目前國內(nèi)車市上，6萬元以下的市場空間是自主品牌的天下，但有一些對品牌，做工比較挑剔的消費(fèi)者對這些自主品牌抱有懷疑的態(tài)度，更加傾向購買合資品牌的車型。

　　那么在這個(gè)價(jià)位上能買到哪些合資車，它們又有怎樣的特點(diǎn)呢?

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞銳歐千里馬

　　優(yōu)點(diǎn)：款式新穎，動(dòng)力好，空間大，

　　缺點(diǎn)：配置較低

　　推薦指數(shù)：★★★★★

　　起亞RIO入門的1.4L標(biāo)準(zhǔn)型指導(dǎo)價(jià)為6.98萬，這款車目前在市場上有較大的優(yōu)惠幅度，在部分地區(qū)它的售價(jià)已經(jīng)下探到6萬元以下。銳歐是與國外同步的一款車型，但在引進(jìn)的過程中專門針對國內(nèi)消費(fèi)者的喜好進(jìn)行了改進(jìn)，其外觀在國內(nèi)小型三廂車中是比較大氣的。雖然是小型車，但銳歐的車身尺寸比過去的千里馬有了大幅提升，寬敞的空間不僅在同級(jí)車中處在較高水平，即使與捷達(dá)、旗云等一些老款的緊湊級(jí)車相比也毫不遜色。在人性化設(shè)計(jì)方面，銳歐體現(xiàn)出新款車應(yīng)有的水平，車內(nèi)各項(xiàng)功能的操作簡便順手，并提供了豐富的儲(chǔ)物空間，另外銳歐提供了一個(gè)390升的行李廂，居家旅行也能輕松勝任。

　　銳歐使用的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和性能都不錯(cuò)，高低速動(dòng)力輸出均衡，運(yùn)轉(zhuǎn)平順，雖然談不上強(qiáng)勁，在6萬元以下的合資車型中已經(jīng)非常突出了，足以滿足多數(shù)人的使用需求。現(xiàn)代起亞的車型在底盤方面往往都強(qiáng)調(diào)舒適性，懸架調(diào)校的偏軟，銳歐也同樣如此，不過與同平臺(tái)的姊妹車型雅紳特(圖庫 論壇)相比，銳歐采用的油氣混合式減震器要更加硬朗一些，駕駛過程中能夠獲得更清晰的路感，提供一定的駕駛樂趣。

　　這款入門型的銳歐與其他車款相比在配置上有很大差距，它只提供了基本的4門電窗、ABS+EBD、帶MP3功能的CD音響和駕駛位安全氣囊，而行車電腦、遙控鑰匙，和側(cè)氣囊等不提供，另外沒有了鍍鉻的進(jìn)氣格柵、門把手、側(cè)面防擦條，鋁合金輪轂和前霧燈，外觀明顯比其他車要寒酸一些。

　　購買建議：這款車是最新一代的三廂小型車，駕駛起來與市場上8萬元價(jià)位的主流車型基本相當(dāng)，它的動(dòng)力、空間和工藝都達(dá)到了較高的水準(zhǔn)，所以如果能夠接受它相對簡陋的造型和配置，其性價(jià)比還是非常出色的。

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　　上海通用雪佛蘭樂騁1.2

　　優(yōu)點(diǎn)：款式新穎，寬敞舒適，做工出色

　　缺點(diǎn)：造型怪異，配置不高

　　推薦指數(shù)：★★★★☆

　　雪佛蘭樂騁在上半年進(jìn)行了一次大幅度的改款，在1.4L排量的基礎(chǔ)上又增加了1.2L和1.6L兩種排量，使產(chǎn)品線急劇擴(kuò)張。其中1.2L的排量的車型只有一款，是整個(gè)車系中最入門的，它的官方指導(dǎo)價(jià)雖然為6.99萬元，但通用的車型歷來在市場都有較大幅度的優(yōu)惠，1.2L樂騁的售價(jià)上市后不久便下探到了6萬元以內(nèi)，這也填補(bǔ)了賽歐停產(chǎn)之后上海通用在5-6萬元這一價(jià)格區(qū)間的空白。樂騁的可靠性出色，空間和性能也不差，然而市場表現(xiàn)并不理想，與其中庸和粗糙簡陋的內(nèi)飾有很大關(guān)系，新樂騁經(jīng)過一番修飾之后，外觀表現(xiàn)出更多雪佛蘭品牌的家族特征，并融入了許多時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)元素，而來自樂風(fēng)的內(nèi)飾也擺脫了過去的寒酸，質(zhì)感有了很大提升。

　　樂騁是目前國內(nèi)唯一一款使用1.2升排量發(fā)動(dòng)機(jī)的兩廂小型車，雖然這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的排量和動(dòng)力指標(biāo)比對手普遍使用的1.3L和1.4L型號(hào)要小一些，但小馬拉大車的情況在這款車上表現(xiàn)的并不明顯。由于調(diào)校到位，在日常駕駛時(shí)并不會(huì)感覺到明顯的動(dòng)力不足，只是在高速行駛時(shí)加速會(huì)顯得吃力一些，日常代步絲毫沒有問題，更重要的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗比1.4L型號(hào)大幅降低，在油價(jià)居高不下的環(huán)境下也顯得更加誘人。樂騁的底盤調(diào)校的偏軟，舒適的行車感受也能夠滿足大多數(shù)顧客。樂騁在同級(jí)車型中空間算是比較大的，而且車內(nèi)有很多靈活實(shí)用的儲(chǔ)物空間，設(shè)計(jì)也十分人性化。

　　作為樂騁的入門車款，1.2L車型的配置也不算高，不過像四門電窗、前排雙安全氣囊、ABS+EBD，這些購車時(shí)比較關(guān)注的配置都能找到。新樂騁車頭的“大嘴”雖然加強(qiáng)了雪佛蘭的血統(tǒng)，但與車身的搭配顯得不夠協(xié)調(diào)，對此很多消費(fèi)者很難接受，導(dǎo)致新樂騁的市場表現(xiàn)并沒有太大提升。

　　購買建議：如果你對它的造型不介意，那么綜合各方面的表現(xiàn)來看，這款車的購買價(jià)值還是很高的。

　　昌河鈴木北斗星

　　優(yōu)點(diǎn)： 實(shí)用大空間，動(dòng)力強(qiáng)勁

　　缺點(diǎn)：款式陳舊，操控差

　　推薦指數(shù)：★★★★

　　用現(xiàn)在的眼光來看，北斗星應(yīng)該算是轎車與面包車“Cross”之后的產(chǎn)物，它的軸距車身長度僅為2335mm和3400mm，這比SPARK還要小一些。然而得益于較大的寬度和高度，它的車內(nèi)空間在國內(nèi)微型車中非常突出，即使身材高大的人乘坐也不會(huì)感到局促。北斗星平整的座椅支撐性一般，不過較高的坐姿提供了非常開闊的視野。后排座椅雖然比較單薄，但靠背可以調(diào)整角度，舒適性在微型車中還是非常突出的。而把后排座椅折疊收起之后，由于車身高度的優(yōu)勢，可以裝載很多大件物品，這是其他同級(jí)車很難做到的，對于一些小的商戶，可以同時(shí)兼顧家用和運(yùn)貨的用途，非常實(shí)用。

　　目前北斗星配備的是1.4升排量，而K14B發(fā)動(dòng)機(jī)并不是這款車的原配型號(hào)，相比早期使用的K10A、K12A和東安465等型號(hào)相比，這臺(tái)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)和性能都有提升。67千瓦的最大功率對于這樣一款重量只有900公斤的小車來說動(dòng)力都顯得有些奢侈了。它的低速響應(yīng)和加速表現(xiàn)在今天這些車型中是最好的，絕不會(huì)輸給那些1.6L的緊湊級(jí)車。另外這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也保持了鈴木車型一貫運(yùn)轉(zhuǎn)平順、經(jīng)濟(jì)省油的特點(diǎn)。

　　北斗星的原型車是鈴木WAGON R，這已經(jīng)是如今SPLASH兩代之前的車型，北斗星國產(chǎn)后外觀內(nèi)飾始終沒有變化，方方正正的造型看上去有些呆板，內(nèi)飾的款式明顯已經(jīng)落伍了。它雖然有不俗的動(dòng)力表現(xiàn)，但懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，加上重心很高，操控性和穩(wěn)定性都十分有限，絕不適合激烈駕駛。

　　購買建議：北斗星有著小巧的尺寸，強(qiáng)勁的動(dòng)力和靈活多變的空間，它的最高配車型價(jià)格也在6萬元以內(nèi)，是一款非常適合市區(qū)代步的家用小車。如果你不嫌它的面包造型以及款式老舊，同時(shí)對操控沒有太多要求，而更加注重空間的實(shí)用性，那么可以優(yōu)先考慮這款車。

　　上汽通用五菱雪佛蘭SPARK

　　優(yōu)點(diǎn)：造型靚麗，經(jīng)濟(jì)可靠

　　缺點(diǎn)：動(dòng)力較弱 操控性和通過性較差

　　推薦指數(shù)：★★★

　　雪佛蘭SPARK款式已經(jīng)很老了，因?yàn)樗�的原型�?a target="_blank" >大宇MATIZ是1998年問世的一款車型，國外已經(jīng)在2006年進(jìn)行了換代。不過這款由喬治亞羅設(shè)計(jì)的小車看上去并沒有顯得過時(shí)，它靚麗可愛的造型在眾多微型小車中仍然很吸引人。SPARK樂馳是今天介紹的幾款車型中車身尺寸最小的，無論在擁堵的道路上穿梭，還是停車移位，都顯示出小巧的優(yōu)勢。雖然尺寸很小，但得益于MPV理念的設(shè)計(jì)，它的空間并不算小，完全能夠滿足三口之家的日常使用。SPARK的內(nèi)飾使用了大量的廉價(jià)塑料和織物材料，得體的搭配和精細(xì)的做工營造出不錯(cuò)的質(zhì)感。

　　SPARK提供0.8L和1.0L兩種排量，0.8升為三缸，1.0升為四缸，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)每缸2氣門結(jié)構(gòu)，技術(shù)上比較陳舊，動(dòng)力指標(biāo)也不算出色，不過由于車身輕巧，動(dòng)力足以勝任日常的代步。這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)省油，可靠性出色，而且對油品的要求不高，對家庭用車來說，這種皮實(shí)耐用的特點(diǎn)具有很大的吸引力。

　　SPARK是一款典型的城市代步用車，它的底盤結(jié)構(gòu)簡單，車身窄而高，高速行駛和彎道上穩(wěn)定性能十分有限，不適合激烈駕駛。另外這款車的離地間隙較低，在爛路上行駛會(huì)十分危險(xiǎn)，如果通過城市道路上常見的減速帶的時(shí)候，也需要格外小心。當(dāng)然對它影響最大的還是它因?yàn)樗��?a target="_blank" >奇瑞QQ的原型，卻并未因此而獲得多少優(yōu)勢，因?yàn)?a target="_blank" >QQ的價(jià)格更低，這導(dǎo)致它的性價(jià)比看上去并不出眾，對它的銷量影響產(chǎn)生比較最明顯的影響。盡管如此，SPARK原廠的匹配，更好的工藝還是要比QQ略勝一籌的，這也是許多人仍選擇它的主要原因。

　　購買建議：6萬元可以買到SPARK的頂配車型，對多數(shù)人來說必備的ABS+EBD、駕駛位安全氣囊、4喇叭CD音響、電動(dòng)后視鏡、遙控鑰匙、倒車?yán)走_(dá)、可4/6放倒的后排座椅等等都能找到。不過這并非SPARK的主銷車型，如果你中意SPARK，可以考慮4.58萬元的低配版本。

　　長安鈴木羚羊

　　優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)可靠，養(yǎng)護(hù)成本低廉

　　缺點(diǎn)：款式最老，做工粗糙，空間狹小

　　推薦指數(shù)：★★

　　2000年投產(chǎn)的羚羊是鈴木上世紀(jì)90年代初期的一款車型，雖然經(jīng)歷了幾次改款，但動(dòng)力、底盤等方面都沒有實(shí)質(zhì)性的變化。羚羊的底盤為雖稱作四輪獨(dú)立懸掛，但由于是早期的技術(shù)，其舒適性和操控性表現(xiàn)都不如樂騁和銳歐等車型。羚羊雖然屬于小型車范疇，但由于款式較老，車身尺寸與新款的同級(jí)車型相比足足小了一圈，車內(nèi)空間局促，甚至比不上許多新款的微型車。

　　與其他幾款車型相比，羚羊這款車上還融入了更多的自主成分，它的造型改款是由長安主導(dǎo)開發(fā)的，車頭造型還算成功，但不倫不類的車尾則爭議較大，整體造型已經(jīng)失去了原型車的協(xié)調(diào)與流暢。在內(nèi)飾方面，羚羊并沒有體現(xiàn)出合資車型的優(yōu)勢，除了款式和造型比較陳舊以外，用料和做工也不如一些同級(jí)別的自主品牌車型。上黑下米的顏色或許是在討好國內(nèi)消費(fèi)者的喜好，但對于這樣一款款式陳舊的老車來說，顯得有些虛浮，不僅降低了車內(nèi)的質(zhì)感，而且也不耐臟，遠(yuǎn)不如淺灰色的內(nèi)飾來的實(shí)惠。因?yàn)檐囆洼^老，羚羊的密封和隔音性能也遠(yuǎn)不如其他車型，高速行駛時(shí)噪音會(huì)讓車內(nèi)乘客煩躁不安。因此除了車頭懸掛的鈴木標(biāo)，羚羊更像是一款自主車型。

　　不過老車也有老車的優(yōu)點(diǎn)。羚羊使用國產(chǎn)化的鈴木G13發(fā)動(dòng)機(jī)，頂置凸輪軸16氣門的結(jié)構(gòu)不算先進(jìn)，動(dòng)力中規(guī)中距。但在可靠性和經(jīng)濟(jì)性都獲得了廣泛的認(rèn)可。上市多年為其積攢了不錯(cuò)的保有量，維修便捷性和費(fèi)用方面還是有優(yōu)勢的。

　　購買建議：整體來看，羚羊各方面的表現(xiàn)都不算突出，僅剩的有點(diǎn)是價(jià)格和維護(hù)費(fèi)用，適合看中這方面的消費(fèi)者選擇。（來源：騰訊汽車）

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