【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】不管SUV或者兩廂車有多火爆，傳統(tǒng)三廂轎車依然是大多數(shù)人作為家用車首選，因為從整個外形上看，會讓旁人覺得更有居家轎車范。另外對于那些資金不算充裕的人來說，10萬是他們購車首選，如何花這筆資金去買一臺空間又大、燃油經(jīng)濟性又好、口碑有不錯的車型呢？這次小編就推薦四款擁有以上特點的車型，相信大家看完之后，心里面肯定會有個答案。

　　廣汽豐田旗下的YARIS L 致炫在小型車市場還是能取得不錯成績，但僅僅靠一款兩廂車型在小型車市場里充場面是完全不夠，而且廣大家庭用戶更青睞于三廂車型。于是廣汽豐田基于YARIS L 致炫推出三廂版車型，命名為廣汽豐田YARIS L致享。

　　YARIS L 致享的外觀設(shè)計亮點集中在前臉，和YARIS L 致炫一樣，都搭載八字胡設(shè)計，但是和YARIS L 致炫不同的是，YARIS L 致享的八字胡設(shè)計采用和車身同色設(shè)計，這樣看起來更加協(xié)調(diào)，并且新車全系標(biāo)配LED日間行車燈，在同級別車型里面表現(xiàn)相當(dāng)厚道。而車身側(cè)面就是典型的三廂車設(shè)計，線條設(shè)計較為協(xié)調(diào)。

　　畢竟脫胎于致炫，致享的內(nèi)飾風(fēng)格和致炫相差無幾。整個中控臺區(qū)域和儀表臺布局緊湊，鋼琴烤漆面板的點綴恰到好處，檔次感絲毫不差。主動安全方面，致享全系標(biāo)配車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（VSC）、牽引力控制系統(tǒng)（TRC）、坡道起步輔助系統(tǒng)（HAC）和剎車輔助系統(tǒng)（BA）等主動安全系統(tǒng)，安全保障相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

　　乘坐空間方面，致享做到了與致炫相同的水準(zhǔn)。駕駛位高低可調(diào)在一定程度上也解決了高個子車主乘坐空間局促的問題。作為年輕家庭的第一臺車，儲物空間與乘坐空間同樣重要，致享在這一點同樣做到了同級別的主流水平。

　　致享搭載了1.3L與1.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，參數(shù)上與致炫相比沒有變化。試駕的1.5L動力最大功率達(dá)到了79千瓦，最大扭矩為140牛米/4200轉(zhuǎn)。傳動方面匹配的CVT是變速箱，可8個模擬擋位，同時還支持手動換擋模式，因此它比一般的CVT變速箱要有趣得多。

　　車型點評：定位為“年輕人或年輕家庭第一輛小車”的廣汽豐田YARiS L致享滿足了年輕人對于第一輛車的最基本要求——質(zhì)量好、價格低、養(yǎng)車便宜。從外觀內(nèi)飾配置各方面來看，致享與致炫最大的差別真的就是多了個“屁股”。不過別小看這個“屁股”，國人對于三廂車的追捧是有目共睹的。對于喜愛合資車、追求大空間、高質(zhì)量和平順舒適的消費者而言，Yaris L 致享的表現(xiàn)相當(dāng)有吸引力。

　　鋒范已經(jīng)被不少年輕人所接受，其年輕運動的外觀刺激著不少人的神經(jīng)。新款車型也彌補了不少老款遺留下來的問題，比如燈光上新款就要比老款車型進步了不少。

　　新的鋒范外觀上不僅繼承上一代車型靈動設(shè)計，而且在細(xì)節(jié)刻畫上追求更年輕化和運動化設(shè)計，線條上展現(xiàn)更加犀利。

　　而新鋒范不僅保留了老款車型的優(yōu)點，還引入了最新的家族內(nèi)飾設(shè)計，造型與第三代飛度十分相似，全黑的運動化配色以及向駕駛者傾斜的中控臺，都更能符合年輕消費者的審美風(fēng)格。

　　新鋒范軸距長達(dá)2600mm，加上費盡心思的挖空處理以及將中置油箱重新布置在車尾位置，使得前后排座椅無論是頭部抑或腿部空間都有非常明顯的提升。

　　新鋒范不僅僅是外部進行革新，里面發(fā)動機也更換為本田最新的1.5L地球夢發(fā)動機，動力提升更加直接，并且為了提升更加平順的駕駛感受，把5AT變速箱更換為CVT變速箱。

　　車型點評：新鋒范與上一代車型果真已經(jīng)沒有太大的聯(lián)系了，無論是外形、內(nèi)飾、配置、空間、動力&操控，甚至連底盤，都有著相當(dāng)明顯的提升，而且這種提升還伴隨著軸距的增長，連同車型的定位也一同越級到了緊湊型級別。

　　福睿斯是福特為了應(yīng)對中國緊湊級市場壓力而在2014年重新推出的車型，如果說福克斯定位是運動家用的話，福睿斯則是完全偏向家用維度的一款車型。在過去的14個月里面，福睿斯月均銷量為24316臺，這種成績在這個級別中是絕對的佼佼者，足以彰顯其出色的實力。在今年三月末福特又推出了新款福睿斯，新車在配置上有一定提升，外觀作出了微小的改變。

　　車型點評：作為小改款車型，2017款福特福睿斯主要是在配置上有所升級，現(xiàn)款車型月銷量在這個級別中排名靠前已經(jīng)能證明了它的實力，而新增的配置無疑是提升了2017款福特福睿斯的整體競爭力。福特福睿斯又是否會在今年的金九銀十中拿到更好的成績，咱們還是到年底用數(shù)據(jù)來說話吧。

　　論顏值和價格，起亞K2都算得上是合資家轎中的佼佼者。老款的K2就憑借靚麗時尚的外觀和實用的空間以及實惠的價格賺足了銷量，而新K2的到來看上去也沒有就此罷休的意思。

　　虎嘯前臉對于起亞的轎車來說算是一個家族化設(shè)計了，但好在套娃的現(xiàn)象沒有大眾來得那么嚴(yán)重。你能從大燈和前臉的細(xì)節(jié)上區(qū)分出這到底是K2、K3還是K5，可以說在氣勢上，K2還是很成功的。

　　坐入車內(nèi)你也能感受到不少運動的氣息，比如全黑的內(nèi)飾、手感出色的三幅多功能方向盤。由于級別的原因我們也不要對K2的內(nèi)飾和配置有過高的期望，因為這還是一輛要突出性價比的小車。

　　起亞K2在日常乘坐空間上表現(xiàn)中規(guī)中矩，即便是身高高大的體驗者坐在車內(nèi)，車內(nèi)座艙并沒有想象中局促。

　　全新K2將換搭G4LC和G4FG的新發(fā)動機，排量依然為1.4L和1.6L。1.4L新發(fā)動機最大輸出功率為78.7kw(107PS) ，匹配自動變速箱車型百公里綜合油耗最低5.3L，對比現(xiàn)款車型的6.5L，油耗下降18.5%。而新款的1.6L發(fā)動機最大功率為90.2kW（123PS），油耗也從早前的6.4L降低到6.0L?？蛇x的變速箱有6速手動和6速手自一體變速箱。

　　車型點評：起亞K2改款之后升級了內(nèi)飾的用料，觸感和視覺感受都有提升，這是一個非常意外的改變。外形的設(shè)計可以看到大哥K5的許多元素，讓小身板的K2也呈現(xiàn)出了更高級級別的既視感。

　　總結(jié)：從這四款車型來看，車內(nèi)空間及日常使用成本都能滿足家庭用戶需要。其實在日常的使用中，我們未必會用到車輛多少動力，但是在空間上則成為剛需，這也是為什么三廂車會在長時間成為市場的寵兒的原因。其次配置方面，也是家用車用戶比較看重的一點，YARIS L致享全系標(biāo)配日間行車燈和相關(guān)的安全配置，在四車?yán)锩鏌o疑是大熱之選。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）