引言：在人們都在談?wù)摼o湊級(jí)別車型將在中國(guó)市場(chǎng)迎來(lái)開放性春天的時(shí)候，中國(guó)汽車市場(chǎng)上中級(jí)車型的競(jìng)爭(zhēng)隨著北京車展推出的幾款重量級(jí)車型也逐漸步入新老交替的階段。老款天籟讓步新天籟、新老馬自達(dá)6共存、邁騰與帕薩特領(lǐng)馭繼續(xù)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，這些讓我們看到了不同廠家對(duì)于新舊車型的態(tài)度，從另外一個(gè)角度來(lái)講這或許也是誠(chéng)意的表現(xiàn)。

　　老天籟讓步新天籟

　　日產(chǎn)放在北京車展上全球首發(fā)的中級(jí)車型新一代天籟，讓人們看到了日產(chǎn)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)可和信心。北京車展過(guò)去有些時(shí)日，國(guó)內(nèi)各日產(chǎn)4S店也紛紛打出了新一代天籟的橫幅或者宣傳廣告，與此同時(shí)新一代天籟的預(yù)定工作也迅速展開。日產(chǎn)4S店的大動(dòng)作并非只有著一個(gè)，老款天籟正在進(jìn)行大幅的價(jià)格調(diào)整為新車型騰出足夠的市場(chǎng)空間。

　　源自東京車展上Intima概念車的新天籟，其設(shè)計(jì)亮點(diǎn)是更多地關(guān)注了中國(guó)人的審美觀念，這種沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格非常符合中國(guó)人的胃口，這種設(shè)計(jì)同凱美瑞的妖嬈、第八代雅閣進(jìn)攻性的外表氣質(zhì)明顯不同。新天籟此次外觀的升級(jí)將對(duì)其形象的提升起到至關(guān)重要的作用。

　　動(dòng)力方面，新天籟還將以VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)這臺(tái)全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)為高端動(dòng)力配備，并用2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)取代了2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)沿用。除此之外，日產(chǎn)集團(tuán)新一代智能CVT無(wú)極變速系統(tǒng)將搭載在2.5及3.5升級(jí)別車型身上，在運(yùn)行結(jié)構(gòu)上進(jìn)行升級(jí)之后，其使得整車的燃油經(jīng)濟(jì)性獲得提升。在日產(chǎn)2002年將CVT配備3.5升大排量發(fā)動(dòng)機(jī)以來(lái)，不斷地在深入研究CVT同大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)合。

　　新天籟即將進(jìn)入市場(chǎng)，而它將會(huì)以大氣求穩(wěn)的外表、“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”招牌以及新一代CVT系統(tǒng)作為進(jìn)軍中級(jí)車市場(chǎng)的利器。至于價(jià)格方面，老款車型已經(jīng)開始為其讓步市場(chǎng)空間，當(dāng)然東風(fēng)日產(chǎn)還需要考慮凱美瑞、雅閣以及邁騰、致勝等這一批中級(jí)車市場(chǎng)的重量級(jí)選手，距離6月份的上市還有一段充足的時(shí)間供新天籟仔細(xì)考慮。

　　老款天籟·御

　　老款天籟車型在中國(guó)市場(chǎng)也有了將近5年的征戰(zhàn)，期間雖然并沒(méi)有凱美瑞和雅閣這樣一直大紅大紫，但是還是有過(guò)一段輝煌的歷史。外觀的設(shè)計(jì)對(duì)于一款中級(jí)車同樣非常重要，老款天籟的造型已經(jīng)漸漸與時(shí)代脫鉤。在新天籟到來(lái)之前，老款車型為新產(chǎn)品的到來(lái)讓足了空間，最高3.2萬(wàn)的降價(jià)幅度讓那些對(duì)天籟車型期盼已久的消費(fèi)者看到希望。這個(gè)場(chǎng)面也讓人想到第八代雅閣到來(lái)之前，七代車型停產(chǎn)前的熱銷場(chǎng)面。筆者把這一現(xiàn)象歸之于中國(guó)汽車市場(chǎng)包容性大的原因。由于實(shí)行的降級(jí)促銷還沒(méi)有進(jìn)行多久，這種促銷還沒(méi)有出現(xiàn)明顯的效果，或許在下個(gè)月的車型銷售統(tǒng)計(jì)中我們也會(huì)看到老款天籟回春的場(chǎng)面出現(xiàn)。

　　面對(duì)新款車型的到來(lái)，老款車型是不能夠從外形設(shè)計(jì)以及車型技術(shù)甚至是配置方面來(lái)進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷，價(jià)格戰(zhàn)是一款車型市場(chǎng)銷售的最后促銷手段。像老款天籟這樣最高3.2萬(wàn)的優(yōu)惠，又一次證明了日產(chǎn)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的誠(chéng)意，同時(shí)停產(chǎn)老款車型的消息同樣是一種誠(chéng)意的表現(xiàn)。