■中高檔車：老車型包打天下

　　今年20萬到30萬的中高檔車型則是比較平淡的，除了2.3升的天籟還算有點(diǎn)新意外，基本上還是老車型包打天下。而天籟的重點(diǎn)也是35萬元的3.5升天籟轎車，所以對于中高檔車市沖擊微乎其微。

　今年中高檔車市上唯一亮點(diǎn)就是，換了2.5升發(fā)動機(jī)的長安福特蒙迪歐。這款去年就已經(jīng)上市的歐版轎車，今年初被改頭換面，重裝上市，同時價格狂降7萬余元。如此包裝的蒙迪歐在上市之初，備受好評，甚至還要加價購買。不過，最終，蒙迪歐的銷售勢頭還是被雅閣壓制下去。

　　■高檔車：天籟拉動高檔車市

　　被上海通用稱為“從來沒有充分競爭過的”30萬元到50萬元市場在第4季度突然熱了起來。由于之前，這一領(lǐng)域是奧迪一枝獨(dú)秀，即便有寶馬3系等車與之競爭，但也由于數(shù)量較少，而難以對奧迪形成較大的沖擊。

　　天籟就是瞄準(zhǔn)了這一市場空間，其排量3.5升的天籟，售價只有不足35萬元，相當(dāng)于奧迪1.8T的價格。但是，在配置和動力性能等方面，天籟卻遠(yuǎn)優(yōu)于奧迪1.8T，特別是配置上，天籟裝備了DVD導(dǎo)航系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、四座電動按摩等等，同時，座椅也比奧迪更為寬大舒適。因此，天籟上市之后好評如潮，是目前車市唯一還需要排隊購買的車型。

　　或許是天籟的成功讓其他企業(yè)看到了前景。上海通用推出了別克榮御，北京吉普也拉來了克萊斯勒的300C。這些高檔車的特點(diǎn)都是寬大、配置齊全、注重后排乘客，面對的是公務(wù)車市場。

　　■豪華車:BB與BBC的文字游戲

　　今年加盟國內(nèi)豪華車市場的是凱迪拉克的CTS，為了區(qū)分凱迪拉克品牌與其他車型的不同，上海通用表示，只有B（奔馳）和B（寶馬）才能與C（凱迪拉克）相提并論，此所謂BBC格局。

　　對于這些豪華轎車，品牌自然是壓倒一切的因素。然而今年的國內(nèi)豪華車市卻似乎并不買這些在國際上大名鼎鼎的品牌的賬。國產(chǎn)寶馬銷量馬馬虎虎，凱迪拉克更是無聲無息，就連進(jìn)口奔馳的銷售也不算理想。

　　■小型車：價格比拼

　　今年的小型車市場是近年來少有的平淡。在眾多新車型中，只有兩廂飛度、天津一汽威樂、夏利N3等幾款車型反響還算不錯，在上市之初，還都一度供不應(yīng)求。但是，隨著車市轉(zhuǎn)冷，這些小型車也開始加入降價的行列，顯然，在10萬元以下的小型車市場，最重要的比拼因素只有價格。

　　關(guān)鍵車型

　　■天籟：

　　天籟對于中國汽車的貢獻(xiàn)是填補(bǔ)了30萬元左右市場的空白，并且樹立了國產(chǎn)高檔轎車的新標(biāo)準(zhǔn)。以至東風(fēng)有限乘用車分公司的總經(jīng)理吉田衛(wèi)驕傲地對記者說，“試完天籟，你們就會發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在市場的高檔轎車實際上只能算是中高檔轎車。”

　　目前，天籟也是車市上唯一需要排隊購買的轎車。