當(dāng)今車市還有沒有標(biāo)竿車型？
不要說中高級(jí)車型，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)各個(gè)車型市場(chǎng)再有沒有標(biāo)竿型車型？我們思量了一下，沒有！03年雅閣上市火爆的年代已經(jīng)過去，那個(gè)時(shí)候象樣的車型比較少，國(guó)內(nèi)汽車還遠(yuǎn)沒有達(dá)到一定的飽和，人們爭(zhēng)相購買車輛成為一種時(shí)尚。車少要的人多，車市自然要井噴，恰好那時(shí)廣本引進(jìn)全國(guó)同步的雅閣、FIT系列，不論在車型上和價(jià)格都帶來前所未有的新風(fēng)向，做到了“出一款，火一款”，這怎么能夠不讓雅閣成為成為當(dāng)時(shí)的標(biāo)竿呢？
時(shí)至今日，國(guó)內(nèi)不論日韓系還是歐美都看中了這塊市場(chǎng)，不斷豐富車型并降低售價(jià)，中國(guó)車市已經(jīng)成了大賣場(chǎng)，似乎在國(guó)內(nèi)我們已經(jīng)找不到只在海外售賣而能不來中國(guó)的商品車型。所以說，凱美瑞再怎么風(fēng)光，在國(guó)內(nèi)只能激起一時(shí)的風(fēng)浪，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的時(shí)間已經(jīng)過去，當(dāng)人們的熱情已經(jīng)過去之后，其不得不加入競(jìng)爭(zhēng)的行列中來，作為比凱美瑞高一個(gè)檔次的銳志不就是這樣嗎？有什么車型能走出不降價(jià)的定律呢？
凱美瑞能大小通吃？
據(jù)悉，廣汽豐田在國(guó)內(nèi)的銷售店統(tǒng)一在6月1日舉行開店儀式，目前廣豐廠已經(jīng)向全國(guó)的4S店運(yùn)車，6月9日各大經(jīng)銷商正式向客戶交付第一批凱美瑞。我們自然了解現(xiàn)在凱美瑞在國(guó)內(nèi)的人氣，也知道每一個(gè)銷售店都有著不少的訂單，下一步的消息應(yīng)該是各省市加價(jià)售車消息�？晒P者站在廠家的角度來說，目前的盛舉也預(yù)示一個(gè)令人擔(dān)憂的問題，首先在目前微利時(shí)代廠家需要加大產(chǎn)能和加速在國(guó)內(nèi)建立4S營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，這方面的步伐和管理控制需要較多的時(shí)間和精力；其二，當(dāng)熱衷過去之后，凱美瑞必定要加入價(jià)格戰(zhàn)的行列，經(jīng)過市場(chǎng)的考驗(yàn)，凱美瑞能不能保持長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)力呢？
我們依稀的記得在巨大的品牌知名度與美譽(yù)度之下，生產(chǎn)廠商信心十足：“在同級(jí)車中沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其價(jià)格將會(huì)很有競(jìng)爭(zhēng)力�！保瑥默F(xiàn)在的狀況看來，凱美瑞四周都是虎視耽耽的對(duì)手，看來廣豐還有很長(zhǎng)的一段路要走，真可謂：“路漫漫其修遠(yuǎn)，還需上下而求索�！�
