在車市群雄爭霸的2004年，這個價位已經(jīng)能買到很不錯的家用車了。1．8、2．0甚或是更高的排量，自動擋、手自一體，氣囊、ABS、電動門窗、CD、真皮、天窗等，可說是要啥有啥。當然，品牌不同，價位、配置也不等。這里重點比較寶來、花冠、陽光、賽納、307、遠艦等六款車的自動款，在追求舒適享受的今天，省事也是不可忽略的因素。

　　外型 遠艦最氣派 賽納最小巧 花冠最中庸

　　在這六款車中，大部分車身尺寸在4米5左右，賽納最小剛過4米1，遠艦最大超過4米7。造型最中庸的是花冠，像縮小版的中型轎車，內(nèi)飾設計上深下淺的米色調(diào)，加上簡潔的線條設計，不太像一般小型車那樣總愛標新立異。日產(chǎn)轎車的造型設計沒有什么突出的特點，陽光也不例外，但它十分符合中國人的審美標準。賽納兩廂半的造型可說是國內(nèi)唯一的國產(chǎn)車造型，而標致三廂世界上也是獨一份，別國都是兩廂。至于誰更佳，就看您的喜好了。

　　動力性 標致數(shù)據(jù)占優(yōu) 賽納沖勁十足 寶來駕駛優(yōu)良

　　寶來1．8L的動力相當不錯，雖然排量低，高速時難免有些扭矩不足，但酣暢的駕駛感受常讓駕駛者成為馬路霸主。可快速加速到160km／h，不過從160 km／h到190 km／h以上就要有點耐心。陽光駕駛過程中發(fā)動機的轉(zhuǎn)速偏低，時速80公里時轉(zhuǎn)速只有1500多轉(zhuǎn)／分，到了100公里／小時還不到2000轉(zhuǎn)／分。最大扭矩在4800轉(zhuǎn)／分時才出現(xiàn)，但2000～3000轉(zhuǎn)／分時的感覺已很有勁，扭矩的分布很均勻�？傊夭贿^1200公斤的賽納卻配備了功率高達130多匹馬力、將近20公斤扭力的強勁發(fā)動機。輕踩油門，賽納就毫不猶豫地竄出去，感覺十分輕巧，換擋也算柔順。按下 S�z運動�{模式按鈕，發(fā)動機的工作更加積極，對油門也更加敏感，稍微深踩油門立刻降擋提速，油門到底，發(fā)動機便工作至6200轉(zhuǎn)換擋，吃盡功率峰值的最后一點馬力，此時賽納的功力便有所顯現(xiàn)�；ü�1．8升，油門響應很好，發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升十分迅速，踩下油門踏板，很快就可以接近紅線。

　　舒適性 307側(cè)傾小 遠艦車身回正好

　　標致307通過一個可變阻尼的液壓減振器能夠使車輛在任何路況下行駛都能保證行駛的舒適性。在通過彎道時，懸架可以提供車身足夠的支撐，車身側(cè)傾較小。應該說三廂標致307還是繼承了標致的出色操控性能。賽納的懸掛結(jié)構和同門愛麗舍及畢加索相若，但調(diào)校得相對硬朗。這雖然提升了駕駛樂趣，但對于普通乘客來說彈跳得明顯了些。對于純粹的駕駛，這樣一套懸掛系統(tǒng)充滿了樂趣：路感豐富，傾側(cè)較小而車身的俯仰也不明顯。怠速時與其他2．0級別車型比較，賽納算不得特別安靜或穩(wěn)定，變速箱也屬于比較傳統(tǒng)的設計，除 D擋外還分別有3、2、1限制擋和運動及雪地模式，但就沒有加減擋這樣時興的功能。操控性能為起亞遠艦平添誘惑力。手自一體變速箱同時兼顧了駕駛者對駕駛樂趣的渴望和對舒適享受的追求，匹配以卓越的發(fā)動機，在確保高動力的同時，可迅速提供瞬間加速力，并迅速實現(xiàn)車身回正。

　　性價比 寶來最實用 遠艦最實惠 307最喜人

　　總的來說，寶來延續(xù)了德國車系先進設計和注重駕駛的優(yōu)勢，撇開個別缺點，它將自身的優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致。高速公路上保持在160km／h，發(fā)動機5000轉(zhuǎn)左右，聲音適中，但風噪、路噪和胎噪都增大。制動反應靈敏，車子在剎車時無任何方向偏差或擺尾現(xiàn)象，值得信賴。實際平均油耗為每百公里9．8L左右。

　　起亞遠艦配置最豐富，最實惠。安全配置提供的則是曾在韓國國內(nèi)汽車沖撞試驗中榮獲五星安全基準�z美國四星安全認證�{的安全保證。EBD＋ABS系統(tǒng)、4安全氣囊、倒車雷達、自動燈光控制系統(tǒng)、速度感應型自動車門鎖止系統(tǒng)等各種各樣的主動和被動安全裝置齊全。在國內(nèi)的中高檔車中非常少見的沖撞力感應型自動車門開啟系統(tǒng)，即使發(fā)生什么意外也可使您輕松離開車廂，而EPS�z電子感應式助力轉(zhuǎn)向�{系統(tǒng)的配備，更是中檔車少有。

　　東風標致307不僅具有不錯的操控和動力性能，在使用上也充分考慮了用戶的便利性。車內(nèi)的儲物空間隨處可見，而且副駕駛前的大型儲物箱還帶有冷藏功能，加上座椅下方等處一共多達15處的儲物空間，可以說是面面俱到了。車型也乖巧，是時尚趕新人士不錯的選擇。

　　編輯之選

　　東風標致307

　　東風標致307繼承了標致全球性能品質(zhì)，同時也適應了特定區(qū)域的需求。在全國范圍內(nèi)推廣藍盒子售后服務工程，決心以307來重新開創(chuàng)中國市場。稍候也許就會推出307的兩廂版，只要市場有需求。

　　寶來1．8L

　　寶來延續(xù)了德國車系先進設計和注重駕駛的優(yōu)勢，撇開個別缺點，它將自身的優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致。如果你是“飛車黨”，寶來毫無疑問是最佳搭檔。寶來1．8L的動力相當不錯，雖然排量不算大，但酣暢的駕駛感受足可讓你成為“馬路霸主”。

　　起亞遠艦

　　為中國市場全新打造的中高檔乘用車，是繼千里馬和起亞嘉華之后，東風悅達起亞在中國汽車市場推出的第三個品牌。遠艦的原型車為歐迪瑪，針對中國各種惡劣道路狀況而特別精心研制開發(fā)，最突出的特點是穩(wěn)健時尚的外觀、多功能和人性化的便利配置、順暢而激情的操控性能和周到的安全配置。

　　推薦車型

　　豐田花冠Corolla1．8

　　在小型家用轎車級別中，花冠取得大成功，自1966年歷經(jīng)9代車型，到2003年累計銷量超過2800萬輛。國內(nèi)引進的這款東南亞版花冠基本遵循的是美國風格，穩(wěn)重流暢，比例勻稱，差不多可以看做是一輛縮小版的佳美(Camry)。

　　賽納2．0

　　賽納是一部很有性格的車子，它的配置讓人滿意，空間也能滿足日常需要。從更高層次的駕駛樂趣來看，充沛的動力、穩(wěn)扎的懸掛和可靠的安全設備更是讓人心動。對于生活有沖勁、時不時愛小飆一下的年輕人來說，賽納是一輛理想的車子。

　　2004款陽光 E AT

　　日產(chǎn)轎車的造型設計沒有什么突出的特點，陽光也不例外，但它符合中國人的審美標準。車子個性不足，但這種主流車型的設計還是保守些為好，尤其是在像中國這樣對汽車產(chǎn)品的需求還處于“溫飽”階段的市場。