衡量同排量車(chē)型動(dòng)力性的幾個(gè)重要因素包括：功率、最大扭矩、0-100km/h加速時(shí)間、最高車(chē)速、比功率、驅(qū)動(dòng)方式、變速器形式。本期汽車(chē)周刊選擇了價(jià)格在8萬(wàn)-12萬(wàn)元之間的7款主流1.6升排量轎車(chē)，從發(fā)動(dòng)機(jī)基本性能方面來(lái)進(jìn)行比較。
（所涉及的數(shù)字為廠(chǎng)家公布的基本參數(shù)）
功率、扭矩
功率的大小影響車(chē)輛可以達(dá)到的最高時(shí)速的高低水平；扭矩大小影響著車(chē)輛的加速以及爬坡性能的好壞，這兩項(xiàng)基本數(shù)據(jù)是一款發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的指標(biāo)。
1.6升的標(biāo)致307和愛(ài)麗舍采用的是相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這兩款車(chē)的功率和扭矩相同；扭矩最大的是新polo勁情，但它的功率也是相對(duì)最低的；功率最大的是伊蘭特和賽拉圖，兩款車(chē)用的是同樣在現(xiàn)代起亞公司研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，特點(diǎn)是低轉(zhuǎn)速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，提速較快。
0-100km/h 加速時(shí)間
車(chē)輛的動(dòng)力越強(qiáng)勁，爆發(fā)力越強(qiáng)，就能在更短時(shí)間之內(nèi)達(dá)到駕駛者想要的速度，0-100km/h加速時(shí)間就越短。
在功率和扭矩排名中位列第二的騏達(dá)，在0-100km/h加速時(shí)間上也毫不含糊，10.4秒的成績(jī)和第二名賽拉圖的11.2秒拉開(kāi)了比較大的差距，這也主要是這款車(chē)相對(duì)比較輕的原因；而在功率和扭矩上表現(xiàn)優(yōu)異的伊蘭特在這0-100km/h加速時(shí)間上拖了后腿，排在第四；從公布的數(shù)據(jù)上看，polo勁情的扭矩是最大的，但是在加速性能上看，polo勁情僅僅排名倒數(shù)第二。
比功率
比功率是發(fā)動(dòng)機(jī)功率與車(chē)身重量的比值，數(shù)值越大說(shuō)明車(chē)輛的動(dòng)力性能越強(qiáng)。同樣重量的兩輛車(chē)，功率越大，動(dòng)力性能越強(qiáng)；相反的，同等功率的車(chē)，重量越輕，動(dòng)力性能越強(qiáng)。
愛(ài)麗舍也是占了車(chē)身輕的優(yōu)勢(shì)，比功率占到了第一的位置，騏達(dá)保持了日系車(chē)型的良好傳統(tǒng)，在保證動(dòng)力性能良好的基礎(chǔ)上，更好地減少了車(chē)重帶來(lái)的油耗損失，本項(xiàng)比較騏達(dá)排名第二。polo勁情發(fā)動(dòng)機(jī)功率并不是最大的，但其車(chē)重確實(shí)比較小，所以排名第三。韓系車(chē)在這項(xiàng)比較里相對(duì)吃虧，伊蘭特、凱越和賽拉圖都因?yàn)檐?chē)輛自身比較重，所以在比功率上吃了虧。排在最后的是標(biāo)致307，這款車(chē)的整車(chē)整備質(zhì)量也是最大的。
最高車(chē)速
動(dòng)力越強(qiáng)勁，產(chǎn)生的克服速度提升所產(chǎn)生的阻力的驅(qū)動(dòng)力就越大，可以獲得更高的速度。最高車(chē)速是功率、扭矩和比功率三者的綜合表現(xiàn)。
騏達(dá)和愛(ài)麗舍的提速比較快，比較適合頻繁起步停車(chē)的擁堵城市路況；伊蘭特、凱越和賽拉圖功率和扭矩值比較大，雖然提速不夠快，但是中段加速還是不錯(cuò)的，能夠在中速行駛的時(shí)候展示出非常良好的性能。polo勁情、標(biāo)致307在各方面表現(xiàn)都很中庸，但在風(fēng)阻系數(shù)的比較上這兩款車(chē)都名列前茅，說(shuō)明在行駛過(guò)程中這兩款車(chē)的風(fēng)噪相對(duì)要小很多，車(chē)輛更加安靜。
