版權(quán)聲明：系太平洋汽車網(wǎng)評論團(tuán)成員任我行獨(dú)家稿件。版權(quán)為太平洋汽車網(wǎng)所有。未經(jīng)授權(quán)請勿轉(zhuǎn)載。文章系作者本人觀點(diǎn)，與太平洋汽車網(wǎng)無關(guān)。

伯樂相車系列一：我愛兩廂車 買騏達(dá)還是買飛度？

伯樂相車系列二：雨燕 怎樣解析一部好車？

　　[前言]“日系車”也好，“歐系車”也罷，筆者是一個唯產(chǎn)品論的人，質(zhì)量好就大張旗鼓的贊美表揚(yáng)，不好的就要深刻批露……之后就更簡單了－讓消費(fèi)者自己做出判斷－而這不就是一個媒體“簡單任務(wù)”嗎？。在中國的日系車，不可否認(rèn)普遍沒有歐洲車質(zhì)量上乘，就譬如上海大眾“小車”POLO的激光焊接技術(shù)已經(jīng)是很令人佩服了，很多中級車系還未能達(dá)到其制作工藝水平。但是日系車中如廣本的雅閣和飛度等車系質(zhì)量也很上乘，這是筆者在歐洲，香港等地實際觀察得出的，本田在中國大陸地區(qū)是對得起消費(fèi)者。為什么說到本田呢？我想大家應(yīng)該看到題目不言而喻了，這里我們不談民族情感，客觀的來分析一下日本的汽車。很多人喜歡把歐系車和日系車相比較，但我覺得由于地域文化差異不同，車輛設(shè)計的方針也不同，很難說孰優(yōu)孰劣。比如日本車給人感覺不堅固，但車頭鋼架結(jié)構(gòu)部分不一定越堅固越好，當(dāng)車輛被撞擊后能迅速變形吸收沖擊能量最好。

　　中國產(chǎn)花冠是以臺灣花冠為藍(lán)本，改動后賣到中國，“典型的豐田賣給中國的車”。看得到的部分做的很好，可看不到的部分例如底盤的質(zhì)量比較粗糙！而且在臺灣有的VSC、TRC、BA、EMPS（電子輔助動力轉(zhuǎn)向）全都沒了！粗糙點(diǎn)還可以說是國內(nèi)的加工質(zhì)量還不高，可沒有電子系統(tǒng)說明什么？要知道臺灣的質(zhì)量本就不如日本國內(nèi)。最近有一則新聞很是恰題，成為一個很好的論據(jù)：同為日系的廣州本田小車飛度可以經(jīng)過歐洲嚴(yán)格檢驗，出口到老牌工業(yè)國家－德國，這又說明什么？ 

　　[小資料] 說起花冠（原裝版），它在全世界超過140個國家進(jìn)行銷售，全球累計銷量達(dá)2800萬輛，超越大眾甲殼蟲和高爾夫成為世界單一品牌產(chǎn)量最大的車型，創(chuàng)下了單一汽車品牌銷量最大的世界紀(jì)錄。它是豐田在1966年推出的經(jīng)典車型，其間幾經(jīng)換代，至今已是第9代車型。暢銷了38年，曾經(jīng)在日本創(chuàng)造了連續(xù)33年銷量冠軍的奇跡。那下面讓我們來看看一汽豐田的合資企業(yè)給我們帶來了什么產(chǎn)品？

（以下皆為實拍圖）

1，后尾箱的支架非常簡陋。

2，尾箱的換燈處開口蓋，拿出來一看，噴漆非常的隨便，難以想象這是很注重細(xì)節(jié)的豐田車。

4，邊角的位置也很簡陋，薄薄的三合板，較差材質(zhì)的海綿。

　　對花冠一個部位作了仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)確實有幾個地方不妥，大家可以在行李艙看這幾個部位：

1、后座后面的擋板背面（安裝有嗽叭的那塊），要從行李艙仰看上去，有些凌亂。

2、拉開行李艙墊皮，看左右兩邊鐵皮接縫處的處理，有的用粗糙手工完成，同級的索納塔等（雖說是韓國車）就很規(guī)劃。

3、還是拉開行李艙的墊皮，看里面�；ü跒榱俗寜|皮平整，竟隨意在兩邊用螺絲固定兩塊纖維板，這在其它車型是看不到的。

4，排氣管的電焊接口不夠精細(xì)。我覺得，表面的東西經(jīng)過裝飾是很難看出高低的，而行李艙的細(xì)小地方對整車作用一樣重要（降噪、安全等），同時更能看出汽車公司對消費(fèi)者的態(tài)度。大家看看再作判斷吧。

5，備用胎上蓋的紙漿板十分簡單，組合工具和起重架也很松跨的放在備胎旁邊，連日本便當(dāng)式的組合泡沫塑料間隔也欠缺，這難保不有雜音的發(fā)出。

6，后門的一處，看到了嗎？真是讓人摸不到頭腦，半個手指的缺口都能有，車開起來后，怎么能不會有噓噓的空氣回轉(zhuǎn)音呢？！

7，這是國產(chǎn)花冠的CD機(jī)，PWR鈕竟然在右邊，如果是日本就正常，但中國就絕對不正常。

8，毫無穩(wěn)帖性的橡膠貼

9，中央扶手儲物箱，材料比較低檔。

10，花冠洗玻璃的水管-隨意的可以。

　　[結(jié)束語] 講了很多技術(shù)方面的問題，順便提提在我去香港旅游的時候看到大街上跑的豐田車確實多，這款花冠已經(jīng)是香港人語“抵食兼大件”（又大部又好用）的代名詞，可能是職業(yè)病所至，我購物區(qū)到是沒去，跑到了全港豐田最大的位于沙田的陳列室，（香港TOYOTA代理商“皇冠”CROWN MOTORS LTD.）的車行用專業(yè)的眼光仔細(xì)察查看，甚至躺在大理石地面看車的底盤，并詢問銷售員一些技術(shù)性問題，結(jié)論：沒想到和我們國內(nèi)生產(chǎn)的豐田車是兩碼事，這個不知怎么解釋，特別是看到同是日系的本田把車子通過外方的檢測賣去正宗老牌工業(yè)國家-德國的例子，更是讓我們祖國大陸人多了一層反思！

050817 何軍 廣州

歡迎讀者來信來稿加入“伯樂相車”系列的討論，我等著你呢！KEKE Email