但盡管直噴發(fā)動機也存在一些不足，可總體上來說它采用的是一種更高效更先進的供油方式，而我們的身邊也不經(jīng)意間多出了不少搭載這種技術(shù)發(fā)動機的車型。

　　●小型車——標(biāo)致207CC/MINI Cooper

　　『MINI Cooper（左）和標(biāo)致207CC搭載了相同的直噴發(fā)動機』

　　目前小型車陣營中還很少有搭載直噴發(fā)動機的車型，這也許是因為小型車的生產(chǎn)成本對最終售價的影響比較大，但一些追求高性能的車型還是引起了我們的注意，比如標(biāo)致207CC和MINI Cooper S。

　　『渦輪保證了動力性 而直噴技術(shù)是降低油耗的有效辦法』

　　這兩款車型裝備了同一款發(fā)動機，之前我們也介紹過這款寶馬集團與PSA集團聯(lián)合開發(fā)的發(fā)動機所使用的渦輪技術(shù)，而除了采用渦輪增壓外，這臺發(fā)動機還配有缸內(nèi)直噴技術(shù)。

　　『MINI Cooper所用的1.6L自然吸氣發(fā)動機也采用了直噴技術(shù)』

　　目前國內(nèi)使用同系列發(fā)動機的車型有標(biāo)致207CC、MINI Cooper S以及MINI Cooper，其中前兩者裝備的是渦輪增壓直噴發(fā)動機，而普通版的MINI Cooper裝備的是1.6L自然吸氣直噴發(fā)動機。這臺發(fā)動機最大功率為120馬力，最大扭矩160Nm，這個數(shù)值已經(jīng)接近很多1.8L非直噴發(fā)動機的水平。

　　『國內(nèi)的POLO沒有選用直噴發(fā)動機』

　　此外小型車中的大眾POLO和斯柯達晶銳所搭載的1.4L發(fā)動機原本也有帶缸內(nèi)直噴技術(shù)的版本，但國產(chǎn)后廠商出于對國內(nèi)油品的擔(dān)憂而沒有采用直噴技術(shù)，這也暴露出直噴發(fā)動機對燃油質(zhì)量更加挑剔的軟肋。