雖說(shuō)現(xiàn)在的年輕一族思想上非常的開放，“月光族”、“租房幫”，生活方式和過去相比已然發(fā)生了翻天覆地的變化，但是在某種意義上來(lái)說(shuō)這種社會(huì)的現(xiàn)象不是年輕人選擇的結(jié)果，而是社會(huì)現(xiàn)實(shí)選擇了時(shí)下的年輕人們。那么既然無(wú)法改變現(xiàn)狀，就在現(xiàn)階段里好好的過日子，如果如果覺得買車劃算并且能夠從此改變自己的生活方式的話那么就去吧。

　　馬自達(dá)2

馬自達(dá)2

　　在8萬(wàn)這個(gè)區(qū)間內(nèi)的車型中間，馬自達(dá)2算是最新的車型了。這是在長(zhǎng)安努力的爭(zhēng)取之下獲得的又一實(shí)力型車型。雖然馬3留給了長(zhǎng)安非常不愉快的經(jīng)歷，但是很顯然現(xiàn)在的馬2非常的對(duì)長(zhǎng)安的胃口。并且長(zhǎng)安在吸取了很多廠商的經(jīng)驗(yàn)之后，率先將兩廂版馬2推向前臺(tái)，足以吸引大批的消費(fèi)者。

　　馬自達(dá)2的外形設(shè)計(jì)其實(shí)算是非常有個(gè)性的。靈動(dòng)的線條加上突出的品牌個(gè)性，讓馬2充滿了年輕向上的活力。在你第一眼看到它的時(shí)候你會(huì)覺得這是一只可愛的大老鼠趴在你的面前，而且它更是會(huì)在你一不小心時(shí)溜走，讓你時(shí)刻保持對(duì)它的關(guān)注。而當(dāng)你真的細(xì)細(xì)觀察它的時(shí)候，你同樣會(huì)覺得馬2車身比例塑造的非常完美，讓你控制不住想要占有它。而從外觀上抓住消費(fèi)者這一點(diǎn)，的確是國(guó)內(nèi)汽車設(shè)計(jì)同行們值得借鑒的。

　　馬自達(dá)2是在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上面同樣非常的用心，線條刻畫以及整體布局都能夠看到設(shè)計(jì)師的良苦用心。不過很可惜的是精美的設(shè)計(jì)不代表精湛的工藝，車內(nèi)整體材質(zhì)非常的強(qiáng)塑料感同樣讓人印象深刻。不過想想里外里8萬(wàn)塊的車，我們還多要求什么呢？畢竟在這“樸實(shí)”外表之下，是精準(zhǔn)的操控表現(xiàn)。而且，它還是目前國(guó)內(nèi)該級(jí)別上唯一配置的無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的車型，你還愿意多說(shuō)什么呢？

　　馬自達(dá)2的發(fā)動(dòng)機(jī)也是非常有特點(diǎn)的，擁有著馬自達(dá)目前很多的先進(jìn)技術(shù)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)是全鋁機(jī)體的MZR系列發(fā)動(dòng)機(jī)全線采用S-VT可變氣門正時(shí)控制，并且配有馬自達(dá)特色的3V進(jìn)氣優(yōu)化結(jié)構(gòu)。我們推薦的1.3L版發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為62kW，最大扭矩為121Nm。雖然表現(xiàn)上算作一般，但是對(duì)于不到一頓的馬2而言，已經(jīng)夠用了。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：外觀亮麗，動(dòng)力充沛，操控靈活……還有什么優(yōu)勢(shì)是馬自達(dá)2不具備的？有，價(jià)格！說(shuō)實(shí)話我更希望它能在便宜一些，只要能有樂趣，便不會(huì)在意那充滿塑膠味道的車廂。

　　說(shuō)起雨燕，很多人都會(huì)將其和MINI相聯(lián)系。這也難怪，雨燕有著和MINI非常近似的方正的身段，有著非常可愛淘氣的前臉，而且在大小上一樣也有著非常近的一面，雖然雨燕來(lái)的血統(tǒng)還是日系，但是你能感覺到它身上的一種非常好的融合，是東西方文化的相互借鑒的產(chǎn)物，風(fēng)格獨(dú)特讓你無(wú)法抗拒。

　　雨燕的內(nèi)飾凝聚了鈴木很多的經(jīng)典設(shè)計(jì)，車內(nèi)風(fēng)格凸顯出年輕人的活力，運(yùn)動(dòng)與個(gè)性的特點(diǎn)，向人們展現(xiàn)鈴木小車設(shè)計(jì)之王的正真實(shí)力。三輻轉(zhuǎn)向盤、運(yùn)動(dòng)座椅、儀表板以及換擋桿等等，一切都是那么的熟悉卻又讓你無(wú)法抗拒。不過總的來(lái)說(shuō)這樣的設(shè)計(jì)對(duì)女孩子具有“殺傷力”，對(duì)男人而言吸引力就稍微少了不少。

　　雨燕在07年中將雨燕的動(dòng)力進(jìn)行了升級(jí)，增配了1.5升版，不過價(jià)格上當(dāng)然也是水漲船高。這款代號(hào)為M15A發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為76kW/6000rpm，最大扭矩為138Nm/4000rpm，采用了消費(fèi)者非常熟知的VVT技術(shù)，優(yōu)化了燃燒，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，在動(dòng)力上要比原先的1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)步不少。不過排量增大了，動(dòng)靜也大了，這款1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制水平一般，時(shí)不時(shí)的還會(huì)來(lái)兩聲“怒吼”。

雨燕

　　和其他日系小車一樣，雨燕在節(jié)油能力上表現(xiàn)比較不錯(cuò)。

　　理論油耗為5.3升，而在實(shí)際的城市工況條件下雨燕能夠控制在7升左右的水平，如果不去考慮它那接近10萬(wàn)的售價(jià)，這樣“秀外慧中”的小車誰(shuí)不喜歡呢？

　　編輯評(píng)價(jià)：雨燕的動(dòng)力升級(jí)了，但是價(jià)錢也升級(jí)了。建議你如果不是很在意和比人比速度的話，還是選1.3L吧。

　　對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)而言，驪威是其產(chǎn)品線上唯一能夠下探至10萬(wàn)元價(jià)格線之下的車型，雖然騏達(dá)一時(shí)間鬧得風(fēng)風(fēng)火火，但就是打死也不過10萬(wàn)。如此地堅(jiān)持，一方面是不想太糟蹋自己，而另外一層意思自然也有照顧驪威之嫌。不過管他東風(fēng)用意如何，對(duì)于消費(fèi)者而言，在8萬(wàn)左右就能夠買回一輛有著MPV身形的大空間車型，還有什么理由能不高興呢？

驪威

　　從外形上說(shuō)，驪威有著非常典型的日產(chǎn)造型，三角大燈，網(wǎng)式格柵，還有那突出的日產(chǎn)標(biāo)致，說(shuō)不出到底這是美麗還是丑陋，總之你能在第一眼看上去的時(shí)候就知道這會(huì)是輛日本車（這是否能算作成功？）。不過驪威在外形上最大的敗筆就是過于的和自己的兄弟駿逸相近了，甚至在很多的時(shí)候你都無(wú)法分辨二者的差別。其實(shí)，驪威的原型車Note在外形的設(shè)計(jì)上倒是非常有個(gè)性，只是在驪威進(jìn)入國(guó)內(nèi)后改變了原有的尾部設(shè)計(jì)，才讓驪威變得如此的平庸。

　　驪威使用的底盤是和騏達(dá)相同的日產(chǎn)B級(jí)平臺(tái)，這款平臺(tái)是專為緊湊級(jí)車型開發(fā)的，因此對(duì)于驪威這樣定位的車型而言將坐擁絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。別的不說(shuō)，單是靠那2600的軸距就是已然成為了目前該級(jí)別車型上的焦點(diǎn)人物。而且算上充裕的頭部空間，驪威的空間表現(xiàn)絕對(duì)不遜于一款標(biāo)準(zhǔn)的MPV車型。不過稍有遺憾的是驪威在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和材料選用上有著一些瑕疵，廠家處于成本的考慮讓座椅變得比較硬，而且車內(nèi)的做工檔次也是一般，面對(duì)家庭用戶的需求，看來(lái)驪威還是需要提高的。

　　驪威除了使用騏達(dá)平臺(tái)之外，同樣還使用了騏達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)。只是這款發(fā)動(dòng)機(jī)在裝配到驪威身上之后最大輸出功率被調(diào)低了3千瓦，最大扭矩也有所降低。但是這樣并不影響驪威的動(dòng)力表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)加速能力還是值得我們稱贊的，不過稍有顧慮的是在高速上驪威會(huì)給人不太安分的表現(xiàn)，車體過高同時(shí)原配輪胎稍窄都是主因。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：造型上沒有吸引力是驪威比較頭疼的方面，另外在內(nèi)飾的處理上面也沒有體現(xiàn)出日系車型精工細(xì)作的特點(diǎn)，恐怕除了價(jià)格和空間上的優(yōu)勢(shì)才是其最大的資本。

　　不知道你是否留意過東風(fēng)標(biāo)致產(chǎn)的206和老307那車前立獅標(biāo)志之間的區(qū)別。在老款的307車前標(biāo)志上，獅子在脖子處是有凸起的，很多車友都戲稱那是獅子的鬃毛，而在206的上面獅子的脖子處并沒有發(fā)現(xiàn)，所以理論上來(lái)講老款的307是頭公獅子，而嬌小的206則是頭母的。但事實(shí)上小巧一些的206活力四射，反倒映襯那加了個(gè)屁股的老307奶油胃太重，公母的結(jié)論似乎顛倒了。

307

　　從外形上來(lái)說(shuō)，法國(guó)人的設(shè)計(jì)水平的確非常了得。雖然新一代的207已經(jīng)在歐洲上市，但是這款年代久遠(yuǎn)的206卻絲毫沒有那種“人老色衰”的跡象。水滴式的整體造型，充滿霸氣的前臉，還有類似劍眉一般的上翹大燈，說(shuō)不好看那是假的。而我們也很欣賞東風(fēng)在206上市初期并沒有首推三廂版，讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在第一時(shí)間領(lǐng)略到了法國(guó)的浪漫風(fēng)情。

　　206所使用的這款發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.6升，最大功率78Kw/5000rpm，最大扭矩142Nm/4000rpm，在A0車型級(jí)別中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上的表現(xiàn)也許不算很突出，但是調(diào)校上卻非常具有特點(diǎn)的。大家都知道，在國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)中，一般都是強(qiáng)調(diào)低轉(zhuǎn)高扭，這很大程度上是因?yàn)槟壳俺鞘械缆愤^于的擁擠車輛需要頻繁起步所致。但是法國(guó)人似乎不這么認(rèn)為，他們覺得只有提升轉(zhuǎn)速，用高功率輸出展現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大能量，國(guó)內(nèi)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的代表成為了206的另一個(gè)代名詞。雖不否認(rèn)這樣的設(shè)計(jì)能在F1上出現(xiàn)，可在現(xiàn)在油價(jià)狂飆的現(xiàn)實(shí)條件下，你會(huì)沒事燒油玩嗎？

　　206實(shí)際上在東風(fēng)的車系之中算是定位較高的車型，因此在配置上也有著較高的標(biāo)準(zhǔn)。例如自動(dòng)大燈，自動(dòng)雨刮等較為高級(jí)一些的裝備它都有配備，這一點(diǎn)上法國(guó)人還是比較的上心的。不過就算是用功，車輛造型上限制，還是讓206的后排空間成為了最大的失誤，特比是腿部的空間對(duì)于成年男性而言幾乎是可以用狹窄來(lái)形容。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：樣子好看是真，但設(shè)計(jì)上有失誤卻也不假，206的表現(xiàn)只能算一般。

　　日本車一貫都是以外觀上的小巧可愛，同時(shí)保養(yǎng)維護(hù)價(jià)格便宜來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者的心，而這兩點(diǎn)在飛度的身上有著非常好的體現(xiàn)。作為廣州本田的當(dāng)家小型車型，飛度的外形設(shè)計(jì)現(xiàn)代時(shí)尚，有著十足的城市韻味。而從實(shí)際售價(jià)上考慮，在08年內(nèi)將換代的它，現(xiàn)在正好是出手的大好時(shí)機(jī)。

飛度

　　飛度的外形設(shè)計(jì)有著日系車型典型的設(shè)計(jì)理念，精致小巧但同樣非常的實(shí)用，而這一點(diǎn)對(duì)國(guó)內(nèi)的女性消費(fèi)者具有非常大的吸引力。飛度的操控表現(xiàn)相當(dāng)?shù)剌p盈，得益于優(yōu)秀的助力系統(tǒng)，不過男生駕馭時(shí)會(huì)覺得沒有什么路感。而實(shí)際上在很多的消費(fèi)者眼中，飛度就是一款專門針對(duì)女性的車型，男生開它會(huì)讓人有所聯(lián)想。

　　1.3L飛度轎車搭載輕量化的i-DSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為60kW/5700rpm，最大扭矩則達(dá)到116Nm/2800rpm。通過快速燃燒和低摩擦，實(shí)現(xiàn)了高動(dòng)力、低油耗和清潔排放的完美統(tǒng)一。這一點(diǎn)美國(guó)人說(shuō)出來(lái)也許你會(huì)不相信，但是日本人能夠說(shuō)到也一定能夠做到。稍微有些瑕疵的就是此款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力上有些偏弱，雖然車身重量不大，但是動(dòng)力表現(xiàn)還是令人有些失望。

　　飛度的懸架設(shè)計(jì)調(diào)校很軟，這主要是在舒適性上的考慮，但過于追求舒適性的它還是有些讓人感覺飄飄然，在彎道上的給人的信心不是很足，而且在顛簸路面上容易托底也是比較麻煩的一件事情。但是現(xiàn)在進(jìn)過廣本幾輪跳水表演，目前飛度的價(jià)格已經(jīng)在非常吸引人的位置了，而那稍微“軟”的個(gè)性，也就不再成為問題了。

　　編輯評(píng)價(jià)：日系車的經(jīng)濟(jì)實(shí)用能讓女人得到滿足，可是男人本田你就不管了？(來(lái)源：車天下）

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