出乎記者意料，原想車商推出“降價補償”一定會贏來消費者好評如潮，沒想到340封郵件和傳真，竟有327封對承諾能否兌現(xiàn)提出質(zhì)疑（省會一家汽車經(jīng)銷商承諾，在他們店買車，如果購買車型年內(nèi)降價，消費者將得到店方相應(yīng)降價幅度的現(xiàn)金補貼。為讓客戶更加放心，他們還將此項承諾寫入購車協(xié)議中)。疑問 、誘餌、小便宜、天上掉餡餅、搪塞、無奈等諸如此類的詞語在來稿中不時可見。

　　質(zhì)量、價格、服務(wù)往往被認(rèn)為是消費者最關(guān)心的問題，但以讀者投稿的情況來看，信任危機已成為橫亙消費者與車商之間的最大鴻溝。

　　“現(xiàn)金補貼”應(yīng)誠信

　　“現(xiàn)金補貼”，我舉雙手贊成，但我有兩個疑問：第一，“年內(nèi)降價”以何地何店的價格為參照標(biāo)準(zhǔn)？第二，申請辦理“現(xiàn)金補貼”確切的起止時間？這兩個問題得不到保證，不誠信的商家就有充足的理由與你耗時間。所以“現(xiàn)金補貼”要明確相關(guān)內(nèi)容，更重要的是經(jīng)銷商要以誠信為本。

　　鄭州市經(jīng)三路 張世勛：拭目以待

　　購買商品之后，價格調(diào)整下降，消費者會有吃虧的感覺，承諾降價補償就是利用消費者這種心理做出的營銷方式。看起來是商家與消費者雙贏，但商家以追求利潤為目的，能否遵守承諾，在降價當(dāng)天無條件一次性返金，還是利用返金這個誘餌把消費者當(dāng)成要釣的魚，我們拭目以待！

　　孫小寶：別太當(dāng)真

　　價格不斷變化是市場規(guī)律，既然想現(xiàn)在買車，大錢都花了，也別指望降價補償省點小錢，可靠的質(zhì)量保證和良好的售后服務(wù)才是重要的。如果你買的車年內(nèi)降了2萬元，經(jīng)銷商雖有承諾，可他沒錢給你，又能怎樣？你去打官司嗎？

　　鄭州市紅專路 彭方：別指望天上掉餡餅

　　在汽車價格每況愈下的今天，經(jīng)銷商絞盡腦汁攬顧客，先把車賣出去再說，至于返款時怎樣？到時再說。細(xì)想想，降價返款協(xié)議本身就是“不平等條約”，隨行就市，乃買賣法則。天底下哪有這般道理：年初買的貨，年底便宜了再去要錢？蹊蹺的是，眼看是“火坑”，商家爭著往里跳，顧客也別太高興，自古買家沒有賣家精。真兌現(xiàn)了，人家豈不喝西北風(fēng)？

　　車要買，協(xié)議要簽，只要現(xiàn)時價錢公道，以后掉價也不算吃虧。經(jīng)銷商講信用，算運氣好；泡湯了，也莫生氣，年三十打只兔，有它沒它一樣過年�？傊痪湓挘簞e指望天上掉餡餅！

　　洛陽市財經(jīng)學(xué)校 邢進敏：降價與服務(wù)比翼齊飛

　　經(jīng)銷商的補償保證是一種誘惑，如果真能言出必行，對消費者是莫大的實惠；就怕只是一種促銷手段，到兌現(xiàn)的時候，以種種理由搪塞。

　　汽車降價是大勢所趨，也是商家常用的促銷手段，但車市的持續(xù)低迷證明這招并不好使，連續(xù)降價，更引發(fā)消費者的持幣待購。經(jīng)過幾年的市場風(fēng)浪，消費者也成熟了，絕不會一說降價、補貼，就開始掏腰包。現(xiàn)在買車不但關(guān)注價格，更關(guān)心質(zhì)量和售后服務(wù)。

　　城北路東12號 楊國偉：市場說了算

　　汽車降價，百姓歡喜，面對汽車市場的各種“承諾”，消費者應(yīng)平靜看待，做到“寵辱不驚，去留無意”，“市場規(guī)律”自會調(diào)節(jié)。需要車的消費者不會一直苦等降價，不需要或無購買能力者，即使如何降價、返款，也斷然不會解囊。至于商家的各種“承諾”，留待市場考驗。

　　封丘縣 曹憲鋒：沒必要

　　用這種方法促銷，不可能達到目的的。要想贏得顧客，廠家和經(jīng)銷商要從產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)上下工夫。

　　鄭州市齊禮閻 鄭來福：降價補償走不遠(yuǎn)

　　中國的車價長期遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國際水平，降價是大勢所趨，當(dāng)前的降價很正常。但是，頻繁降價，價格混亂，造成消費者持幣待購，以至于當(dāng)前車市慘淡。經(jīng)銷商做出降價補償?shù)呐e措，實屬無奈之舉。

　　降價補償這一措施，既不合情，也不合理，更不能取得好效果。

　　首先，這應(yīng)該是廠家的舉措，讓實力單薄的經(jīng)銷商承擔(dān)不合情，如果真的降價啦，經(jīng)銷商要補償，豈不是很冤枉。其次就是不合理，不合經(jīng)濟學(xué)原理。市場經(jīng)濟自有規(guī)律可循，價格作為調(diào)節(jié)供求關(guān)系的基本要素不是由人來決定的，違背市場規(guī)律的做法，能行嗎？再者，效果不會好，很多都是在炒作。廠家承諾不降價的時候，經(jīng)銷商的優(yōu)惠活動已經(jīng)展開（變相降價）。

　　同樣，你承諾補償，也就是說你的車型不降價，你的車型不降價還有其他車型在降，你的競爭對手也要降價，消費者就可能選擇其他車型，你承諾有什么用？退一步說，其他車型也不降價（這很難），人家就會買你的車嗎？現(xiàn)在一個地方，不止一家經(jīng)銷商，別的經(jīng)銷商進行優(yōu)惠怎么辦？你補償嗎？你肯定不會，那么，消費者就會到其他商家那里買車。

　　說到底，降價補償只能是商家作秀，很難起到根本性的作用。況且，經(jīng)過激烈競爭和碰撞，價格混亂也會很快過去，形成穩(wěn)定的價格體系，才是解決問題的根本。

　　承諾的精彩與無奈

　　這個承諾隱約讓我們看到車市里的一點兒精彩，它可能觸醒人們早已被此起彼伏的價格戰(zhàn)麻木了的神經(jīng)，為迷亂的汽車市場增添了一股清新空氣。

　　但此承諾屬“新生事物”，沒有相關(guān)的法律條款來指引和約束，一旦承諾的可操作性和保障力度等行起來打了折扣，產(chǎn)生糾紛，走上法律程序，無論對商家而言，還是對消費者來講則不能不說是一種無奈。

　　應(yīng)該承認(rèn)的是，“承諾寫入購車協(xié)議”對潛在的消費者而言雖不是福音，但終歸不是壞消息。