記者4日從北京市環(huán)保局得到證實，2005年7月1日起，北京實施相當(dāng)于歐Ⅲ的車用油標(biāo)準(zhǔn)，車用油市場將全面出售適用歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)車的車用油，為歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)車的使用打基礎(chǔ)。
　　
　　“至于歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)確實施日期，目前還沒有確定，但可以肯定是在年內(nèi)�！北本┦协h(huán)保局相關(guān)人士表示，目前實施歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的時間表正在制定當(dāng)中，日期確定后會及時向社會公布。
　　自從國家環(huán)�？偩纸�日透露北京將有望于今年提前實施歐Ⅲ汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)后，北京的消費(fèi)者對是否還可購買歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的車型均產(chǎn)生猶豫，而新標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)確實施日期更成為媒體追問的焦點(diǎn)。
　　
　　面對不少消費(fèi)者對于新的排放標(biāo)準(zhǔn)會不會給剛買車不久或準(zhǔn)備買車的購車者帶來新的“麻煩”，北京市環(huán)保局相關(guān)人士明確表示，屆時仍將采用歐Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)向歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)車過渡時“新車新辦法，老車?yán)限k法”的管理方式，新標(biāo)準(zhǔn)只針對新生產(chǎn)和銷售的車輛；對已上路的汽車，仍執(zhí)行目前的歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，不會限行或加速報廢�！艾F(xiàn)在所說的‘黃標(biāo)車’都是指沒有達(dá)到歐Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的，北京市現(xiàn)有的200多萬輛汽車中,90％以上都是歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保部門絕對不會要求其強(qiáng)制淘汰�！�
　　
　　“新車上牌照以買車時發(fā)票上的日期為準(zhǔn)，如果消費(fèi)者買的歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)車，即使今天開始實施歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，只要發(fā)票上的購車日期是昨天，就不會影響汽車正常上牌照�！杯h(huán)保部門表示，自歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行之日起，再購買的所有歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的汽車將不得在北京上牌照。
　　
　　據(jù)了解，歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)還要求汽車增加一個名為車載診斷系統(tǒng)（OBD）的裝備，這個系統(tǒng)將從發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀況隨時監(jiān)控汽車是否尾氣超標(biāo)，一旦超標(biāo)，會馬上發(fā)出警示。歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)在北京執(zhí)行的第一年不加裝OBD車載診斷系統(tǒng)，從第二年開始做此項要求。
　　
　　相關(guān)內(nèi)容— 歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)是否會導(dǎo)致汽車漲價

　　據(jù)國家環(huán)�？偩挚萍妓靖彼鹃L羅毅介紹，目前全國汽車保有量超過2000萬輛。機(jī)動車排放已經(jīng)成為一些城市空氣中一氧化碳、碳?xì)浠�合物、氮氧化物、�?xì)顆粒物等污染物的主要來源，北京、上海、廣州等特大型城市的主要空氣污染物中，機(jī)動車排放所占比例均已超過50％。
　　
　　羅毅說，制定和實施更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)、降低排放負(fù)荷是解決機(jī)動車污染問題的必然選擇和有效手段，低排放甚至零排放汽車將是未來汽車工業(yè)的發(fā)展方向。
　　
　　據(jù)悉，新排放標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)國內(nèi)機(jī)動車污染狀況、發(fā)展需要和環(huán)境保護(hù)的需要制定的。中國第Ⅲ、IV號（相當(dāng)于歐Ⅲ、歐IV）排放標(biāo)準(zhǔn)將分別于2007年7月1日和2010年7月1日實施，北京市將于2005年率先開始實施中國第Ⅲ號（歐Ⅲ）標(biāo)準(zhǔn)。