車展調(diào)高胃口 五一車市慢熱
　　
　　上海車展有意無意地在“五一”節(jié)前做了一個(gè)“預(yù)熱”。尤其是雨燕、�？怂�等新車的亮相和重要信息披露。但是這些作為卻沒有讓“五一”的車市真正旺熱起來，相反卻引來了一陣虛火，而虛火背后則顯現(xiàn)出車市越患越重的持幣待購(gòu)癥。
　　
　　五一汽車銷量減半　　新車加重持幣待購(gòu)
　　
　　中聯(lián)汽車交易市場(chǎng)是目前北京西部最大的汽車交易市場(chǎng)，在北京汽車交易市場(chǎng)中的地位也位前列。但是他們?cè)谖逡黄陂g的銷售和預(yù)定數(shù)字比“五一”前一周減一半多，而看車的人卻平添了一倍。
　　
　　中聯(lián)汽車交易市場(chǎng)經(jīng)理?xiàng)铌柊褎偨y(tǒng)計(jì)完的“五一”銷售數(shù)字透露給了記者。統(tǒng)計(jì)顯示，他們“五一”七天總共銷售了７０多輛車，而這個(gè)數(shù)字在“五一”前的一個(gè)星期是１８０多輛�？墒俏逡黄陂g來看車的人數(shù)卻比平時(shí)多出一倍�！帮@然，人們持幣待購(gòu)的心態(tài)越來越嚴(yán)重”——楊陽表示。
　　
　　楊陽認(rèn)為，節(jié)前的上海車展卻沒有達(dá)到預(yù)熱“五一”車市的目的，倒是一些出爐的新車卻加重了人們的這種心理。
　　
　　汽車銷售市場(chǎng)如此，而一些經(jīng)銷店也同樣。一家奧迪經(jīng)銷商的市場(chǎng)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，他們五一期間接待了不少看車者，可一輛也沒賣出去。究其原因，他認(rèn)為，一個(gè)是消費(fèi)者在等待新奧迪Ａ６Ｌ的上市，一個(gè)是想買的車型卻沒貨。
　　
　　汽車排放標(biāo)準(zhǔn)在推波助瀾
　　
　　“五一”前夕傳出本市將在年內(nèi)率先實(shí)施歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的消息，甚至有猜測(cè)稱日期就定在今年７月１日，屆時(shí)歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的車型將不能在本市上牌照。正是這個(gè)消息的爆出，直接也影響到了消費(fèi)者的購(gòu)買心理。
　　
　　劉先生原本想趁“五一”圓了自己的買車夢(mèng)，但逛了兩天車市，他聽到最多的就是上面這兩句話，“歐Ⅱ”和“歐Ⅲ”搞得他一頭霧水，下不了決心。而專家的一些判斷也在左右著市場(chǎng)。
　　
　　有專家認(rèn)為，盡管整車廠已預(yù)見北京今年將實(shí)施歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，但該標(biāo)準(zhǔn)從出臺(tái)到實(shí)施，如果只有短短兩個(gè)月時(shí)間，肯定會(huì)有一些廠家感到措手不及。
　　
　　專家表示，北京是全國(guó)最主要的汽車銷售市場(chǎng)，一般廠家都會(huì)在這一市場(chǎng)囤積兩個(gè)月左右的銷量。這些車如果不能在７月１日前賣完，就只能轉(zhuǎn)而銷往周邊市場(chǎng)與其額外增加一筆運(yùn)費(fèi)，不如就地讓利銷售。另一方面，國(guó)家出臺(tái)的歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)會(huì)在相當(dāng)程度上影響消費(fèi)者的購(gòu)買心理，歐Ⅱ排放車型很可能會(huì)被貼上“落后”和“過時(shí)”的標(biāo)簽。這種情況也可能會(huì)導(dǎo)致這些車型降價(jià)。
　　
　　購(gòu)車環(huán)境弊大于利
　　
　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，油價(jià)上漲、品牌管理辦法出臺(tái)、部分城市發(fā)出抑制私車信號(hào)，近來一系列變化和信息，也讓原來一直關(guān)注車價(jià)的消費(fèi)者們頓悟，原來汽車消費(fèi)是個(gè)大概念，很多因素都可能對(duì)自己買車、用車產(chǎn)生影響。本來打算出手買車的消費(fèi)者又開始猶豫、咨詢，買不買車遂成了車市里最難回答的問題，加之近來盛傳降價(jià)信息，消費(fèi)者的錢袋子捂得就更緊了，一時(shí)車市又被傳言和各種不太利好的消息困擾了。
　　
　　尤其是油價(jià)再次上調(diào)成為近期影響車市最重要的因素。用車成本增加不僅觸動(dòng)私家車主的敏感神經(jīng)，也令汽車廠商揪心。畢竟持幣待購(gòu)僵局剛剛松動(dòng)，油價(jià)上漲成為消費(fèi)者重新觀望的理由。