　觀致3在駕駛方面極力營(yíng)造出厚重、輕松而富有質(zhì)感的駕駛和乘坐感受，算得的上在同級(jí)別車(chē)型中的第一陣型。另外一個(gè)亮點(diǎn)是就是隔音方面，無(wú)論是胎噪、路噪還是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音都控制得非常出色，即使車(chē)速超過(guò)了100km/h，車(chē)內(nèi)依然比較安靜。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：觀致目前的唯一問(wèn)題還是沒(méi)有拓展出新的品牌道路，所以在銷(xiāo)量上有點(diǎn)掙扎，但不可否認(rèn)觀致3本身是一款相當(dāng)優(yōu)秀的家用轎車(chē)，它在各方面的實(shí)力并不比主流合計(jì)緊湊級(jí)轎車(chē)差不說(shuō)，在配置方面也更有優(yōu)勢(shì)。值得一提的是觀致3配備了觀致逸云車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，隨時(shí)隨地互聯(lián)，給與了車(chē)主更多的便利性和實(shí)用性。當(dāng)然了，前提是你得先認(rèn)可這個(gè)值得被重視的觀致品牌。

● 長(zhǎng)安馬自達(dá)昂克賽拉
官方指導(dǎo)價(jià)：11.49~15.99萬(wàn)元
C-NCAP認(rèn)定：★★★★★（55.1分）

　　有著日系“寶馬”美譽(yù)的馬自達(dá)無(wú)論在賽車(chē)技術(shù)或賽事戰(zhàn)績(jī)方面都有著獨(dú)到的成就，像是性能強(qiáng)悍的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)以及勒芒24h耐力賽冠軍等，只是低調(diào)的馬自達(dá)并沒(méi)有作過(guò)多的宣傳。而“人馬合一”更是馬自達(dá)秉承的造車(chē)理念，甚至為了追求絲滑暢快的駕駛感受，不惜犧牲乘坐空間與舒適性。

- 推薦理由一：“人馬合一”的駕駛感受

　　武俠小說(shuō)常說(shuō)“人劍合一”是練劍的最高境界，而馬自達(dá)認(rèn)為，車(chē)子操控性最佳狀態(tài)也應(yīng)做到“人車(chē)合一”。并不是說(shuō)動(dòng)力需要多么強(qiáng)，像昂克賽拉提供的1.5L/2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，賬面數(shù)據(jù)并不突出，但憑借創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的運(yùn)用，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)配上響應(yīng)積極的6AT自動(dòng)變速箱，車(chē)輛仿佛清楚知道你每踩一次油門(mén)對(duì)應(yīng)該輸出多少動(dòng)力，默契程度之高堪比紅顏知己。

- 推薦理由二：“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念造型驚艷

　　如果一款車(chē)長(zhǎng)得并不怎么好看，這著實(shí)很難讓人有繼續(xù)去了解其內(nèi)在的欲望，馬自達(dá)3昂克賽拉則是這個(gè)級(jí)別車(chē)型中比較少有內(nèi)外都兼修的一款車(chē)。“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念真的很適合它，設(shè)計(jì)師可以把它的線條勾勒的更加動(dòng)感，不必為了刻意討好更高年齡層的人群，比如馬自達(dá)阿特茲和馬自達(dá)CX-5還是有所收斂的，而馬自達(dá)昂克賽拉則最大程度地展現(xiàn)了“豹”力美學(xué)的特點(diǎn)。

- 推薦理由三：內(nèi)飾做工提升明顯 簡(jiǎn)潔運(yùn)動(dòng)符合年輕人口味

　　昂克賽拉在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上真的很討好年輕人，整個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)都非常簡(jiǎn)潔，只是突出了懸浮式液晶屏和儀表盤(pán)的質(zhì)感。而馬自達(dá)也是眾多日系品牌中比較執(zhí)著于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，對(duì)豪華和質(zhì)感追求甚少的那位。雖然整體的氛圍營(yíng)造上并不顯得豪華，但實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)昂克賽拉的內(nèi)飾工藝水平比起老一代車(chē)型確實(shí)有了很大的提升。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)是日系品牌中少有固執(zhí)的運(yùn)動(dòng)分子，即便昂科塞拉的軸距加長(zhǎng)至2700mm，但后排乘坐空間仍不理想，看得出來(lái)并沒(méi)有為乘坐空間作出妥協(xié)。雖然做工、質(zhì)量以及品牌知名度比不上日系三巨頭，但那驚艷的“魂動(dòng)”造型，僅次于?？怂?/a>的操控感受，都足以吸引到年輕消費(fèi)者的目光。

● 長(zhǎng)安福特-?？怂?/a>
官方指導(dǎo)價(jià)：11.38~16.58萬(wàn)
C-NCAP認(rèn)定：★★★★★（54.9分）

　　?？怂乖谥袊?guó)市場(chǎng)的影響力是不必多言了，而2015款全新?？怂箮?lái)的不僅僅是外觀上的改變，在動(dòng)力系統(tǒng)方面也做出了全面的提升，保留1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)取消2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，增加了1.0T和1.5T的渦輪增壓車(chē)型，并且采用了阿斯頓馬丁風(fēng)格的中網(wǎng)，繼續(xù)年輕化的路線，而1.5T車(chē)型的實(shí)測(cè)百公里加速成績(jī)也頗為耀眼。

- 推薦理由一：底盤(pán)操控有質(zhì)感

　　這一代?？怂乖诘妆P(pán)懸掛的調(diào)校上已經(jīng)有向舒適性靠攏的跡象，在通過(guò)減速帶時(shí)表現(xiàn)比速騰還要淡定，但后多連桿懸掛形式有著先天的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于操控性的影響并不大，即便是過(guò)彎時(shí)也不會(huì)發(fā)現(xiàn)明顯的側(cè)傾現(xiàn)象，底盤(pán)的功力還是十分扎實(shí)的。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)依舊保留著操控的樂(lè)趣，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向使得駕駛起來(lái)格外靈活，比速騰、科魯茲要更好一些，但沒(méi)有馬自達(dá)3那么細(xì)膩，主要原因還是來(lái)自于底盤(pán)懸掛調(diào)校的影響，但作為家用車(chē)型這樣的表現(xiàn)已經(jīng)足夠讓它在運(yùn)動(dòng)車(chē)型中排名前列了。

- 推薦理由二：強(qiáng)勁又平順的動(dòng)力輸出

　　全新?？怂勾钶d的1.5T引擎，最大功率135kW(184PS)，最大扭矩為240Nm，賬面數(shù)據(jù)十分出色，雖然與蒙迪歐和翼虎所搭載的1.5T同屬型號(hào)，但最大功率甚至微略增長(zhǎng)了2kW，這樣的數(shù)據(jù)對(duì)比同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有著不少的優(yōu)勢(shì)。

　　變速箱方面，1.0T引擎以及本次測(cè)試的1.5T車(chē)型搭載了6速自動(dòng)變速箱，而1.6L則依舊搭載6速雙離合變速箱。值得福特粉加菜的是，福特終于取消了變速箱側(cè)邊+/-擋的反人類(lèi)設(shè)計(jì)，更值得福特粉飯后再燒一串鞭炮的是，全新?？怂沟母吲滠?chē)型配備了換擋撥片。

　　起步時(shí)，加速G值迅速超過(guò)0.6，達(dá)到的峰值數(shù)據(jù)，能感受到一定的推背感，超過(guò)30km/h后，G值開(kāi)始呈緩慢下降。接近70km/h時(shí)換擋，G值波動(dòng)明顯，動(dòng)力銜接并不完美；2擋過(guò)后，G值基本平穩(wěn)落在0.2左右。整個(gè)0-100km/h加速測(cè)試的過(guò)程中，除了換擋時(shí)表現(xiàn)有點(diǎn)不盡人意之外，整體表現(xiàn)出色，實(shí)測(cè)8.79秒的成績(jī)也證明了實(shí)力的存在。

● 推薦理由三：增添潮流科技配置

　　?？怂乖?.5T 精英型上增加了8英寸大屏中控，這是一套第二代SYNC系統(tǒng)，該系統(tǒng)得到了進(jìn)一步優(yōu)化，語(yǔ)音識(shí)別效率更高，可以更輕松的通過(guò)語(yǔ)音控制來(lái)完成播放音樂(lè)，聲音高低調(diào)節(jié)以及空調(diào)系統(tǒng)的溫度調(diào)節(jié)，操作起來(lái)挺炫酷的。不過(guò)在精英型上，導(dǎo)航和倒車(chē)影像功能屬于選裝。

　　全新福克斯上啟停系統(tǒng)的表現(xiàn)相對(duì)同級(jí)車(chē)型而言表現(xiàn)不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停震動(dòng)可以接受，啟停的邏輯也很適合市區(qū)堵車(chē)路況，在剎停大約1秒后才會(huì)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，而松開(kāi)剎車(chē)的瞬間并馬上啟動(dòng)，有效減少堵車(chē)時(shí)過(guò)于密集的啟停和起步總是慢人一拍的尷尬現(xiàn)象。

　　車(chē)型小結(jié)：全新?？怂贡M管只是中期改款車(chē)型，但是動(dòng)力系統(tǒng)革新、外觀也做了變化，使用體驗(yàn)方面也會(huì)有很大的改觀，所以大家確實(shí)可以把它當(dāng)作“全新”車(chē)型來(lái)看待，更重要的是1.5T車(chē)型的動(dòng)力表現(xiàn)十分出色，很對(duì)得起運(yùn)動(dòng)車(chē)型的稱(chēng)謂了。

● 上海通用雪佛蘭 科魯茲
官方指導(dǎo)價(jià)：10.99~16.99萬(wàn)元
C-NCAP認(rèn)定：★★★★★（47.2分：老款車(chē)型供參考，新款未測(cè)）

　　新科魯茲的換代是相當(dāng)?shù)膹氐祝乱淮寺萁z釘?shù)燃?xì)碎零件與老款共用外，其它99%的包括設(shè)計(jì)語(yǔ)言還有核心技術(shù)都翻了個(gè)新。而新的動(dòng)力系統(tǒng)讓它絕對(duì)在同級(jí)車(chē)型中算得上好動(dòng)分子，新加入的1.4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅不僅動(dòng)力更加強(qiáng)勁，而且還有手動(dòng)擋車(chē)型可選，這樣的搭配使它更加地暢快好玩。

- 推薦理由一：1.4T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧動(dòng)力油耗

　　新一代的科魯茲采用了全新的1.4T SIDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面擁有最大110kW/5600rpm的最大功率和235N·m/1600-4000rpm的最大扭矩。也許你會(huì)很熟悉，這不是創(chuàng)酷身上那臺(tái)嗎？是也不是，新科魯茲上的這臺(tái)擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)，參數(shù)方面可要更優(yōu)于創(chuàng)酷那臺(tái)。而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性也是令人驚喜，官方給出的5.9L/100km的綜合油耗的確是蠻低的了。

- 推薦理由二：全新內(nèi)外造型設(shè)計(jì) 更時(shí)尚前衛(wèi)

　　新科魯茲整體減少了硬朗的風(fēng)格，圓滑的線條抹去了原先的“機(jī)械感”。這種變化的確會(huì)引來(lái)網(wǎng)友的兩端對(duì)話(huà)，但其實(shí)一點(diǎn)也不礙事，老款這不還在賣(mài)么，何況喜歡新款設(shè)計(jì)的還不在少數(shù)。不過(guò)新科魯茲并不走“加大加長(zhǎng)”的尋常路，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別減少了31mm、11mm和22mm，軸距減少了23mm，擔(dān)心空間表現(xiàn)的話(huà)我們繼續(xù)往下看。

　　新科魯茲為頂配車(chē)型的內(nèi)飾加入了馬鞍棕配色可選，很是獨(dú)特動(dòng)感，而自動(dòng)精英版標(biāo)配的灰黑色內(nèi)飾和手動(dòng)精英版的全黑內(nèi)飾同樣也有自己的味道，新的格局也仍然是采用了包裹式的座艙設(shè)計(jì)，控制面板方面做了簡(jiǎn)化，看上去更加簡(jiǎn)潔。此外在材質(zhì)方面，新車(chē)也有所調(diào)整不僅使用了皮革質(zhì)地的包裹并且也適當(dāng)?shù)倪x用了烤漆來(lái)裝飾面板等地方。

　　至于用料方面，新科魯茲采用了硬塑料為主，皮革包裹為輔的雙拼設(shè)計(jì)，在成本控制以及視覺(jué)觀感上達(dá)到了一定的平衡。

- 推薦理由三：空間表現(xiàn)有所提升

　　新科魯茲車(chē)身尺寸變得更為緊湊，那空間會(huì)不會(huì)受到影響？答案并不會(huì)，新一代在內(nèi)部做了更多的優(yōu)化，實(shí)際體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)，我們請(qǐng)上182cm的御用模特，前排空間非常不錯(cuò)，不過(guò)轉(zhuǎn)移到后排后，頭部余量并不多，但腿部仍有1拳有余，相比老款來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)還算可圈可點(diǎn)。

　　行李箱空間常規(guī)容量與新卡羅拉差不多，為430L，同樣支持后排放倒以擴(kuò)展空間，但還是一樣的問(wèn)題，隆起的座椅損失了部分實(shí)用性，但整體還算平整。

　　車(chē)型小結(jié)：新科魯茲外形動(dòng)感、內(nèi)飾設(shè)計(jì)個(gè)性化程度高，而1.4T車(chē)型的動(dòng)力配上偏運(yùn)動(dòng)化的底盤(pán)調(diào)校，簡(jiǎn)直能讓每一個(gè)居家好男人都變身賽車(chē)手，當(dāng)然更實(shí)惠的就是目前科魯茲優(yōu)惠補(bǔ)貼完后實(shí)際上1.5L的車(chē)型售價(jià)已經(jīng)是在12W內(nèi)，性?xún)r(jià)比十分不錯(cuò)，而且也是缸內(nèi)直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)也不會(huì)差，如果你需要一輛動(dòng)力較強(qiáng)、操控又要好的家用車(chē)，應(yīng)該考慮科魯茲。

　　編輯總結(jié)：今天推薦的4款車(chē)型共性是在操控方面保留很多駕駛樂(lè)趣，但從綜合實(shí)力來(lái)看，觀致3還是很全面的。它既有寬敞的空間，在用料和配置方面也是下足了工夫，而且它的指導(dǎo)價(jià)在近期有所下調(diào)，性?xún)r(jià)比更高，喜歡操控又不想放棄實(shí)用性的消費(fèi)者不妨考慮一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃志宏）