<引擎> 　　引擎是汽車(chē)的心臟，是汽車(chē)中最值錢(qián)和技術(shù)最復(fù)雜的部分。引擎按汽缸數(shù)目可分為單缸（現(xiàn)已少見(jiàn)）、雙缸（現(xiàn)已少見(jiàn)）、3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸（少見(jiàn)）、12缸，汽缸數(shù)目越多，運(yùn)轉(zhuǎn)越平滑柔順，但摩擦較大而效率較低，加上技術(shù)較為復(fù)雜，所以就比較昂貴。按排氣量的大小又各有不同，一般常見(jiàn)的在1.3L至3.5L之間，同類(lèi)型引擎排氣量越大馬力和扭力也就越大。按汽缸的排列形式，主要有直列式、V型排列和水平對(duì)置式三種。直列式可輸出較大功率，較適合后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。 　　衡量一具引擎好壞的指標(biāo)很多，除了省油、環(huán)保、寧?kù)o和平滑之外，最重要的是最大扭力和馬力輸出。一般人看引擎功率只注意馬力大小，實(shí)際上扭力才是使汽車(chē)克服阻力加速前進(jìn)的直接動(dòng)力，內(nèi)行的人會(huì)很注意馬力和扭力的峰值在什么轉(zhuǎn)速范圍出現(xiàn)及他們?cè)谥小⒏摺⒌娃D(zhuǎn)速分布的均衡程度。 　　舉例來(lái)說(shuō)，一具在高轉(zhuǎn)速范圍（5000rpm以上）馬力很大而中低轉(zhuǎn)速（尤其是2000~4000rpm實(shí)用區(qū)域）扭力不足的引擎，在擁擠緩慢的鬧市中，只會(huì)使你為將它保持在高轉(zhuǎn)區(qū)域不斷的換檔而不勝其煩。傳統(tǒng)的引擎使用一條頂桿或一條頂置的凸輪軸來(lái)控制汽缸上氣門(mén)的開(kāi)和關(guān)，這類(lèi)引擎上每個(gè)汽缸一般只有兩個(gè)氣門(mén)，兩者分別簡(jiǎn)稱(chēng)OHV和OHC。 　　目前世界上最先進(jìn)的是所謂DOHC（Double Over-Head Cam）多氣門(mén)引擎，每個(gè)汽缸上有3~5個(gè)氣門(mén)，而且使用兩條凸輪軸來(lái)操作這些氣門(mén)，這種引擎是由豐田公司最先廣泛地使用在轎車(chē)上的。OHV和OHC式引擎馬力較小，不能達(dá)到很高的轉(zhuǎn)速，但它中、低轉(zhuǎn)速扭力卻比較出色。而DOHC引擎卻能輸出大得多的馬力，而且比前者遠(yuǎn)為敏捷，也較為省油，不過(guò)它的特性是偏向高轉(zhuǎn)速區(qū)域的。 　　在選擇轎車(chē)的時(shí)候，必須注意這兩者的區(qū)別，比如同為2.0LI4的兩款車(chē)，如果分別為OHC和DOHC一起的話，馬力可能相差30余匹，而價(jià)錢(qián)也可以相差一大截。另外還有一些增加引擎功率的特殊辦法，如渦輪增壓（Turbocharged）和VVT（可變氣門(mén)正時(shí)調(diào)控系統(tǒng)）等，他們可以使引擎輸出達(dá)到每升100匹馬力以上。 　　<傳動(dòng)> 　　為使汽車(chē)在任何速度下，都能使引擎保持在有力的轉(zhuǎn)速范圍，必須將引擎發(fā)出的動(dòng)力經(jīng)過(guò)特殊的傳動(dòng)裝置（包括離合器和變速器）后，再和車(chē)輪結(jié)合。變速器有手動(dòng)換檔的，簡(jiǎn)稱(chēng)MT。和自動(dòng)變速器，簡(jiǎn)稱(chēng)AT，它由電子控制自動(dòng)變換檔位，可代替你很多操作。但自動(dòng)檔目前還遠(yuǎn)不如手動(dòng)檔換檔敏捷和準(zhǔn)確。所以以舒適為目的的車(chē)主多選擇自動(dòng)檔，而欲真正體現(xiàn)注重操控性的高性能轎車(chē)的精神，還是手動(dòng)變速器裝置最佳。 　　<驅(qū)動(dòng)> 　　驅(qū)動(dòng)轎車(chē)的驅(qū)動(dòng)方式有前輪、后輪和四輪驅(qū)動(dòng)三種，明白不同驅(qū)動(dòng)形式的汽車(chē)操控上的不同特性是很重要的。 　　前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，由于前輪上有扭力作用，車(chē)頭會(huì)甩向外側(cè)，造成所謂“轉(zhuǎn)向不足”，俗稱(chēng)“擺頭”，前置引擎，前輪驅(qū)動(dòng)的轎車(chē)具有經(jīng)濟(jì)性和容易掌握的特點(diǎn)，所以是中、小型家庭房車(chē)最流行的布局方式。 　　而后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)剛好相反，車(chē)尾甩向外側(cè)，造成“轉(zhuǎn)向過(guò)多”，俗稱(chēng)“甩尾”。優(yōu)良的家庭轎車(chē)應(yīng)當(dāng)盡量接近中性，當(dāng)其出現(xiàn)“擺頭”或“甩尾”的情形時(shí)，應(yīng)當(dāng)是漸近而容易察覺(jué)，以利于及時(shí)修正。有趣的是，“甩尾”現(xiàn)象往往有助于轎車(chē)更快地過(guò)彎，技術(shù)高超的駕駛者甚至?xí)�利用剎車(chē)和油門(mén)，有意把“甩尾”現(xiàn)象逼出來(lái)，利用其特性快速完成過(guò)彎動(dòng)作。而且后驅(qū)車(chē)有一種特殊的穩(wěn)定性，所以高性能車(chē)和大型豪華車(chē)，包括所有的奔馳和寶馬的一切高級(jí)跑車(chē)，都采用這種布局。 　　四輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē)和地面有最佳的貼合性（即所謂貼路性），換言之，最不容易發(fā)生打滑的情形，所以它在高速過(guò)彎時(shí)最為穩(wěn)定，在濕滑的爛路上更有無(wú)可比擬的優(yōu)越性。生產(chǎn)四輪轎車(chē)最有名的是奧迪公司。