報價與參數(shù):長安鈴木/羚羊/羚羊OK款標(biāo)準(zhǔn)型  (更多圖片)

　　羚羊：勤儉持家的模范

　　羚羊是較早推向市場的經(jīng)濟(jì)型轎車之一，曾主導(dǎo)了多次“跳水戰(zhàn)役”，盡管如此，羚羊的價格依然是同級車?yán)镙^高的。

　　羚羊脫胎于日本鈴木的小型車“雨燕”，外形中庸，略顯單薄，投產(chǎn)6年幾乎沒有變樣。搭載了鈴木原裝的G系列1.3 L 4缸全鋁發(fā)動機(jī)，最大功率和最大扭矩與其他兩款車相當(dāng)，省油是它最大的優(yōu)勢。另外，羚羊還有幾個同級車?yán)锏奈┮唬翰捎?輪獨(dú)立懸架、駕駛席座椅上下可調(diào)、后排有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口。從車主的調(diào)查顯示，羚羊的故障率是比較低的，它最大的劣勢在于空間。

　　對于三款車的比較主要從空間、配置、動力和經(jīng)濟(jì)性4個方面進(jìn)行：

　　外形是個見仁見智的東西，好在這三款小車的外形都還不錯：羚羊是國外的成型產(chǎn)品，雖然外觀有點(diǎn)落伍，不過平實(shí)的楔形車身還算耐看；N3剛經(jīng)過形象改良，也讓人感覺耳目一新；優(yōu)利歐雖然土生土長，但吉利的學(xué)習(xí)能力實(shí)在叫人佩服，四處模仿一點(diǎn)，把個小車也是弄得有模有樣。

　　比一比個頭

　　雖然外觀肯定不是這三款車的賣點(diǎn)，但另一個與外形有密切關(guān)系的項目——空間，就不得不說一說了。三款車中優(yōu)利歐的軸距是最大的，長、寬、高三個尺寸也都占盡優(yōu)勢，空間上最寬敞。夏利緊隨其后，也還算不錯，后排空間是三者最好的。羚羊的空間有點(diǎn)捉襟見肘，橫向空間很狹窄，駕駛員與副駕駛之間容易產(chǎn)生干涉，頭部空間也很壓抑，身高超過170 mm的人要慎重考慮。

　　秀一下“嫁妝”

　　配置這一關(guān)上，沒法用一個絕對的量化來衡量，因?yàn)榕渲眠@個指標(biāo)是與車價正相關(guān)的，而這個級別的車型，價差也很大程度上是由配置上的多寡造成的。如果單從豐富程度上看，羚羊更突出一些，夏利和優(yōu)利歐水平相當(dāng)。中控門鎖、電動后視鏡和電動車窗（夏利只有前窗電動）是三者都有的，夏利比這些多了單碟CD和防炫后視鏡，優(yōu)利歐多了鋁合金輪輞，羚羊舒適型又在此基礎(chǔ)上增加了單氣囊、6碟CD和助力轉(zhuǎn)向，另外還有一款同一價格的實(shí)用型，區(qū)別在于，實(shí)用型把4門電窗換成了ABS。

　　除此以外，優(yōu)利歐還可以選裝助力轉(zhuǎn)向（3 000元），夏利可以選裝安全氣囊（2 000元）。

　　考一考“路試”

　　動力上，三者都是1.3 L的排量，最大功率和最大扭矩湊巧地一致，分別是63 kW和110 N·m，數(shù)值上接近于不少1.6 L車型。從實(shí)際駕駛上來看，夏利的表現(xiàn)很均衡，發(fā)動機(jī)在各段的輸出都很穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向和制動踏板較沉，底盤偏硬。優(yōu)利歐的發(fā)動機(jī)采用了與夏利相近的技術(shù)，動力充足，變速器與發(fā)動機(jī)的配合也很順暢，超出了預(yù)想的水平，但離合踏板偏重，油門與動力的配合上有點(diǎn)“猛”。羚羊整體給人一種“軟”的感覺，剎車軟，離合軟，底盤也軟，起步很迅速，中后段加速不足，高速時能給人穩(wěn)定感。

　　大多數(shù)人買這類車都是代步工具，對于操控的要求應(yīng)該不會太多，只要好開就行，如果條件允許，實(shí)際試駕一下還是有必要的，但不要期望太高。

　　算一算經(jīng)濟(jì)賬

　　養(yǎng)車費(fèi)用這一塊彈性比較大，舉個例子，你的車開得重，出問題的幾率就大，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用自然就上去了。單從每年更換“三濾”機(jī)油的費(fèi)用來看，羚羊的最低（參考數(shù)目為525元），夏利和優(yōu)利歐基本持平（參考數(shù)：夏利620元，優(yōu)利歐630元）。另一個大頭兒在油耗上，實(shí)際百公里油耗大約為：夏利6.5 L，羚羊6.2 L，優(yōu)利歐7.5 L，如果按年行駛20 000公里計算，一年的油錢基本是這樣：羚羊4 540元，夏利4 760元，優(yōu)利歐5 490元。需要說明的是，油耗與車況、路況和駕駛習(xí)慣等等都有很大的關(guān)系，實(shí)際費(fèi)用可能會有一些差異。