亂世是造就英雄的時(shí)代，東漢末年的諸侯混戰(zhàn)將諸葛亮、劉備、關(guān)羽、張飛、趙云等一連串熟悉的名字載入史冊，他們智慧、勇敢的傳奇歷經(jīng)近2000年滄桑，至今仍在世間流傳。車市甲申之亂也為造就英雄創(chuàng)造了最好的舞臺，各家諸侯在血腥的廝殺中將一位位年輕將領(lǐng)投向戰(zhàn)場，無論是老將的老當(dāng)益壯，還是新銳的奮勇爭先，數(shù)百款國產(chǎn)車型在無情的市場競爭中確立了自己的江湖地位。一將功成萬骨枯，當(dāng)伊蘭特、天籟們屢戰(zhàn)屢勝封王封侯之際，他們身后留下的是老將們退出江湖的黯然背影與更多新車型出師未捷身先死的淚流滿襟。
 
　　伊蘭特 白馬銀槍獨(dú)孤求敗

報(bào)價(jià)與參數(shù):北京現(xiàn)代/伊蘭特/伊蘭特1.6L手動標(biāo)準(zhǔn)型  (更多圖片)

　　當(dāng)2003年12月上市初期，人們對這位陌生的高麗小將投來的更多的是懷疑的目光，即使在2004年4月完成1.76萬銷量的時(shí)候，連北京現(xiàn)代也不敢想象伊蘭特能夠超越如日中天的凱越。

　　真正的傳奇從車市轉(zhuǎn)冷的2004年4月開始，伊蘭特軍團(tuán)的首次突擊即突破7000輛大關(guān)，如果說動感十足的造型為伊蘭特提供了一套護(hù)身寶甲，卓越的性價(jià)比則成為其過關(guān)挑將的銀搶。在其后的一年時(shí)間里，伊蘭特以不可思議的萬里奔襲為北京現(xiàn)代攻城略地開疆拓土，并在夏天的決戰(zhàn)中一舉擊敗凱越與捷達(dá)，成就“戰(zhàn)國”第一勇士的威名。今年以來伊蘭特的狂飆突進(jìn)勢頭絲毫不減，1月～4月累計(jì)6.17萬輛的銷量高居國產(chǎn)車型榜首。

　　誰將成為伊蘭特的終結(jié)者？這已經(jīng)成為目前江湖最大的懸念，但至少在今年，伊蘭特還將保持獨(dú)孤求敗的地位。

　　QQ 迂回?fù)尮ヒ粦?zhàn)成名

　　雖然通用大宇至今仍在抱怨QQ偷師了大宇Matiz的獨(dú)門絕學(xué)，但這并不妨礙QQ在甲申之亂中成為奇瑞帝國無堅(jiān)不摧的正印先鋒。在愛迪爾、路寶、Spark等競爭對手相繼發(fā)力的情況下，QQ在今年1月～4月已經(jīng)售出36250輛，同比增長95.5％。

　　微型車間的決斗最講究輩分，老將們憑借規(guī)模與成本優(yōu)勢很容易將挑戰(zhàn)者一刀結(jié)果；而QQ的崛起則是迂回戰(zhàn)術(shù)的典范，避開敵軍重兵設(shè)防的傳統(tǒng)微型車防線，集中兵力沖擊個(gè)性化微車市場，并在立穩(wěn)腳跟后迅速建立起堅(jiān)固的堡壘，通過降價(jià)的滾木擂石將對手潛在的反撲扼殺在城下。

　　從北京這樣的大都市到吉林省偏僻的鄉(xiāng)村，到處都能見到QQ乖巧靈秀的倩影。稍縱即逝的市場空當(dāng)成就了QQ的神話，而且這種神話在今天激烈的競爭格局下已經(jīng)沒有再現(xiàn)的可能。

　　飛度 埋伏重兵兩翼夾擊

報(bào)價(jià)與參數(shù):廣州本田/兩廂飛度/兩廂飛度1.5 CVT自動  (更多圖片)

　　三廂飛度從2003年9月18日上市之日起立刻成為經(jīng)濟(jì)型轎車群雄的公敵，國際同步、身處名門與2萬元的加價(jià)幅度令競爭對手幾乎喪失了與其對敵的勇氣。然而永無休止的征戰(zhàn)逐漸耗盡了三廂飛度的銳氣，但甲申之亂進(jìn)入2004年9月的混戰(zhàn)局面時(shí)，各路軍馬已是人困馬乏，陷入了血拼價(jià)格的慘烈肉搏階段。

　　這時(shí)埋伏已久的兩廂飛度突然從敵人后方出現(xiàn)，這支裝備精良斗志昂揚(yáng)的生力軍與三廂飛度兩面夾擊，將疲憊不堪的對手沖得丟盔棄甲，迅速奪回了細(xì)分市場的統(tǒng)治權(quán)。今年1月～4月飛度合計(jì)銷售27477輛，同比增長82.7％，為廣州本田牢固建立了經(jīng)濟(jì)型轎車的根據(jù)地。

　　飛度的亂世成名得益于其精準(zhǔn)的戰(zhàn)術(shù)層次布局：2003年9月三廂飛度1.3L上市，2004年4月三廂飛度1.5上市，9月兩廂飛度四款車型投放。每每在戰(zhàn)局陷入僵持的時(shí)刻，飛度的生力軍已在不經(jīng)意間殺出。

　　夏利 老謀深算單騎救主

　　作為最早引入中國市場的老將之一，夏利20年的“軍齡”早已達(dá)到退役的年齡。然而這員老將在甲申之亂中展現(xiàn)了老將特有的智慧與謀略，不但在今年1月～4月銷售59469輛，重振昔日江湖聲威；更在威樂、威姿等小將節(jié)節(jié)敗退的情況下單騎救主，將天津一汽推上了與南北大眾并列的“戰(zhàn)國”六雄的地位。

　　夏利的老當(dāng)益壯源于其深厚的品牌積淀與技術(shù)積累。在競爭對手連呼微型轎車降無可降的時(shí)刻，夏利憑借規(guī)模效應(yīng)拋出的三廂老款車型萬元優(yōu)惠一石激起千層浪，連續(xù)數(shù)月全線脫銷；而在年輕小將們以“老邁年高，不合時(shí)代潮流”向夏利叫陣的同時(shí)，夏利則低調(diào)打造了系列升級車型靜雅、駿雅、紳雅、N3，保持夏利軍團(tuán)旺盛的戰(zhàn)斗力。

　　天籟 破釜沉舟力挽危局

報(bào)價(jià)與參數(shù):東風(fēng)日產(chǎn)/天籟/天籟2.3JK  (更多圖片)

　　在多國聯(lián)軍的合力絞殺下，東風(fēng)日產(chǎn)在2004年秋天已經(jīng)陷入重重包圍，藍(lán)鳥、陽光軍團(tuán)損兵折將士氣低落，原本被寄予很高期望的藍(lán)鳥新智尊由于驕傲輕敵定價(jià)虛高，首次突擊便中了敵手的埋伏，還未沖至敵陣便已被射殺大半。

　　東風(fēng)日產(chǎn)岌岌可危，力挽危局的惟一希望只能寄托在奉詔勤王的天籟軍團(tuán)上。本來中高檔車市場與豪華車市場是大旱的重災(zāi)區(qū)，市場容量大幅下滑，蒙迪歐、寶馬等新軍的介入更將細(xì)分市場沖得七零八落，各路人馬寸土必爭反復(fù)拉鋸，天籟從這里突出重圍的難度可想而知。

　　沒有任何江湖聲望的天籟選擇了破釜沉舟的策略：24.98萬～34.98萬元的定價(jià)已經(jīng)接近廠家承受的最低限，而大批量的廣告投放也將最后的賭注全部押上，選準(zhǔn)雅閣、君威、帕薩特等傳統(tǒng)中高檔車與奧迪A6之間狹小的市場空當(dāng)，天籟起盡傾國之兵全力突擊，一舉力挽危局收復(fù)大片失地。今年1月～4月天籟銷量近2萬輛，牢牢守住了市場份額。　　

　　部分車型銷量對比表（單位：輛）：