吉利 熊貓——外形和名字都很討巧，內(nèi)里實(shí)力也不錯(cuò)

　　價(jià)格區(qū)間：4.18萬(wàn)-5.18萬(wàn)

　　比亞迪F0不僅要提防老競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的反撲，還要面對(duì)新的挑戰(zhàn)者——吉利借著廣州車(chē)展也推出了自己的微型新車(chē)熊貓，討巧的外觀和名字讓它一出現(xiàn)就讓國(guó)人感到了親切。

　　熊貓采用了仿生學(xué)的外觀設(shè)計(jì)：圓形的大燈被三角形的黑邊包住，正像是熊貓的黑眼圈，轉(zhuǎn)向燈的位置設(shè)計(jì)在眼圈內(nèi)側(cè)，恰能體現(xiàn)出憨態(tài)可掬的一面，眼神雖不凌厲卻能讓人產(chǎn)生一種親切的感覺(jué)。搭配夸張的大嘴造型，組合上吉利“全球鷹”的新標(biāo)志正好形成了熊貓的前臉。

　　外形和名字一樣很討巧，很容易讓國(guó)人感到親切

　　車(chē)身側(cè)面由一條緩慢向上的腰線連接，使整體車(chē)身看上去頗為動(dòng)感，給人一種向前躥的運(yùn)動(dòng)感。最有特點(diǎn)的還是熊貓的尾燈設(shè)計(jì)，為了和頭燈相呼應(yīng)，設(shè)計(jì)成了腳的形狀——縱向排列的一排小燈正好是腳趾，大的剎車(chē)燈是腳掌，而且兩個(gè)腳掌垂直的登向后方，好像準(zhǔn)備著隨時(shí)出發(fā)。

　　熊貓車(chē)內(nèi)采用上黑下米的顏色搭配，配合細(xì)節(jié)處運(yùn)用了更多的圓形設(shè)計(jì)，讓人一進(jìn)入就感受到家居設(shè)計(jì)的溫馨感，更容易放松下來(lái)。

　　內(nèi)飾是典型的家居設(shè)計(jì)風(fēng)格

　　熊貓的空間表現(xiàn)基本與F0持平，也是屬于前排空間還好，進(jìn)入后排成年人就會(huì)稍微壓抑一點(diǎn)的類(lèi)型，滿(mǎn)足一般三口之家日常使用還是足夠的。

　　車(chē)內(nèi)空間滿(mǎn)足三口之家使用足夠了

　　后備箱的開(kāi)啟方式也與比亞迪F0相同，F(xiàn)0有的問(wèn)題它也存在，只是后備箱容積稍大一些，達(dá)到了205L，而且后排座椅支持按4/6比例放倒，車(chē)主使用時(shí)靈活性更大。

　　后備箱雖然比F0的更大更靈活，但開(kāi)口太高太小的問(wèn)題卻是一樣的

　　目前上市的熊貓均為裝備了1.3升MR479Q發(fā)動(dòng)機(jī)的手動(dòng)擋車(chē)型，可以輸出86kW/6000rpm的最大功率與110Nm/5200rpm的最大扭矩，雖然稱(chēng)不上強(qiáng)勁，但對(duì)于推動(dòng)985kg的熊貓來(lái)說(shuō)還是足夠了。尤其是在達(dá)到了2500轉(zhuǎn)以后，油門(mén)響應(yīng)變得機(jī)敏，很容易感染得駕駛者也興奮起來(lái)。

　　檔位不夠清晰是熊貓動(dòng)力系統(tǒng)的一個(gè)軟肋

　　熊貓動(dòng)力系統(tǒng)中最讓人詬病的還是它的那款5擋手動(dòng)變速箱，檔位不夠清晰，難免讓人有掛不上擋或者掛錯(cuò)了的感覺(jué)。

　　● 編輯總結(jié)：

　　熊貓前懸掛與F0相同——帶副車(chē)架的麥弗遜式獨(dú)立懸架，而后懸架是扭力梁式半獨(dú)立懸掛。整體底盤(pán)調(diào)校偏軟，更偏舒適性；方向盤(pán)指向比較精準(zhǔn)，但過(guò)于輕便、回饋感模糊，屬于好開(kāi)但沒(méi)有太多駕駛樂(lè)趣的類(lèi)型。

　　熊貓勝在高配車(chē)型的安全配置更齊全、舒適性配置更豐富，適合那些注重細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的家庭用戶(hù)，作為一款家用代步車(chē)，還是很實(shí)惠的。