隨著高油價(jià)時(shí)代的到來，消費(fèi)者不得不更加理性地思考自己的購(gòu)車選擇了。一項(xiàng)調(diào)查顯示，不少消費(fèi)者已經(jīng)開始向崇尚節(jié)儉、經(jīng)濟(jì)和實(shí)用的國(guó)際主流消費(fèi)觀回歸，這也將省油耐用、具有高性價(jià)比的微轎車型重新帶入了消費(fèi)者的視野。然而，在當(dāng)下這早已琳瑯滿目的小排量車型市場(chǎng)上，消費(fèi)者又該如何選擇一款稱心如意、很省很實(shí)用的座駕呢？小編特意為大家篩選出幾款最“省”的主流微轎，希望為各位車友提供一些參考。

　　奇瑞QQ兄弟

　　價(jià)格區(qū)間：3.08—4.98萬元

　　推薦指數(shù)：★★★★

　　作為國(guó)家發(fā)改委公布的油耗最低的車型，QQ3無疑是高油價(jià)時(shí)代的上選。雖然QQ3僅890KG的車重給了消費(fèi)者關(guān)于其“節(jié)油”的聯(lián)想，但QQ3等速油耗最低僅3.6L的卓越表現(xiàn)，卻還是得歸功于其裝備的奇瑞自主研發(fā)的4缸16氣門雙頂置凸輪軸CAC472發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)48KW/L的升功率及對(duì)應(yīng)的升扭矩均高出夏利等老款微轎10％左右，因此，QQ3創(chuàng)下了比以“省油”著稱的夏利還更低出1L/百公里的油耗的成績(jī)，也就不足為怪了。較低的使用成本，加上最低3.08萬元的價(jià)格、齊全的配置以及可愛的外形，使性價(jià)比突出的QQ3成了時(shí)尚年輕小白領(lǐng)的最愛。

　　作為QQ3的同胞兄弟，沿襲了QQ3時(shí)尚外形的QQ也表現(xiàn)出優(yōu)異的節(jié)油性。QQ6結(jié)合了最新空氣動(dòng)力套件的車身線條更加流暢，可以最大限度地降低風(fēng)阻，從而增加車身穩(wěn)定性，降低油耗；同時(shí)，QQ6搭載的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)更是奇瑞自主研發(fā)的杰作，不僅工作效率高，油耗也較低，其百公里理論油耗僅為4.6L，實(shí)際的油耗略高，車主調(diào)查中大約在5.2 L左右。此外，QQ6配備的行車電腦也成為了它獨(dú)特的節(jié)油亮點(diǎn)——可顯示瞬時(shí)油耗的設(shè)計(jì)讓車主可更準(zhǔn)確地把握車速和換擋，保證速度與油耗的最佳匹配，貼心而實(shí)用。同時(shí)憑借其高檔A0級(jí)轎車底盤、比肩A級(jí)車的超大空間、交互式安全裝備、智能化電子配置，QQ6成為國(guó)內(nèi)精品微轎的典型代表。對(duì)于年輕的三口之家來說，經(jīng)濟(jì)實(shí)用的QQ6是其實(shí)現(xiàn)其家庭第一輛車的夢(mèng)想的不錯(cuò)選擇。

　　哈飛路寶

　　價(jià)格區(qū)間：3.74—5.68萬元

　　推薦指數(shù)：★★★☆

　　曾在多項(xiàng)節(jié)油賽事中榮獲冠軍的哈飛路寶，也是一款較為經(jīng)濟(jì)實(shí)用的家用轎車。由于采用了整體流線型與局部棱角型相結(jié)合的設(shè)計(jì)理念，路寶的車身的風(fēng)阻系數(shù)和油耗都得到下降，而它搭載的具有重量輕、低轉(zhuǎn)高扭力輸出特點(diǎn)的DA468Q發(fā)動(dòng)機(jī)，也是路寶節(jié)油口碑的重要功臣。雙頂置凸輪軸、16氣門、鋁合金缸體的四缸、四沖程、多點(diǎn)電噴的發(fā)動(dòng)機(jī)，讓1.1L排量車型的百公里油耗保持在5L左右。因此，雖然外形和配置在今天看來已稍嫌過時(shí)，相對(duì)較高的價(jià)格也無法打造出搶眼的性價(jià)比，但對(duì)于身處油價(jià)不斷上升時(shí)代的消費(fèi)者來說，1.1L路寶同樣是很不錯(cuò)的選擇。

　　羚羊

　　價(jià)格區(qū)間：4.58—5.28萬元

　　推薦指數(shù)：★★★

　　打著“省油大師”名號(hào)的羚羊，是長(zhǎng)安鈴木秉承“科技成就低能耗高品質(zhì)”造車理念打造的一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用型家轎。而經(jīng)優(yōu)化升級(jí)、車身重量大大減輕的新羚羊，更是進(jìn)一步提升了整車的燃油經(jīng)濟(jì)性能。由于保留了重量輕、散熱快、節(jié)油性能顯著的鈴木G系列全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，新羚羊不僅能在60公里的勻速狀態(tài)下表現(xiàn)出百公里油耗僅為4.8L的出色成績(jī)，還能以高達(dá)85馬力的功率在動(dòng)力上媲美某些1.6L轎車，經(jīng)濟(jì)又實(shí)用。因此，雖然新羚羊的外形略顯中庸，配置給人感覺也過于普通，但這種簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)以及良好的節(jié)油性，也足以引起普通工薪階層的共鳴。

　　夏利

　　價(jià)格區(qū)間：3.38—4.78萬元

　　推薦指數(shù)：★★☆

　　素有“國(guó)民車”之稱的夏利，在上市之初就打出了“省錢、 省心、 省時(shí)”的設(shè)計(jì)理念，其對(duì)經(jīng)濟(jì)性的強(qiáng)調(diào)自然不言而喻。較輕的車重以及成熟穩(wěn)定的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，是夏利節(jié)油的兩大砝碼。據(jù)了解，夏利的8款車型整車重量都不足1噸，輕巧的車身保障了燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，由于搭載了有大缸徑、短行程特點(diǎn)的16氣門DOHC雙頂置凸輪軸豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī),夏利的最大功率達(dá)64kW，最大扭矩達(dá)110N·m。較出色的動(dòng)力表現(xiàn)下，夏利這在同級(jí)車中并不算太低的百公里5.5L的油耗還是能達(dá)到消費(fèi)者要求的。雖然在今天看來，夏利引以自豪的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、以及車型本身科技化水平顯得有些落伍，但作為中國(guó)人心目中的第一代微轎，對(duì)于四十而不惑的消費(fèi)者來說，夏利無疑是較為理想的選擇。

　　油價(jià)的不斷攀升，一次次牽動(dòng)著車主和潛在消費(fèi)者敏感的的神經(jīng)。專家預(yù)測(cè)，考慮到國(guó)內(nèi)油價(jià)遲早將要與世界油價(jià)接軌，油價(jià)還將有進(jìn)一步上升，甚至在年內(nèi)就有可能攀升至10元/L水平。日前，一份來自重慶的調(diào)查顯示：當(dāng)油價(jià)超過7元/L時(shí)（93號(hào)汽油為標(biāo)準(zhǔn)），有6.1%的現(xiàn)有汽車用戶會(huì)更換小排量車型；當(dāng)油價(jià)超過7.5元/L時(shí)，有10.2%的用戶會(huì)考慮更換現(xiàn)有車型；當(dāng)油價(jià)超過8元/L時(shí)，有28.6%的用戶會(huì)更換現(xiàn)有車型；而當(dāng)油價(jià)超過10元/L時(shí)，幾乎超過9成的大排量車輛用戶都會(huì)考慮更換現(xiàn)有車型。鑒于此，筆者認(rèn)為，盡管暫時(shí)處于低谷，微轎包括小排量車型若能進(jìn)一步提升產(chǎn)品品質(zhì)、車輛安全水平，為用戶提供更高水平的服務(wù)，取得市場(chǎng)業(yè)績(jī)突破應(yīng)是情理之中的事情。(來源：騰訊汽車）

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