�敚斃^日本本田汽車(chē)公司在日本宣布了其全球發(fā)展規(guī)劃后，上周，廣州本田也透露了其2003年的事業(yè)計(jì)劃，宣布將在明年推出兩款新車(chē)，并計(jì)劃在2003年生產(chǎn)銷(xiāo)售11萬(wàn)輛汽車(chē)，產(chǎn)銷(xiāo)量比2002年的5.9萬(wàn)輛增長(zhǎng)89.8%，銷(xiāo)售收入預(yù)計(jì)206億元人民幣，比2002年增長(zhǎng)50%。

廣州本田小型車(chē)揭秘：Fit SALOON �敚敱M管廣州本田對(duì)其明年將要生產(chǎn)哪款小型車(chē)一直遮遮掩掩，但在上周，日本本田的高層還是在東京露了口風(fēng)。在日本本田英文網(wǎng)站上，明確表示，廣州本田將在明年夏季生產(chǎn)Fit SALOON（意為Fit小型轎車(chē)）。 　　據(jù)悉，F(xiàn)itS ALOON在日本名為Fit ARIA，是去年12月20日才剛剛在日本上市的。不過(guò)，按照本田全球生產(chǎn)的計(jì)劃，其是由本田在泰國(guó)的工廠生產(chǎn)的，在泰國(guó)當(dāng)?shù)孛�稱(chēng)為CITY，首次亮相于去年年11月12日的泰國(guó)車(chē)展。 廣州版Fit是三廂車(chē) 　　Fit是日本本田去年6月推出的全新小型車(chē)平臺(tái)，上市17個(gè)月內(nèi)在日本本土的銷(xiāo)量就超過(guò)了30萬(wàn)輛，擊敗了曾在日本小型車(chē)市場(chǎng)稱(chēng)雄33年之久的豐田花冠車(chē)系。不過(guò)，這個(gè)成績(jī)大多是由Fit兩廂車(chē)取得的。今年9月，豐田推出了新款花冠轎車(chē)，銷(xiāo)售量迅速上升。為了能夠打倒花冠，三廂的本田FitARIA應(yīng)運(yùn)而生。廣州本田的有關(guān)人士認(rèn)為，目前中國(guó)市場(chǎng)最受歡迎的還是三廂轎車(chē)，因此，決定前生產(chǎn)三廂Fit。 　　由于，目前廠家還對(duì)Fit SALOON高度保密，該車(chē)詳細(xì)的技術(shù)資料還不得而知。因此，我們只能從其原型車(chē)ARIA上初窺端倪。 Fit SALOON原型車(chē)什么樣？ 　　根據(jù)資料顯示，F(xiàn)it SALOON的原型車(chē)ARIA是本田SMALLMAX系列的第4個(gè)車(chē)型，前3個(gè)分別是Fit、Mobilo以及MobilioSpike。其外形具有新一代日本車(chē)的風(fēng)格，喜歡用棱線來(lái)突出整車(chē)的動(dòng)感和個(gè)性，比較適合年輕人的胃口。

Fit

Mobilo

MobilioSpike

�敚斣�本田小型車(chē)“大車(chē)廂前移”的設(shè)計(jì)思想下，ARIA的A柱傾斜較大，前懸較短，以保證車(chē)廂有足夠的空間。這對(duì)于非常重視車(chē)內(nèi)空間的中國(guó)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑將是一個(gè)賣(mài)點(diǎn)�！　≡谕庑纬叽缟�，Aria達(dá)到了4310mm、1690mm、1485mm，與天津豐田威馳一樣寬，但要長(zhǎng)25mm、高45mm。這意味著ARIA有比許多轎車(chē)乘客更寬闊的頭部空間。ARIA的軸距為2500mm，與威馳一樣，比捷達(dá)還要長(zhǎng)出29mm，使車(chē)內(nèi)的乘客，特別是后排乘客的腿部足夠?qū)挸ā?

　　ARIA行李廂的容量較大為500L，較威馳大了50L，但比捷達(dá)小了160L。不過(guò)，這是由其外形結(jié)構(gòu)決定的。其車(chē)身曲線自然圓滑過(guò)渡到尾部，后懸較短，以最大限度地保證車(chē)廂空間，這與捷達(dá)那樣傳統(tǒng)的三廂車(chē)“兩頭一樣沉”有著本質(zhì)的不同。 ARIA的內(nèi)飾繼承了本田車(chē)舒適便捷的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)又增加了一些現(xiàn)代元素，以迎合年輕人的口味。米色、黑色為主調(diào)的雙色內(nèi)飾清新，明亮；儀表盤(pán)由3個(gè)獨(dú)立儀表組成，外圈加鋁合金裝飾條；中控面板也具有金屬質(zhì)感，有種賽車(chē)的韻味。

桃木內(nèi)飾

鋁合金內(nèi)飾

　　在日本，ARIA有1.3升和1.5升兩種發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇。此系列發(fā)動(dòng)機(jī)為四缸單頂置凸輪軸（SOHC）VTEC結(jié)構(gòu)，采用i-DSI智能燃油噴射技術(shù)。它的每個(gè)汽缸都有兩個(gè)火花塞，可通過(guò)錯(cuò)開(kāi)點(diǎn)火周期進(jìn)行位相控制，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中迅速燃燒，從而具有動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗低、排放清潔等優(yōu)點(diǎn)。其中，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81KW（110馬力）/5800轉(zhuǎn)，比1.5升威馳高出13KW，比1.6升捷達(dá)高出17KW，這是非常驚人的。其最大扭矩也達(dá)到了143N.m/4800轉(zhuǎn)，比威馳多出19N.m。另外，此發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速時(shí)就有比較強(qiáng)勁、平滑的扭力輸出，可保證車(chē)輛低速駕駛的平穩(wěn)有力。

　　本田ARIA的賣(mài)點(diǎn)還有其杰出的燃油經(jīng)濟(jì)性。其中，1.3升的百公里油耗為4.87升，而1.5升的百公里油耗為5升。 　　ARIA還配備了本田公司最新的multimaticSCVT（多重自動(dòng)無(wú)級(jí)變速器），其為7速模式，可以讓用戶(hù)非常方便地在7個(gè)不同的速度范圍內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)擋。另外，它還可以選擇3種不同的駕駛模式：標(biāo)準(zhǔn)模式、7速自動(dòng)換擋模式和7速手動(dòng)換擋模式。

　　ARIA的安全性也很出色，其在本田原有的G-CON（G-Force控制）技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步整合，建立一個(gè)更加安全的車(chē)身結(jié)構(gòu)。其能在55公里/小時(shí)正面撞擊，64公里/小時(shí)側(cè)前方撞擊，55公里/小時(shí)側(cè)面撞擊以及50公里/小時(shí)后方撞擊中有效地保護(hù)駕乘者的安全。另外，在前排座椅等內(nèi)部設(shè)計(jì)上，也充分考慮了保護(hù)駕乘者的頭部或者頸部免受傷害。同時(shí)，ABS、前座雙氣囊、ISO兒童座椅等也被作為標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　當(dāng)然，ARIA的操縱感覺(jué)也不容忽視。其轉(zhuǎn)彎半徑只有4.8米，并帶有EPS（電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向）裝置，以保證在任何速度和路面下都能轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確。 FitSALOON會(huì)賣(mài)多少錢(qián) 　　在日本，F(xiàn)it ARIA售價(jià)為119.8萬(wàn)日元~159.3萬(wàn)日元（約合8.2萬(wàn)元~10.9萬(wàn)元人民幣）。在考慮到廣州版Fit可能會(huì)減少一些配置，并且明后年廣州本田將會(huì)大幅提高產(chǎn)能而形成規(guī)模效應(yīng)以攤薄成本，F(xiàn)it SALOON的價(jià)格將會(huì)是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的。 四種功能：（Ultr）

Utility 模式

Long 模式

Tall 模式

Roomy 模式

　　從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)看，在國(guó)內(nèi)，F(xiàn)it SALOON的主要對(duì)手有威馳、POLO、捷達(dá)等。因此其價(jià)格也會(huì)參照這些車(chē)型制訂。特別是本田、豐田很可能把中國(guó)作為兩者在全球小型車(chē)之爭(zhēng)的延續(xù)，F(xiàn)it SALOON和威馳的龍爭(zhēng)虎斗在所難免。因此，估計(jì)Fit SALOON也會(huì)像威馳那樣定一個(gè)較寬泛的價(jià)格區(qū)間，在10萬(wàn)元--17萬(wàn)元左右。