【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】艾瑞澤7作為奇瑞品牌整合后，首款正向研發(fā)的產(chǎn)品，承載了眾多奇瑞人的期望。艾瑞澤7上市之初，以其大氣的外觀設(shè)計(jì)和同級(jí)較大的空間，受到了不少消費(fèi)者的關(guān)注。但隨著近幾年汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，在日益強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前，艾瑞澤7已略顯疲態(tài)，改款也就在情理之中。

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    2016款艾瑞澤7作為中期改款車型，更多的是在外觀的一些細(xì)節(jié)，以及配置上有改動(dòng)，更符合現(xiàn)在消費(fèi)者的配置需求和喜好，總體上沒有太大的驚喜，不過插電混動(dòng)版的上市還是給了艾瑞澤7一些熱度。至于新款艾瑞澤7究竟有哪些改動(dòng)，下文將會(huì)一一揭曉。

● 外觀

     2016款艾瑞澤7外觀上相比老款并無(wú)太大改動(dòng)，依舊是老款那種偏圓潤(rùn)流暢的造型。2016款前后大燈加入了更多的LED光源，相比老款更具科技感。前臉也加入了鍍鉻裝飾，更顯精致一些。

● 內(nèi)飾

    2016款艾瑞澤7在內(nèi)飾上也基本上沒有太大的變動(dòng)，加入了一些鋼琴烤漆的材質(zhì)，讓內(nèi)飾看起來更顯精致。另外配置上也更豐富了，像電動(dòng)座椅、座椅加熱等，在此次實(shí)拍的致享版都已配備。

● 空間

    2016款艾瑞澤7儲(chǔ)物空間表現(xiàn)上中規(guī)中矩，日常放些隨身物品也完全夠用。不過在乘坐空間上，艾瑞澤7則給人驚喜，2700mm的軸距讓前后排乘客都有著很充足的乘坐空間，作為一款家用車表現(xiàn)優(yōu)秀。

● 動(dòng)力

    此次實(shí)拍的2016款1.6L CVT致享版采用的依舊是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配模擬7速CVT變速箱的組合，日常駕駛動(dòng)力夠用，如果想追求更暢快的駕駛感受，1.5T車型將是更好的選擇。

● 艾瑞澤7插電混動(dòng)版

    此次與2016款艾瑞澤7同步上市的還有插電混動(dòng)版本，相比普通版，混動(dòng)版外觀上完全相同，只是在車身尾部增加一些標(biāo)識(shí)來表明自己的身份，另外還多了一個(gè)充電接口。內(nèi)飾與普通版也并無(wú)差異，只是在配置上要更豐富一些�；靹�(dòng)版最大的差別還是在動(dòng)力系統(tǒng)上，它相比普通版增加了一個(gè)電機(jī)，匹配的依舊是CVT變速箱。

● 總結(jié)

    2016款艾瑞澤7的改款總覺得會(huì)有些太過平淡，這也可能是與它外觀上沒有什么變動(dòng)有關(guān)。相比老款，新款在外觀上更加精致，配置也更加豐富，算是趕上了如今講究配置的時(shí)代。而且價(jià)格不升反降，進(jìn)一步凸顯了艾瑞澤7的性價(jià)比，在同級(jí)更具有競(jìng)爭(zhēng)力。此外雙擎混動(dòng)版本的推出，也讓艾瑞澤7的整體實(shí)力進(jìn)一步得到提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳峰 徐文濤）