12萬(wàn)元－18萬(wàn)元之間的中級(jí)家用車(chē)，一直是國(guó)內(nèi)受到消費(fèi)者關(guān)注程度最高的細(xì)分市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這個(gè)級(jí)別車(chē)型銷(xiāo)量目前已占據(jù)了國(guó)內(nèi)車(chē)市總銷(xiāo)量的1/4，競(jìng)爭(zhēng)激烈程度可想而知。
前天，又一款中級(jí)家用車(chē)——國(guó)產(chǎn)福特�？怂拐缴鲜小＜由巷L(fēng)頭正勁銷(xiāo)售勢(shì)頭良好的“新三樣”伊蘭特、凱越、福美來(lái)，已經(jīng)占據(jù)領(lǐng)軍地位擁有特定客戶(hù)群的“精三樣”寶來(lái)、花冠和東風(fēng)標(biāo)致307，以及即將上市的馬自達(dá)3、本田思域等，國(guó)內(nèi)中級(jí)家用車(chē)爭(zhēng)霸戰(zhàn)一觸即發(fā)。
尊貴派：本田思域
圖為本田思域
思域一直是本田的命根子。它的初次亮相是在美國(guó)第一次石油危機(jī)期間，當(dāng)時(shí)這種小巧的溜背式轎車(chē)不僅價(jià)格低廉，更有著極低的燃油消耗率，一上市就大受歡迎，并成為同級(jí)轎車(chē)中的領(lǐng)頭羊。之后，每一款新型思域轎車(chē)的出現(xiàn)都代表了本田在車(chē)輛整體性能、車(chē)身設(shè)計(jì)和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面的進(jìn)步和發(fā)展。
思域的內(nèi)部空間安排很好地體現(xiàn)出它企圖主攻家庭轎車(chē)市場(chǎng)的野心。一款車(chē)身長(zhǎng)度只有4460mm的小車(chē)，軸距竟然達(dá)到了2625mm。軸距的擴(kuò)大，使其內(nèi)部空間擺脫了以往精打細(xì)算的小家子氣，追求的目標(biāo)就是：車(chē)頂要高、底部要平、腿要伸得直。所以，當(dāng)坐在車(chē)廂里時(shí)，感覺(jué)就像是坐在雅閣轎車(chē)?yán)锩妫稽c(diǎn)不會(huì)感到逼仄。
據(jù)悉，本田思域的國(guó)產(chǎn)化已經(jīng)不遠(yuǎn)了。未來(lái)的東本思域?qū)⑹侵屑?jí)車(chē)，排量應(yīng)該是1.6升和1.8升兩種。目前東風(fēng)本田新廠(chǎng)正在施工，大約今年12月底能夠竣工，屆時(shí)東風(fēng)本田將達(dá)到12萬(wàn)輛的產(chǎn)量，而新車(chē)思域應(yīng)該在明年上半年實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。
進(jìn)口思域轎車(chē)目前在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上具有不小的持有量，價(jià)格上國(guó)外售價(jià)為1.2萬(wàn)美元，國(guó)內(nèi)售價(jià)為人民幣30萬(wàn)元左右。而此前曾有部分市場(chǎng)上進(jìn)口的04款思域跌到了20萬(wàn)出頭，因此該車(chē)一旦國(guó)產(chǎn)，其價(jià)格將有可能會(huì)在20萬(wàn)元以下，一方面和目前本田的主力中級(jí)車(chē)雅閣拉開(kāi)一定的價(jià)格差，形成互補(bǔ)；另一方面還要考慮到其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手諸如豐田花冠、標(biāo)致307的價(jià)格定位。
直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：寶來(lái)
圖為一汽大眾寶來(lái)
德國(guó)車(chē)的品質(zhì)一向是有口皆碑，寶來(lái)也不例外。它的內(nèi)部雖然不夠?qū)挸�，尤其是后座，但�?chē)身整體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固扎實(shí)，內(nèi)部做工簡(jiǎn)潔細(xì)致，同級(jí)車(chē)中很少有能與之媲美者，同時(shí)關(guān)門(mén)聲也是同級(jí)別車(chē)中最好聽(tīng)的；另外，寶來(lái)被稱(chēng)為“駕駛者之車(chē)”，高速巡航是它的優(yōu)勢(shì)，再加上大眾在中國(guó)多年的品牌影響，這些都使得寶來(lái)在同級(jí)車(chē)中始終保持著一個(gè)高品質(zhì)的形象。
