【同價(jià)位挑大號(hào)的】

　　兼顧內(nèi)部空間的舒適性

　　由于歷史原因，在中國(guó)，汽車(chē)一度被視為奢侈品，是地位和身份的象征。即使現(xiàn)在也一樣，能滿(mǎn)足消費(fèi)者炫耀，“好面子”心理的中高級(jí)轎車(chē)，往往是國(guó)人的首選。在同價(jià)位車(chē)中，國(guó)人總是挑大號(hào)的——外形顯得越大，誘惑力就越大。這種心態(tài)下的意識(shí)是：雙門(mén)的不如四門(mén)的，兩廂的不如三廂的，普通的不如加長(zhǎng)的。當(dāng)然，隨著消費(fèi)者的日益理性，內(nèi)部空間的舒適性，也是考慮的一個(gè)重點(diǎn)。

　　索納塔在車(chē)身尺寸，以及內(nèi)部空間的舒適性上，可謂實(shí)現(xiàn)了一個(gè)完美平衡。即能滿(mǎn)足國(guó)人好面子的特點(diǎn)，也能滿(mǎn)足駕乘舒適的“面子”問(wèn)題。

　　索納塔車(chē)身尺寸長(zhǎng)、寬、高分別為4747mm、1820mm、1440mm，這樣的車(chē)身數(shù)據(jù)使得車(chē)內(nèi)無(wú)論是前排還是后排的空間都非常寬綽，而且頭部空間比較理想，可以說(shuō)它的內(nèi)部空間在關(guān)鍵尺度上達(dá)到或接近了頂級(jí)水平。特別是索納塔2700mm的軸距和1820mm的寬度，更保證了司機(jī)和乘坐者的舒適感受，而君威的外觀很雍容，4923／1845／1465mm的整車(chē)尺寸造成其內(nèi)部空間的極度寬裕。

　　蒙迪歐4810／1800／1450mm的整車(chē)大小在同級(jí)車(chē)中只是中等，但在車(chē)內(nèi)空間和座椅的舒適度方面的表現(xiàn)，也相對(duì)出色。

　　【同級(jí)車(chē)挑圓潤(rùn)的】

　　也講究尊貴的感覺(jué)

　　在汽車(chē)的外觀上，國(guó)人似乎有些呆板，間接地給人一種片面的印象：結(jié)實(shí)大氣但傳統(tǒng)的德國(guó)汽車(chē)，似乎更受青睞。事實(shí)上卻非如此。以前車(chē)型有限，且以政府消費(fèi)居多，在外觀上就不能太張揚(yáng)。但是，隨著商務(wù)消費(fèi)市場(chǎng)的興起，以及政府致力打造新形象的趨勢(shì)下，一些外觀圓潤(rùn)飽滿(mǎn)的中高檔汽車(chē)，開(kāi)始成為市場(chǎng)的寵兒。從車(chē)市來(lái)看，從新車(chē)型到改款車(chē)都在細(xì)枝末節(jié)進(jìn)行著“圓處理”，原來(lái)很受追捧的有棱有角型的車(chē)漸漸地受到大眾的冷落，圓潤(rùn)秀氣的車(chē)型逐漸后來(lái)居上。講究車(chē)身線條造型的幾何美，或以動(dòng)感、明快見(jiàn)長(zhǎng)，或以簡(jiǎn)潔、質(zhì)樸取勝，或顯得飽滿(mǎn)圓潤(rùn)，或體現(xiàn)力量與沉穩(wěn)。甚至在車(chē)身一向缺少變化的高檔轎車(chē)上，也增加了代表時(shí)代特色的曲線造型，使莊重、高貴的頂級(jí)轎車(chē)平添了一種動(dòng)感與年輕的活力。

　　雖然隸屬于美國(guó)的福特汽車(chē)，蒙迪歐車(chē)型的設(shè)計(jì)與誕生都是在德國(guó)完成的，所以渾身上下充滿(mǎn)了德國(guó)車(chē)的味道。外觀屬于標(biāo)準(zhǔn)尺寸的造型設(shè)計(jì)，中規(guī)中矩的標(biāo)準(zhǔn)轎車(chē)造型雖然體現(xiàn)出德式的呆板但也體現(xiàn)出德式的嚴(yán)謹(jǐn)與認(rèn)真，尊貴典雅不事張揚(yáng)，有些復(fù)古的味道。

　　索納塔的圓潤(rùn)色設(shè)計(jì)，以及整體創(chuàng)新尊貴的體驗(yàn)，使其從同級(jí)車(chē)中脫穎而出。索納塔的外觀極具視覺(jué)沖擊力，現(xiàn)代的設(shè)計(jì)師借助獨(dú)特超前的邊緣設(shè)計(jì)，巧妙地融合了多種鮮明的設(shè)計(jì)元素，柔和而又強(qiáng)勁的外形輪廓、生動(dòng)形象的花生大燈、優(yōu)雅的引擎罩輪廓線和大膽粗獷的窗格，使索納塔融合了典雅氣質(zhì)和時(shí)代氣息，賦予索納塔一種時(shí)尚而尊貴的感覺(jué)。腰線的節(jié)奏，靠近車(chē)燈線條的弱化和下彎，以及順線向車(chē)中間的移動(dòng)，可以感受到一種淡雅的情致。車(chē)身后部采用了邊緣平滑的行李廂蓋和雅致的后燈，還采用了沿腰線、側(cè)梁和保險(xiǎn)杠的一體化鑲條，而車(chē)身的頂部卻趨于平穩(wěn)，這種不追求弧線的過(guò)渡與車(chē)體的完整配合，更給整車(chē)構(gòu)筑了一體的靈韻和動(dòng)感，并隱約閃現(xiàn)著豪華轎車(chē)的古典風(fēng)范。整體感覺(jué)是個(gè)性而時(shí)尚，張揚(yáng)又不失雅致，大氣尊貴又具有動(dòng)感活力。

　　而相對(duì)而言，雅閣雖然也有4814／1821／1463mm的整車(chē)尺寸，但是總感覺(jué)仿佛還缺少一點(diǎn)商務(wù)用車(chē)的莊重與典雅。其實(shí)就外觀內(nèi)飾以及空間方面來(lái)講，雅閣更適于作為家庭休閑用車(chē)而不是純商務(wù)車(chē)。

　　【同速度挑省油的】

　　綜合指標(biāo)是硬道理

　　在對(duì)動(dòng)力性的追求上，國(guó)人一直以來(lái)的習(xí)慣就是，同樣價(jià)格，購(gòu)買(mǎi)排量更大、功率更大的，而且越省油越好。吃得少干得多才是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的國(guó)民情結(jié)，因此，同速度度中，國(guó)人還是更傾向挑省油的。

　　在用車(chē)過(guò)程中，有一項(xiàng)最昂貴費(fèi)用是車(chē)主時(shí)時(shí)刻刻需要支付的，那就是燃油費(fèi)用，因此車(chē)主們都希望自己的車(chē)省油。而在速度相當(dāng)?shù)闹懈呒?jí)轎車(chē)中，雖然就同級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō)，百公里平均油耗的差別并不是很大，一般也就是1-2L，但是到了5萬(wàn)km甚至更多，車(chē)與車(chē)之間的燃油成本將會(huì)差得很多。

　　根據(jù)調(diào)查，在國(guó)內(nèi)中高檔車(chē)型新雅閣、君威、索納塔、蒙迪歐等車(chē)型的橫向?qū)Ρ戎�，�?.0排量為例子。索納塔的5萬(wàn)km理論燃油花費(fèi)是12975元(以北京地區(qū)93＃汽油價(jià)格為3.66元／L計(jì)算)。實(shí)際花費(fèi)為19150元，占據(jù)領(lǐng)先位置。而新雅閣、君威、蒙迪歐的實(shí)際花費(fèi)分別為20570元、20550元和20725元。索納塔為惟一未到2萬(wàn)元的中高檔轎車(chē)。事實(shí)勝于雄辯。國(guó)人購(gòu)車(chē)3定律，在暢銷(xiāo)不衰的車(chē)型中，最能說(shuō)明問(wèn)題。以索納塔為例，早在北京現(xiàn)代在北京的首批特約銷(xiāo)售服務(wù)店正式開(kāi)業(yè)之際，索納塔當(dāng)時(shí)就共接受訂單5000多份；而2004年，北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)5萬(wàn)輛整車(chē)的生產(chǎn)能力，憑借單一車(chē)型索納塔，躋身中國(guó)轎車(chē)企業(yè)十強(qiáng)。

　　在汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，洗牌進(jìn)行水深火熱之際，如何把握并有效滿(mǎn)足國(guó)人在汽車(chē)消費(fèi)上的特定心理，正嚴(yán)格考驗(yàn)著汽車(chē)廠商的生存能力。