汽車改裝文化源于賽車運(yùn)動(dòng)，最初汽車改裝只針對(duì)于提高賽車的性能，以便在比賽中取得好成績(jī)。由于中國(guó)汽車工業(yè)迅速發(fā)展，汽車已經(jīng)不再是單純的代步工具，年輕時(shí)尚的車主都開(kāi)始打造自己的個(gè)性化座駕，慢慢的，汽車改裝走下賽場(chǎng)，深入我們的生活。當(dāng)然，除了為提升性能的改裝之外，還有很多其他的改裝風(fēng)格，今天我們?yōu)榇蠹規(guī)��?lái)的就是潮流改裝hella flush風(fēng)格。

　　提到hella flush這個(gè)名字可能很多人一頭霧水，什么是hella flush?那么我們先從字面上理解一下。hella flush分為兩個(gè)單詞組成，首先是hella，這是Hell of的縮寫，意思是特別的，非常的，超級(jí)的。而flush是齊平的意思。這里的齊平是指輪轂或輪胎的外延與輪眉外延齊平，齊平之后輪轂輪胎和車體很自然的成為一個(gè)整體。

Lower改裝車俱樂(lè)部hella flush風(fēng)格大眾速騰

　　hellaflush除了要滿足“齊平”，還要讓你的車身絕對(duì)低，當(dāng)然這個(gè)低是沒(méi)有明確標(biāo)準(zhǔn)的，要盡可能的讓輪眉與輪胎輪轂邊緣沒(méi)有縫隙，如果你不把你的車降到特別特別低，那只能說(shuō)是Flush。只有滿足“齊平”和“絕對(duì)低”這兩個(gè)條件，才能稱之為hella flush。

潮流品牌fatlace

　　其實(shí)hella flush這種改裝風(fēng)格起初是由時(shí)尚界的幾個(gè)潮流年輕人創(chuàng)造的。靈感來(lái)源是漂移賽車。Mark Arcenal, Andy, Jerry三個(gè)亞裔年輕人在美國(guó)加州主理潮流品牌fatlace，并且他們都熱衷于汽車漂移運(yùn)動(dòng)。

　　在2004年的時(shí)候，當(dāng)時(shí)日本有一種漂移車的外觀風(fēng)格就是利用了寬邊和offset(輪轂負(fù)值)很低的輪轂，和拉伸很大的輪胎(Stretched Tires)來(lái)體現(xiàn)了自己賽車很富有進(jìn)攻性的外表。

國(guó)外經(jīng)典hellaflush風(fēng)格第五代高爾夫R32

　　之后這幾位潮流人士就開(kāi)始模仿這種風(fēng)格，并把他們自己的漂移練習(xí)車向這個(gè)風(fēng)格上靠攏。當(dāng)時(shí)他們沒(méi)有給這種風(fēng)格起任何名字，直到一天他們的其中一員Jerry在看到剛剛打造好的漂移戰(zhàn)車時(shí)隨口說(shuō)了一句：“Damn, this thing is HellaFlush!" 從此HellaFlush由此得名。

Lower改裝車俱樂(lè)部hella flush風(fēng)格寶馬325i

　　想要達(dá)到HellaFlush并不是一件容易的事兒，HellaFlush 的中心思想就是Offset is everything。負(fù)值就是一切。這里的負(fù)值指的是輪轂負(fù)值(當(dāng)輪轂的受力面在中心參考面以內(nèi)稱之為負(fù)值輪轂)。正確的負(fù)值才能給你想要達(dá)到的齊平效果，同樣輪轂的寬度也起著很重要的作用，尤其是在寬邊的輪轂上，輪轂橫切面的寬度就更顯重要。

本田S2000 JDM日本本土制造

　　一般來(lái)說(shuō)改裝里面分德系例如VAG(大眾家族)還有Bimmer(寶馬車系)。其中還包括JDM即日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)(Japanese domestic market)我們也稱之為日本本土制造，這里面大部分是一些漂移車型，列如本田S2000，馬自達(dá)RX系列，日產(chǎn)Z系列等等的后驅(qū)車型。

國(guó)外經(jīng)典hellaflush風(fēng)格寶馬E46 M3

　　HellaFlush風(fēng)格 其中概括了VAG JDM Bimmer跟所有車系。也就是說(shuō)，這種風(fēng)格是由漂移而來(lái)，但并非以漂移為目地的一種style，是不分驅(qū)動(dòng)形式，以及車款的，也沒(méi)有高低貴賤之分。

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　　特別鳴謝：

　　車輛提供：北京Lower club改裝車俱樂(lè)部

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Lower改裝車俱樂(lè)部hella flush風(fēng)格高爾夫轎車

　　hella flush中包括幾個(gè)重要的改裝元素，首先就是我們上面提到的負(fù)值輪轂。非常低的Offset和非常寬的輪轂。不一定是給你的車設(shè)計(jì)制造的輪轂，就算是給你車設(shè)計(jì)的，也是以前從來(lái)不敢用的尺寸。不一定需要整配的輪轂，冬天鐵圈，加墊片等方法都可以被接受。

Lower改裝車俱樂(lè)部hella flush風(fēng)格寶馬325i

　　Stance—輪眉與輪轂?zāi)苓_(dá)到的盡可能最小的間距，這個(gè)指標(biāo)由降低車身來(lái)完成。目前降低車身的方法有很多，主流的有絞牙避震和氣動(dòng)避震兩種，絞牙避震高低軟硬是手動(dòng)可調(diào)的，當(dāng)車降到一定低的情況下務(wù)必就要使避震器更硬，以免在顛簸的行進(jìn)中輪胎撞到翼子板。

hellaflush改裝寶馬325i氣動(dòng)避震儲(chǔ)氣瓶

　　而氣動(dòng)避震是靠空氣高低遙控可調(diào)，很多高端車上也配有氣動(dòng)懸掛這種產(chǎn)品。當(dāng)通過(guò)性不足時(shí)，可以依靠提升懸掛高度來(lái)獲取更多的通過(guò)性。

Lower改裝車俱樂(lè)部hella flush風(fēng)格名爵MG3使用的是絞牙避震

　　其實(shí)嚴(yán)格意義來(lái)講最初的hella flush風(fēng)格是由漂移而來(lái)，那就應(yīng)該選用絞牙避震來(lái)降低車身，因?yàn)榻g牙避震的硬度更強(qiáng)，能更好的抑制車身側(cè)傾以達(dá)到極致操控漂移的目的。而氣動(dòng)避震則更注重通過(guò)性。由于hella flush是一種風(fēng)格，只要達(dá)到降低車身的目的都可以，所以沒(méi)有嚴(yán)格的指標(biāo)一定要選用哪一種避震。

Lower改裝車俱樂(lè)部hella flush風(fēng)格名爵MG3后輪傾角

　　Camber—(傾角)調(diào)校，也就是我們常說(shuō)的外八字�；�本前后外傾角都要調(diào)到一定負(fù)數(shù)以上的角度來(lái)增大輪胎輪轂和翼子板在運(yùn)動(dòng)時(shí)不被刮層的中間的空隙。有些后懸掛是非獨(dú)立懸掛的車型，傾角需要用傾角螺絲，墊片來(lái)調(diào)，而且并不能調(diào)很大，上圖這輛hellaflush風(fēng)格的MG3的傾角螺絲就是車主自己精心打造的，我們也能看到變態(tài)的車輪外傾形態(tài)。

輪眉內(nèi)卷

　　輪眉的內(nèi)卷和外擴(kuò)(Fender rolling or pullin)。需要用專門的Fender roller工具來(lái)完成，只有配合輪眉的內(nèi)卷和外翻以及變態(tài)的Camber設(shè)定，才能有HellaFlush齊平的效果，當(dāng)然這種調(diào)教也更多是為了不讓你的輪轂邊緣和輪胎邊緣蹭到輪眉。

HellaFlush MG3輪胎拉伸

　　輪胎拉伸 “Stretch” —指窄的輪胎安裝在超寬的輪轂上繃出來(lái)的效果。想要達(dá)到這種效果非常不易，選擇多寬的輪胎也要根據(jù)輪轂的寬度嚴(yán)格計(jì)算。你要知道，過(guò)寬的輪轂配上較窄的輪胎，當(dāng)輪胎充氣的時(shí)候可能會(huì)錯(cuò)位，所以能不能讓輪胎按正確位置繃在輪轂上就要看技師的改裝水平了。

Lower改裝車俱樂(lè)部hella flush風(fēng)格寶馬325i

　　輪胎拉伸是為了騰出輪眉里的空間，減少輪眉與輪胎的摩擦，現(xiàn)在更多人Stretch是為了凸顯出輪轂寬邊的效果。很多人都會(huì)說(shuō)這是非常危險(xiǎn)的，而且蹭輪胎是很煩人的事情，但是相信那些“很多人”不會(huì)比漂移車隊(duì)的技師更聰明吧?如果連漂移賽車都可以用，為什么平常代步不能用呢?

　　帥氣的貼紙也是HellaFlush風(fēng)格必不可少的細(xì)節(jié)之一。其實(shí)很多HellaFlush改裝車后窗粘貼的illest貼紙是很有代表性的一種，但HellaFlush風(fēng)格并沒(méi)有嚴(yán)格的貼紙標(biāo)準(zhǔn)，只要貼紙夠“潮”，車主都可以自己DIY在車窗，前后保險(xiǎn)杠等位置。潮流貼紙主要以撞色為主，看似凌亂的貼紙，反而到成了點(diǎn)睛之筆。

Lower改裝車俱樂(lè)部hella flush風(fēng)格寶馬325i

　　看了我們的介紹可能有仍有太多人無(wú)法接受hella flush這種風(fēng)格。因?yàn)槲覀儽仨毘姓J(rèn)的是，即使你外拋了翼子板，調(diào)整了負(fù)傾角，很好的利用的了輪胎的拉伸，但是車開(kāi)起來(lái)還是有可能會(huì)蹭，畢竟車身低了在快速行駛中過(guò)一個(gè)坑還是會(huì)蹭一下翼子板內(nèi)襯的，而且絞牙避震調(diào)到最硬簡(jiǎn)直沒(méi)有舒適性可言。

Lower改裝車俱樂(lè)部hella flush風(fēng)格寶馬325i

　　但hella flush的車迷認(rèn)為，這是一種態(tài)度，對(duì)車的一種執(zhí)著。在他們眼里，車不僅僅是用來(lái)代步和乘坐的工具。他們清楚的知道，這并不是一個(gè)被大眾所能接受的風(fēng)格，通過(guò)精細(xì)計(jì)算，傾角，避震，輪胎，翼子板各項(xiàng)參數(shù)的配合，讓愛(ài)車真正的hella flush起來(lái)的背后，都有著車主付出的心酸和汗水。所以無(wú)論您是否喜歡hella flush這種改裝風(fēng)格，hella flush車主對(duì)車的執(zhí)著和對(duì)細(xì)節(jié)的追求，都值得尊重。

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