三、空間取勝－－悅動

　　指導價格：9.98萬-12.98萬

　　人氣指數(shù)：★★★

　　從悅動的外表來看，我們已經(jīng)很難再找到舊款伊蘭特的影子，體形更大，感官更運動。對比老款，悅動已經(jīng)開始更多的學會用圓潤的變化來取悅新的購車消費群體。畢竟新三樣的時代已經(jīng)開始慢慢消逝，所以外觀改變是不可避免的現(xiàn)狀要求。

　　悅動內飾也擺脫了以往伊蘭特車型的陳舊和過于老氣的風格，雖然設計得比較簡單，用料也沒什么特色，但是整體提升效果與伊蘭特比起來就要好得多。只是配置方面并沒有突出的亮點，應該用一般來形容。改變外觀和內飾的做法，雖然老套，但對于熱銷車型而言，無疑還是有較大的作用

　　雖然動力和變速箱仍然沿用了伊蘭特車型的成熟技術。但悅動的車身尺寸進行了全面升級，為4542mm×1775mm×1485mm，軸距為2650mm，這個尺寸在緊湊型車里是非常有優(yōu)勢的，與現(xiàn)款伊蘭特4525mm×1725mm×1425mm，軸距為2610mm的標準相比，無疑悅動的實際空間感受更進一步靠近中型車。這是大受國內普通緊湊車消費群體青睞的做法。也給悅動贏得了每月超萬輛的巨大回報。

　　讓人遺憾的是，悅動后懸掛系統(tǒng)徹底放棄了伊蘭特車型原有的雙聯(lián)桿式結構，轉而采用構造更簡單的扭力梁式半獨立懸掛結構。這類半獨立懸掛的好處是，結構簡單、成本低并節(jié)省空間，承載能力好，缺點同樣突出，比如舒適性不夠好彎道車身側傾較大，極限操控性有所下降。但對比空間所帶來的更大優(yōu)勢而言，似乎國內消費者并不過多的抱怨。畢竟更高價格地卡羅拉也采用了類似懸掛結構。