也許是因?yàn)閵W運(yùn)“更高、更快、更強(qiáng)”理念的影響，2008的車市也顯得活力十足熱鬧非凡。據(jù)相關(guān)資料顯示，目前國(guó)內(nèi)平均4天就有一款新車上市。一時(shí)間，今年的車市出現(xiàn)了“眾車扎堆迷人眼，新老對(duì)比如何選”的局面。

　　其實(shí)在中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展的近20年時(shí)間里，車市新老車之爭(zhēng)向來曠日持久。在經(jīng)歷了車市由井噴到低迷的變遷后，國(guó)人的汽車消費(fèi)觀念早已趨向成熟理性。盡管不斷有新車粉墨登場(chǎng)，但帶給人們的驚喜卻越來越少。如今很多人買車時(shí)，在外觀近似的前提下，空間、配置、性價(jià)比等成了其最先考慮的因素。畢竟中國(guó)還是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，成熟實(shí)用的車型才是市場(chǎng)的寵兒。

　　在這里，我們?yōu)閺V大的愛車族們精心挑選了幾款實(shí)用又實(shí)惠的車型。

　　福美來：眾里尋他千百度

　　對(duì)于如今琳瑯滿目的車市，很多人在購(gòu)車時(shí)總有“弱水三千”卻不能取一瓢而飲的感覺。當(dāng)然，要想找到一款適合自己的好車，眾里尋他千百度是必須的，但在尋找的同時(shí)鎖定才是最重要的。

　　作為如今紅極一時(shí)的新三樣的代表，福美來秉承了海馬“傳承精髓，全新突破”的設(shè)計(jì)理念，延續(xù)了海馬“經(jīng)濟(jì)性、可靠性、高品質(zhì)”的特征。其8—10萬(wàn)元的售價(jià)，創(chuàng)“新三樣”價(jià)格新低，真正做到了“合資品牌的品質(zhì)，自主品牌的價(jià)格”。

　　福美來?yè)碛锌±蕰r(shí)尚的外形；擁有VICS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)；擁有新ABS和EBD制動(dòng)系統(tǒng)；擁有TTL多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，以及更為安全的BAS高助力制動(dòng)輔助系統(tǒng)，爆燃式安全帶，側(cè)門防撞桿和發(fā)動(dòng)機(jī)ECU防盜等標(biāo)準(zhǔn)配置。盡可能的做到了“一旦擁有，全程無憂”。

　　在動(dòng)力上，福美來采用了日本馬自達(dá)原裝進(jìn)口的ZMD發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96.2千瓦/5000轉(zhuǎn)，最大扭矩140.2牛米/4000轉(zhuǎn)，雖然從上面的動(dòng)力參數(shù)上看，它的性能和國(guó)內(nèi)同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)相比并不占有太大優(yōu)勢(shì)，但由于低擋位的齒比較大，起步加速的過程表現(xiàn)讓人滿意，前三擋的加速感覺明顯，頗具有運(yùn)動(dòng)型車的風(fēng)格，這也是ZMD發(fā)動(dòng)機(jī)低速高扭的特征，而這樣的動(dòng)力表現(xiàn)很適合城市(圖庫(kù) 論壇)擁堵路況的行駛，有效的將油耗降低。“要想馬兒跑得快，又要馬兒少吃草”的理想被相對(duì)實(shí)現(xiàn)。

　　另外，福美來繼承了海馬車型空間實(shí)惠的特點(diǎn)，除了前排副駕駛的儲(chǔ)物盒稍顯擋腿之外，其余的前排空間都比較寬裕。后排乘坐兩個(gè)身高接近180cm的成年男性之后，還有比較空余的位置，正常情況下后排坐3個(gè)175cm左右的成年人的話應(yīng)該空間夠用。

　　和如今車市上的諸多新車相比，作為已經(jīng)深入人心的新三樣典范，福美來比之它們的新外形、新技術(shù)、新理念等華而不實(shí)的噱頭，早已用極大的市場(chǎng)保有量、極高的性價(jià)比等直觀的數(shù)據(jù)詮釋了成熟車型的真諦。而它最近在保持原有優(yōu)良性能基礎(chǔ)上，再次降價(jià)的舉措更是把實(shí)惠最大限度的給了消費(fèi)者。面對(duì)如此車型，盡管滿目花飛，相信用戶總能慧眼識(shí)珠。