第四名 東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑——銷量穩(wěn)定的性價(jià)比之選

　　價(jià)格區(qū)間：15.98萬-23.88萬

　　最近韓系車的市場(chǎng)表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，不僅伊蘭特與悅動(dòng)在緊湊型市場(chǎng)上名列前茅，與伊蘭特同平臺(tái)生產(chǎn)的途勝和獅跑也在SUV市場(chǎng)上表現(xiàn)突出。獅跑依靠定價(jià)稍低的優(yōu)勢(shì)保證了銷量的穩(wěn)定，在6月份繼續(xù)保持了SUV銷量第四名的位置。

　　相比兄弟途勝，獅跑的外觀時(shí)尚動(dòng)感多了

　　獅跑碩大的多邊形前大燈配以圓形的霧燈動(dòng)感十足；從側(cè)面看，高挺而突出的中網(wǎng)、大傾角的前風(fēng)擋、從車頂貫穿到尾部的行李架、鍍鉻雙排氣管都讓人感受到獅跑的SUV動(dòng)感。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了深色系的配色，給人感覺更為穩(wěn)重。材質(zhì)上沒有什么優(yōu)點(diǎn)，依然是日韓系車慣用的硬質(zhì)塑料，好在做工和裝配工藝方面還能夠讓人滿意。

　　在動(dòng)力上，獅跑和兄弟途勝一樣：以2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)為主打，是在G4GC發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上匹配了CVVT正時(shí)連續(xù)可變氣門技術(shù)，從而進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。匹配的也都是五檔手動(dòng)變速箱與四擋自動(dòng)變速箱；而兩者的頂配2.7L車型也搭載了同一款型號(hào)為G6BA的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　作為主打的2.0L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)

　　而在內(nèi)部配置上，也是后推出的獅跑更為豐富——在2.0L的頂配車型中，獅跑比途勝增加了沖撞力感應(yīng)自動(dòng)解鎖功能、電動(dòng)折疊外視鏡和解凍式雨刮器，細(xì)節(jié)處更讓人覺得貼心。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　想比較而言，同樣源于韓國現(xiàn)代的獅跑、途勝兩款車，從技術(shù)到價(jià)格都沒有拉開足夠的差距，這使得兩者總有點(diǎn)兄弟相殘的“悲壯”。但兩者的主要優(yōu)勢(shì)就是“性價(jià)比”——其價(jià)格在主流緊湊型SUV中處于一個(gè)極有誘惑力的低位，適合那些注重購車經(jīng)濟(jì)性的車友。相比較而言，我們更推薦價(jià)格更為經(jīng)濟(jì)的獅跑，其外形設(shè)計(jì)更為時(shí)尚動(dòng)感、配置也更豐富。