作為北美地區(qū)公信度最高的發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選，Wards Auto的“世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)” 在業(yè)界赫赫有名。一年一度的“世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”評(píng)選并非只是單純的看待動(dòng)力性和發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)含量，而是更加注重包括燃油經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、通用性、操控樂(lè)趣等在內(nèi)的綜合品質(zhì)。

　　對(duì)于入選“世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的廠商們而言，無(wú)疑是給他們做了最好的廣告。能夠入圍此項(xiàng)大獎(jiǎng)的廠商主要有大眾、本田、豐田、寶馬、奔馳等。在這個(gè)榜單中不會(huì)看到叱詫車壇的日產(chǎn)GT-R的VR38DETT、科爾維特ZR1的LS9等新晉性能發(fā)動(dòng)機(jī)，也不會(huì)有保時(shí)捷、法拉利、等廠家的傳統(tǒng)高性能引擎。

　　● AUDI 2.0T FSI直列4缸汽油機(jī)

　　裝備車型：奧迪A4L

　　2.0T FSI是全球第一個(gè)將渦輪增壓和汽油分層直噴技術(shù)相結(jié)合的汽油發(fā)動(dòng)機(jī),它采用渦輪增壓中冷，電子油門、可變進(jìn)氣管長(zhǎng)度、雙平衡軸、雙質(zhì)量飛輪、雙頂置凸輪軸，每缸4氣門和高壓汽油共軌技術(shù).該發(fā)動(dòng)機(jī)升功率達(dá)到74Kw/l，升扭矩可達(dá)141nNm/L。

　　奧迪A4L所采用是其中的低增壓版本的2.0TFIS發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為132千瓦，最大扭矩為320牛米。與老款A(yù)4的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，其最大功率減少了15千瓦，但其最大扭矩卻增加了40牛米之多。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平相當(dāng)于很多自然吸氣的2.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，而320牛米的最大扭矩則是一個(gè)亮點(diǎn)。

　　由于渦輪增壓的特性，其最大扭矩在1500轉(zhuǎn)就可以完全釋放，一直持續(xù)到3900轉(zhuǎn)，而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)的遲滯特性已不明顯。因此在日常使用時(shí)，新A4L的動(dòng)力性可以超過(guò)許多3.0L車型，暴力駕駛同樣如此。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)讓奧迪A4L用著超強(qiáng)的動(dòng)力水平，與眾多3.0L車型相比也毫不遜色。2869mm的軸距、兇悍時(shí)尚的外形以及如此激情的動(dòng)力，A4L值得擁有。

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　　● 通用3.6L V6缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

　　裝備車型：Cadillac CTS

　　通用的這臺(tái)3.6L SIDI全鋁雙模智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是第二次榮獲“世界十佳”的殊榮，也是新凱迪拉克CTS全面進(jìn)化的有力保障。先進(jìn)的缸內(nèi)直噴、分層/均質(zhì)的雙模式燃燒、氣門控制等技術(shù)的應(yīng)用保證了它進(jìn)入十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的行列。

　　凱迪拉克CTS是凱迪拉克進(jìn)入二十一世紀(jì)后推出的一款戰(zhàn)略車型，它的犀利硬朗風(fēng)格更加大膽，看起來(lái)也比老款更漂亮。而它不僅僅只有漂亮的外表，技術(shù)上也很強(qiáng)。底盤采用后輪驅(qū)動(dòng)，并且在紐博格林北環(huán)賽道測(cè)試中取得了驕人戰(zhàn)績(jī)。3.6升車型采用了最強(qiáng)的FE3豪華高性能懸掛系統(tǒng)，操控性能十分了得。

　　搭載在CTS上的這臺(tái)3.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有229Kw/6400rpm的最大功率，以及374Nm/5200rpm的最大扭矩，能夠在6.3秒內(nèi)完成0-100公里的加速。與如此高性能發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則以一款6擋手自一體變速箱，反應(yīng)極為敏捷，決不帶半點(diǎn)拖沓之感。當(dāng)然，這臺(tái)高性能版的CTS造價(jià)也不菲，近50萬(wàn)的價(jià)格是對(duì)消費(fèi)者不小的考驗(yàn)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：CTS不僅外觀極為出色，而且動(dòng)力水平和操控相當(dāng)了得，也是當(dāng)下豪華運(yùn)動(dòng)型轎車領(lǐng)域中難得的高手。

　　● 日產(chǎn)3.5 VQ DOHC V6汽油機(jī)

　　裝備車型：新天籟

　　從1994年問(wèn)世以來(lái)，VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)不斷的提升其性能，成為世界上第13次獲得世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了日產(chǎn)的最新技術(shù),包括電子節(jié)氣門和連續(xù)可變氣門智能控制系統(tǒng)(CVTC)，搭載在日產(chǎn)旗下眾多車型上，我們所作為熟悉的是就是天籟公爵了。

　　天籟公爵與普通天籟從外觀上看，最大的差別就是在整車的長(zhǎng)度上，雖然軸距同為2775mm，但是公爵的長(zhǎng)度要比天籟長(zhǎng)了80mm，差距非常明顯，這種長(zhǎng)度的差別主要來(lái)自后懸，對(duì)于內(nèi)部空間來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么明顯的提升，不過(guò)無(wú)論如何，公爵看起來(lái)都要更加大氣一些。

　　新天籟3.5公爵內(nèi)飾顏色采用黑色調(diào)搭配深紅色啞光桃木裝飾板，簡(jiǎn)潔美觀的同時(shí)，一種典雅的氣質(zhì)油然而生，整體檔次也比雅閣3.5版要高。方向盤的設(shè)計(jì)比較講究，同樣加入了紅色啞光桃木裝飾條，手感不錯(cuò)。多功能按鍵可以控制音響、車載電話和定速巡航系統(tǒng)，而且按鍵的手感相當(dāng)好，阻尼感不錯(cuò)。儀表盤的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔，數(shù)值清晰易讀。

　　公爵搭載的是第4代VQ V6 3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠爆發(fā)出185Kw/6000rpm的最大功率以及326Nm/4400的最大扭矩。動(dòng)力性能十分強(qiáng)勁，在高效和較低油耗以及噪音控制方面也非常突出，不愧為“世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：搭載VQ35系列發(fā)動(dòng)機(jī)的公爵，有著大氣十足的外形和澎湃的動(dòng)力，這一款發(fā)動(dòng)機(jī)也被運(yùn)用在日產(chǎn)旗下高端車型上。

　　小 結(jié)：搭載“世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的車型注定價(jià)格不菲，不是一般人所難承受的。文中介紹的這幾款車型中，天籟、A4L的價(jià)格倒很能讓消費(fèi)者傾心，與其他幾款車型相比具備了有著一定的性價(jià)比。作為家用車、商務(wù)車都比較合適，如果愿意追求激烈的駕駛感凱迪拉克CTS以及A4L 也是非常不錯(cuò)的選擇。(來(lái)源：易車網(wǎng))