好的汽車(chē)品牌生命力旺盛，保有量大，價(jià)格穩(wěn)定、維修方便便宜，服務(wù)有保障。消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)就應(yīng)該選擇這樣的品牌。

雨燕

    2006年年初雨燕的降價(jià)讓陳先生心痛不已：他在雨燕剛一上市就買(mǎi)了一輛，但是用了不到半年的時(shí)間，雨燕就宣布從2006年1月1日起全面降價(jià)1萬(wàn)元。與此相反，幾乎和陳先生同一時(shí)間換車(chē)的杜先生選了一款上市多年的市場(chǎng)成熟車(chē)型，其價(jià)格波動(dòng)僅有幾百元。

    據(jù)記者了解，今年將會(huì)有100多款新車(chē)、改裝車(chē)上市，消費(fèi)者到底該不該買(mǎi)新車(chē)呢？

    新車(chē)價(jià)格尚未砸實(shí)

    一款新車(chē)上市，肯定會(huì)在舊車(chē)的基礎(chǔ)上添加了不少配置和新的功能，價(jià)格也會(huì)比舊車(chē)相對(duì)高些，但隨著汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，新車(chē)上市一段時(shí)間后甚至上市后不久就降價(jià)已經(jīng)不在稀奇了。中聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)的總經(jīng)理張超認(rèn)為：一款新車(chē)肯定要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，價(jià)格才會(huì)更實(shí)。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，大家都知道夏利，在剛剛上市的時(shí)候賣(mài)到10幾萬(wàn)元，但是經(jīng)過(guò)了這些年市場(chǎng)的洗禮和消費(fèi)者的檢驗(yàn)，價(jià)格降到了4萬(wàn)元左右，這個(gè)價(jià)格才是這款車(chē)最終的定位。別的新車(chē)也一樣，雖然降幅不會(huì)這么大，但上市一段時(shí)間后，價(jià)格肯定會(huì)有所下降。所以，消費(fèi)者在新車(chē)上市一段時(shí)間后再出手才會(huì)得到更多的實(shí)惠。

    新車(chē)配件價(jià)格高

    一款新車(chē)肯定會(huì)配備新的配件，新配件價(jià)格和新車(chē)一樣，相對(duì)較高。三元橋豐田汽車(chē)銷售部的副經(jīng)理王寧告訴記者，配件價(jià)格高的問(wèn)題對(duì)于合資企業(yè)來(lái)說(shuō)更為明顯，因?yàn)殡m然國(guó)家規(guī)定合資廠汽車(chē)配件的國(guó)產(chǎn)化率要達(dá)到40%，但大多數(shù)合資廠的國(guó)產(chǎn)化率只能達(dá)到30%，有的甚至20%，進(jìn)口件的增加直接導(dǎo)致了配件價(jià)格的居高不下。像以前的高爾夫和POLO都有這樣的問(wèn)題，但隨著國(guó)產(chǎn)化程度的越來(lái)越高，配件價(jià)格會(huì)越來(lái)越低。王寧認(rèn)為，如果車(chē)型太多就沒(méi)有規(guī)�；�效應(yīng)，整車(chē)和零部件的價(jià)格就下不來(lái)，消費(fèi)者就享受不到買(mǎi)車(chē)的實(shí)惠和用車(chē)的便利。高昂的配件價(jià)格讓消費(fèi)者吃盡苦頭，相關(guān)車(chē)主的權(quán)益就更得不到保障。

    新車(chē)配套服務(wù)不到位

    根據(jù)中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)的一項(xiàng)調(diào)查顯示，在汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)所關(guān)注因素中，汽車(chē)售后服務(wù)受關(guān)注程度高達(dá)9．55（最高值為10）排名第一位。隨著消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)對(duì)于廠家及所提供售后服務(wù)的關(guān)注，汽車(chē)廠商從未如今天這樣重視過(guò)服務(wù)。但汽車(chē)廠家如何做好售后服務(wù)讓顧客滿意無(wú)疑是一個(gè)新的難題。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，服務(wù)不是掛在嘴頭上的事，更不是一朝一夕的沖動(dòng)之舉，而是一個(gè)實(shí)實(shí)在在地貼心關(guān)懷服務(wù)，一項(xiàng)長(zhǎng)期的工程。而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新車(chē)上市一定要有配套的售后服務(wù)，許多車(chē)型需要經(jīng)過(guò)3-5年的考驗(yàn)，其質(zhì)量和服務(wù)水平才會(huì)全面表現(xiàn)出來(lái)，屆時(shí)消費(fèi)者會(huì)根據(jù)自己的體驗(yàn)及市場(chǎng)的反應(yīng)來(lái)淘汰那些華而不實(shí)的車(chē)型，所以購(gòu)車(chē)時(shí)也應(yīng)當(dāng)根據(jù)自己日常用車(chē)的實(shí)際情況，選擇售后服務(wù)較有針對(duì)性的品牌和車(chē)型，以保證購(gòu)車(chē)后也能放心無(wú)憂。

    適合自己才是好

    來(lái)自汽修公司的總工程師魏俊強(qiáng)先生談了他自己的看法：如果你是時(shí)尚一族，也有消費(fèi)能力，可以考慮購(gòu)買(mǎi)新車(chē)型，因?yàn)樾鲁龅能?chē)型更加時(shí)尚，但是最重要的還是要消費(fèi)得起，畢竟新車(chē)不但價(jià)格高，新車(chē)的養(yǎng)護(hù)也比較貴。如果務(wù)實(shí)的話，就選擇一款市場(chǎng)成熟度比較高的車(chē)，畢竟成熟車(chē)型在各方面都比較成熟、完善，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多，配件價(jià)格低。

    最后，專家提醒廣大消費(fèi)者：千萬(wàn)不要圖便宜買(mǎi)邊緣品牌的產(chǎn)品，尤其是新品。奧克斯汽車(chē)廠家的退市就給不少消費(fèi)者添加了難題。當(dāng)初一些消費(fèi)者出于價(jià)錢(qián)實(shí)惠等原因購(gòu)買(mǎi)了奧克斯汽車(chē)，誰(shuí)知廠家很快就退出汽車(chē)市場(chǎng)，將維修、配件供應(yīng)、索賠、服務(wù)等難題留給消費(fèi)者。從“奧克斯事件”我們可以看到，汽車(chē)品牌的選擇對(duì)于經(jīng)銷商和消費(fèi)者都事關(guān)重大，經(jīng)銷商會(huì)代理那些可以給他們帶來(lái)長(zhǎng)期穩(wěn)定收益的品牌，而消費(fèi)者則應(yīng)該選擇那些車(chē)壇的“常青樹(shù)”，十幾年不倒。