針對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)新車(chē)斷檔、購(gòu)車(chē)者買(mǎi)車(chē)難現(xiàn)狀，業(yè)內(nèi)人士指出此種現(xiàn)象與廠家“按單生產(chǎn)”有關(guān)。
　　
　　據(jù)悉，亞市和北方兩大車(chē)市經(jīng)常擠滿等待發(fā)號(hào)辦牌照的車(chē)主。亞市的工作人員今天上午告訴記者，現(xiàn)在最多時(shí)一天有近300人來(lái)服務(wù)大廳辦牌照。兩市經(jīng)銷(xiāo)商反映，伊蘭特、凱越HRV等車(chē)型熱銷(xiāo)的顏色和款式現(xiàn)在也都沒(méi)有現(xiàn)車(chē)。據(jù)北方汽車(chē)交易市場(chǎng)粗略統(tǒng)計(jì)，市場(chǎng)內(nèi)的菱帥、畢加索、天籟、POLO都需要排隊(duì)等車(chē)，而富康、捷達(dá)、夏利等更是賣(mài)到斷貨。
　　
　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為購(gòu)車(chē)難現(xiàn)象與廠家“按單生產(chǎn)”有關(guān)。一位經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，與去年廠家盲目擴(kuò)產(chǎn)造成庫(kù)存相比，“以銷(xiāo)定產(chǎn)”原本是正確經(jīng)營(yíng)方式。但現(xiàn)實(shí)中卻被廠商炒成“供不應(yīng)求”，甚至有的商家還趁機(jī)提出加價(jià)。
　　
　　除此，北京提前實(shí)施歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，也是導(dǎo)致車(chē)市供應(yīng)不足的一個(gè)原因。亞市一車(chē)商告訴記者，北京7月以后就不能賣(mài)歐Ⅱ車(chē)，因此現(xiàn)在也不敢貿(mào)然進(jìn)貨，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鑒于以上兩種原因，目前購(gòu)車(chē)尚不是最佳時(shí)機(jī)。
　　
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　　4月份車(chē)價(jià)呈小降趨勢(shì)
　　
　　今年4月汽車(chē)平均價(jià)格比3月下降了0.16%，但與去年同期相比呈小幅增長(zhǎng)。這是亞市最新公布的數(shù)據(jù)。調(diào)查顯示，絕大多數(shù)的消費(fèi)者仍認(rèn)為未來(lái)車(chē)價(jià)會(huì)小幅下降，六成的消費(fèi)者認(rèn)為車(chē)市回暖要到2006年以后。