廣州 協(xié)同作戰(zhàn)
華南最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)廣州,經(jīng)銷(xiāo)商同樣遭遇壓庫(kù)寒流。廣州的幾家經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人(主要來(lái)自華佑、南菱汽車(chē)集團(tuán)和申飛汽車(chē)城)在接受采訪(fǎng)后都要求不要透露姓名,按照大家比較一致的說(shuō)法,2004年以來(lái),廣州汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存最高的時(shí)期出現(xiàn)在9月份,當(dāng)時(shí)廣州的所有經(jīng)銷(xiāo)商手里大概有兩萬(wàn)多輛的庫(kù)存。
但從10月份開(kāi)始,不少庫(kù)存嚴(yán)重的汽車(chē)廠家開(kāi)始減產(chǎn)。比如像奇瑞,是將汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商手中的庫(kù)存回購(gòu)轉(zhuǎn)外銷(xiāo)了。經(jīng)過(guò)10月、11月的消化,目前廣州經(jīng)銷(xiāo)商手中的庫(kù)存已經(jīng)大為減少,大概還有8000輛庫(kù)存。
盡管每年年底是廠家向經(jīng)銷(xiāo)商壓庫(kù)的主要時(shí)期,但由于2004年壓庫(kù)的行為出現(xiàn)的又早又猛,在年底反倒有所收斂。經(jīng)銷(xiāo)商表示:廠家年底突擊壓貨的情況2004年不太明顯,主要是因?yàn)榻?jīng)銷(xiāo)商的毛利和走量均不理想,再加上庫(kù)存已經(jīng)占用了資金,沒(méi)有能力吸納更多庫(kù)存,有些經(jīng)銷(xiāo)商甚至以退出銷(xiāo)售體系相威脅。據(jù)記者了解,廣東一些大品牌的經(jīng)銷(xiāo)商因?yàn)椴粷M(mǎn)廠家年底壓貨,已經(jīng)揚(yáng)言要退出。而在深圳,這些曾放出風(fēng)聲的經(jīng)銷(xiāo)商甚至占了一半左右。經(jīng)銷(xiāo)商們感覺(jué),經(jīng)過(guò)斗爭(zhēng),廠家已經(jīng)不敢在這個(gè)年關(guān)時(shí)壓太多的貨了。
一些庫(kù)存清的比較好的企業(yè)倒是愿意透一點(diǎn)風(fēng)出來(lái)。據(jù)某東南汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng):2004年9月份,東南全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商手中的庫(kù)存量最高達(dá)到了1萬(wàn)多輛,后來(lái)東南主動(dòng)減產(chǎn),將年初制定的年產(chǎn)銷(xiāo)12萬(wàn)輛的計(jì)劃調(diào)整為8萬(wàn)輛,同時(shí)改兩班生產(chǎn)為一班生產(chǎn),消化經(jīng)銷(xiāo)商手中的庫(kù)存,F(xiàn)在全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商手中的庫(kù)存量應(yīng)該已經(jīng)下降到4000輛左右,其中廣州所有東南經(jīng)銷(xiāo)商手中的庫(kù)存大概是45天的量,約為600多輛。
盡管如此,多數(shù)廣州車(chē)商仍對(duì)2005年持悲觀態(tài)度,稱(chēng)某些走量特別慢的品牌由于現(xiàn)有的庫(kù)存壓力較難消化,估計(jì)2005年還將面臨較為嚴(yán)峻的庫(kù)存壓力。
重慶 另辟戰(zhàn)場(chǎng)
2004年12月25日,重慶地區(qū)遭遇入冬最冷天氣,多處地區(qū)大雪紛飛,各大汽車(chē)4S店也顯得更加冷清。對(duì)于汽車(chē)銷(xiāo)售商而言,2004年的冬天何止是有點(diǎn)冷,庫(kù)存的壓力和銷(xiāo)售的下滑已讓他們冷得有點(diǎn)麻木了。
近日,重慶市勞動(dòng)和社會(huì)保障局將拖欠民工工資首批黑名單曝光。2004年年初還大張旗鼓要打造西部地區(qū)規(guī)模最大、功能最全的汽車(chē)貿(mào)易及服務(wù)中心的西部國(guó)際汽車(chē)城名列其中。重慶市勞動(dòng)和社會(huì)保障局公布重慶西部國(guó)際汽車(chē)城有限公司拖欠施工單位工程款,涉及民工工資234.44萬(wàn)元。重慶汽車(chē)行業(yè)人士分析:汽車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)雖大,但是風(fēng)險(xiǎn)也大,因此去年汽車(chē)市場(chǎng)整體下滑的情況,使一些盲目攤大的企業(yè)面臨投資失敗的風(fēng)險(xiǎn)。
不僅僅是西部國(guó)際汽車(chē)城遇到了問(wèn)題,重慶一些汽車(chē)4S店也面臨倒閉的危險(xiǎn)。而在一些情況稍好的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō),最近最大的麻煩是面對(duì)汽車(chē)庫(kù)存的壓力。重慶市經(jīng)委統(tǒng)計(jì)目前重慶地區(qū)汽車(chē)庫(kù)存有近5萬(wàn)輛。但是在公布的數(shù)據(jù)中,并沒(méi)有重慶地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存統(tǒng)計(jì)。對(duì)此重慶百事達(dá)公司林紹軍總經(jīng)理分析:每年年底汽車(chē)生產(chǎn)廠家向經(jīng)銷(xiāo)商壓庫(kù)的行為普遍存在,去年情況更為嚴(yán)重,按照重慶地區(qū)大大小小的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商有150多家,每家公司有50到100輛的庫(kù)存來(lái)算,大概全市有1萬(wàn)輛左右的庫(kù)存。
他分析:2004年的汽車(chē)銷(xiāo)售有喜有憂(yōu),百事達(dá)代理的7個(gè)品牌就出現(xiàn)了不同的情況。北京現(xiàn)代的車(chē)銷(xiāo)售就比較好,而東風(fēng)某合資品牌車(chē)2003年銷(xiāo)售了800多輛,2004年只銷(xiāo)售了600輛,下降了30%。上海大眾在渝的銷(xiāo)售量也略有下降。他說(shuō):“廠家對(duì)于2004年的預(yù)測(cè)太樂(lè)觀了,而且由于價(jià)格體系太混亂,導(dǎo)致2004年消費(fèi)者的觀望情緒造成汽車(chē)銷(xiāo)售不暢!
作為本地產(chǎn)的重慶長(zhǎng)安福特的銷(xiāo)售又怎么樣?重慶安福汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理王青表示:2004年新款蒙迪歐出來(lái)以后在市場(chǎng)上火了一把,人氣很旺,因此福特汽車(chē)的銷(xiāo)售還是不錯(cuò)的。據(jù)了解,安福在2004年3~7月銷(xiāo)售都比較好,但是到了8~12月受整體環(huán)境的影響,銷(xiāo)售變得平穩(wěn),12月也開(kāi)始感到庫(kù)存壓力。
由于庫(kù)存壓力,在明確為滯銷(xiāo)產(chǎn)品時(shí)才使用的買(mǎi)斷價(jià)格銷(xiāo)售手段也流行了起來(lái)。據(jù)了解,重慶市內(nèi)目前搞“買(mǎi)斷式銷(xiāo)售”的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商至少有七八家,由于向廠家買(mǎi)下了最后清庫(kù)的權(quán)利,降價(jià)幅度大大超過(guò)往年,動(dòng)輒優(yōu)惠上萬(wàn)元,最高的甚至降價(jià)4萬(wàn)元。
通過(guò)買(mǎi)斷銷(xiāo)售或許能夠解決一時(shí)的庫(kù)存壓力,但是面對(duì)2005年更為的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),一些經(jīng)銷(xiāo)商將重點(diǎn)放在了過(guò)去根本看不上的售后服務(wù)和增值服務(wù)方面,新車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)大幅下滑的情況下,這最后的利潤(rùn)空間很可能會(huì)決定重慶汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的生死。