在10萬～15萬元的家轎市場匯集了比其他細(xì)分市場更多的車型，選擇空間很大。粗略統(tǒng)計一下，僅主流品牌就有十幾個，產(chǎn)品近百余款。雖然不乏十分優(yōu)秀的車型，但也絕非個個出眾，在眼花繚亂中，找到適合自己的車最好。

　　設(shè)計　伊蘭特、凱越更人性化

　　人性化設(shè)計一向是韓國車的強(qiáng)項。無論是伊蘭特專門放硬幣、香煙、過路卡、眼鏡的儲物空間，還是凱越的雨傘槽、眼鏡盒、手機(jī)袋等設(shè)計，體貼入微的程度簡直比車主自己想的還周全。德國車顯然就沒有那么多花樣，但是設(shè)計實用。比如實時顯示油耗等行車數(shù)據(jù)的液晶顯示屏、防夾傷電動車門窗等讓人感覺細(xì)膩親切。福美來也不錯，右前座可以折疊成小桌，非常實用。但是論討好消費(fèi)者的功夫，凱越、伊蘭特還是勝出一籌。

　　空間　凱越占優(yōu)

　　至于車廂空間，雖然在外型尺寸和軸距上伊蘭特要比凱越長10mm，但后排膝部空間經(jīng)測量凱越要比伊蘭特多出7cm，高度上凱越比伊蘭特高20cm。凱越長寬高分別是4515mm、1725mm和1445mm，軸距為2600mm；伊蘭特長度為4525mm，寬度同為1725mm，高度略低，為1425mm。福美來長寬高雖然較小，但軸距和伊蘭特一樣也是2610mm。高爾夫的車內(nèi)空間較為適中，結(jié)構(gòu)緊湊但不湊合。

　　性能　伊蘭特更強(qiáng)勁 高爾夫動力搭配多樣

　　伊蘭特動力很強(qiáng)，它的最大功率為96kW／6100rpm，最大扭矩是162N．m／4500rpm；福美來動力性能看起來比較平常，但它車重輕，憑借輕量化車身，動力表現(xiàn)也能取得優(yōu)勢；凱越明顯不是性能取向，最大功率和最大扭矩分別是88kW／6000rpm和158N．m／4400rpm。

　　高爾夫系列車型有1．6L、1．8L和2．0L三種發(fā)動機(jī)可供選擇。1．6兩閥的發(fā)動機(jī)是新改進(jìn)的，比原捷達(dá)兩閥車功率大，達(dá)到75kW，動力性較好。2．0兩閥車0～100km／h加速時間是高爾夫所有車型中最快的，僅為10．5秒。而高爾夫1．8發(fā)動機(jī)無論從技術(shù)的先進(jìn)性還是動力性都是最好的，但1．8發(fā)動機(jī)也是最嬌貴的，對油質(zhì)的要求較高。

　　配置　伊蘭特稍勝一籌 福美來緊隨其后

　　伊蘭特有真皮內(nèi)飾、電動天窗、電調(diào)后視鏡、防眩內(nèi)后視鏡、8碟CD等這些“奢侈品”，刷新了10萬～15萬家用車的配置標(biāo)準(zhǔn)。在配置方面伊蘭特優(yōu)勢明顯，而它的價格優(yōu)勢也很突出。這兩項優(yōu)勢對消費(fèi)者的影響有時是決定性的。

　　福美來增加配置后，“新尊貴”的性價比非常好，裝備真皮座椅及真皮方向盤、CD、電動車窗、ABS＋EBD系統(tǒng)以及雙泄力式氣囊。日前，海馬原有全系列車型平均降幅1萬元左右，使福美來的競爭力也不可小覷。

　　內(nèi)飾工藝 高爾夫更好

　　這個級別的車型，在內(nèi)飾工藝上都不錯。高爾夫繼承了德系車精致細(xì)膩的風(fēng)格，工藝幾乎無可挑剔。凱越深、淺的合理搭配，鑲以仿桃木裝飾，顯示其作為一款商務(wù)車的成熟穩(wěn)重。福美來真皮座椅及真皮包裹的方向盤等形成統(tǒng)一的風(fēng)格。伊蘭特材質(zhì)總體效果不錯，內(nèi)飾做工已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)?shù)乃疁?zhǔn)。

　　媒體試駕評價

　　《汽車與駕駛維修》：伊蘭特開空調(diào)、城市擁堵路況下的百公里耗油沒有超過9．6L。加了49．85 L汽油，行駛了527．6km，平均百公里油耗為9．45L。

　　《車王》：1．6升手動擋凱越，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到300O～3500轉(zhuǎn)的時候發(fā)動機(jī)漸入佳境，對命令的執(zhí)行變得果敢起來。不過，到達(dá)120公里／小時的速度時，凱越的“勇氣”開始顯得有些不足。但在城市中行車，120公里的時速基本已經(jīng)達(dá)到合理范疇的極限了。

　　《新快報》：初看高爾夫的外形，感覺比較普通，沒有兩廂POLO年輕時尚的新鮮感，卻多了一種簡單流暢的實在風(fēng)格；細(xì)瞧之下，整個車身造型流暢，曲線過渡圓滑，整體感非常強(qiáng)。