（轉(zhuǎn)自：易車網(wǎng)）

　　北京93號汽油由5.34元調(diào)整到6.2元，每升上漲0.86元，這歷史上最大的漲價(jià)幅度，使得車市正在悄然變化。小車競相上市，而中級車緊俏的局面能持續(xù)多久不可預(yù)知。由于平均油耗在10L/100公里以上，中級車車主所要承擔(dān)的費(fèi)用將一次性提升近十元每百公里。燃油的定價(jià)是消費(fèi)者和廠商都控制不了的，而唯有做到的就是可以選擇一輛節(jié)油性能令自己滿意的車。我們將為您推薦一些省油的車型，也將比較出一些費(fèi)油的中級車，其他因素不去考慮，僅從油耗上得到一些結(jié)論。 （注：文中油耗數(shù)據(jù)來自對部分車主的調(diào)查，僅供參考�。�

　　中級車實(shí)測油耗（油耗由低到高）

　　一汽豐田銳志可以做到燃油經(jīng)濟(jì)性

　　很多朋友喜歡拿豐田和銳志比，雖然他們的市場定位差異很大，但是畢竟是一個廠牌，理論化的來講，人們多認(rèn)為銳志的V6發(fā)動機(jī)自然要更費(fèi)油一些，但事實(shí)并非如此。平均油耗在9-10升/100公里，銳志車主都會對這車的油耗給予肯定，而特殊的高油耗也都只是在12L以下。這真是不可思議。究其原因大概有幾方面，一個是銳志全系應(yīng)用了6速手自一體變速器，還有就是車身較輕�？傊�，銳志的定位是比較運(yùn)動化的，而這也影響了人們對它油耗的看法，開過的話你就會對銳志的油耗有信心。

　　上海大眾帕薩特領(lǐng)馭 跑高速最省油

　　1.8T車型的市區(qū)油耗大約為每百公里10-11個油，高速為8個油左右，表現(xiàn)比較出色�？梢哉f，市區(qū)平均10個油是中型車一個比較良好的油耗實(shí)際值，由于近幾年中型車的尺寸加大，導(dǎo)致重量更大，油耗也提了上來。有不少的車主在跑高速的時(shí)候發(fā)現(xiàn)領(lǐng)馭能夠達(dá)到8L/100公里以下的油耗，這么低的油耗對于一輛中級車來說已經(jīng)是一個極限。

　　本田第八代雅閣 定速巡航油耗低

　　第八代雅閣上市以來就是中級車銷量前三名，各方面都十分均衡的表現(xiàn)讓它在市場中贏得了掌聲。油耗方面，車主普遍反映2.4排量的第八代雅閣綜合油耗在10-11升/100公里，這讓80%車主感到很滿意。尤其高速表現(xiàn)令人欣喜，開定速巡航，車速控制在80—120公里/小時(shí)，油耗可以達(dá)到7-8升/100公里，處于磨合的車主覺得油耗偏高，在12升/100公里左右。這在同級別車中算是不錯的成績。

　　一汽大眾邁騰 慢開車燃油有驚喜

　　邁騰的油耗普遍放映在10-11升/100公里，這主要集中體現(xiàn)在1.8t手動擋車型上，而在自動擋方面則要略高一些，有少數(shù)車主反映在12個油以上。當(dāng)然，新邁騰2.0t車型的上市則可謂是機(jī)不逢時(shí)，本來在油耗方面反映良好的邁騰這下要擔(dān)心怎樣能夠把這款2.0t車型的動力噱頭宣傳到底了。相對而言，車主表示如果不猛踩油猛剎車，油耗不會超過10個，跑高速如果時(shí)速不超過100公里/小時(shí),油耗甚至能夠控制在7個左右。那么配合邁騰70升的油箱,一箱油可以跑近1000公里。

　　上海通用君越  油耗沒有傳說中的可怕

　　君越的城市油耗維持在10-13L/100公里，大眾概念下的君越是油老虎，美國車總是讓人想起大油耗，而其實(shí)也只有3.0排量車型平均油耗會達(dá)到15升以上，2.4排量車型跑高速，定速巡航油耗也普遍在8L左右，相比來說，君越并不算一個省油的車，但也不是任何時(shí)候都是個老虎。

　　上汽榮威750  V6油耗猛如虎

　　榮威750的1.8T車型動力不會比V6差太遠(yuǎn)，1.8T車型目前市區(qū)油耗是在10L/100公里，高速是8L/100公里左右，比較省油，車主都很滿意。而V6版車型市區(qū)要在13-14L/100公里，高速也要在10L以上。當(dāng)然畢竟六缸發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)決定了燃油特征。在磨合期的時(shí)候，V6版車型油耗可能還要更高一些，有些車主甚至表示達(dá)到驚人的20L，比較夸張。

　　長安福特蒙迪歐致勝 城市路況下費(fèi)油

　　蒙迪歐致勝的油耗車主普遍反映在11-13升/100公里這個區(qū)間，磨合期則要高一些，約13個油。應(yīng)該提到的是，蒙迪歐致勝在城市路況下的油耗偏高。在路況好的情況下，高速或者鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，致勝的油耗為8升/100公里，這是比較理想的。因?yàn)檐嚿碇�，和出自同一平臺的馬自達(dá)6相比，還是要更廢油。

　　廣州豐田凱美瑞 并不是一款省油車

　　作為一款在國內(nèi)車市銷量持續(xù)稱王的中級車，凱美瑞的各方面均顯良好，但油耗方面卻令人不敢恭維。2.4L在市區(qū)不低于12.5L/100公里的油耗并不令車主滿意，高速路油耗為10L以下可以接受，不知是不是駕駛習(xí)慣不同，加之開空調(diào)，很多車主經(jīng)常出現(xiàn)的油耗數(shù)值為13-15升/100公里，而2.0L排量的車型油耗表現(xiàn)也只是一般，在10-11L升/100公里。但是即便不是一款省油的車，凱美瑞仍然憑借其高性價(jià)和大氣外形獲得了良好品牌口碑，彌補(bǔ)了這點(diǎn)不足。

　　省下一個油就是省下6.2元，國內(nèi)消費(fèi)者對燃油經(jīng)濟(jì)性的關(guān)注與日激增。曾幾何時(shí)，省油是買車人的第一要素，而隨著市場上品牌多樣化，細(xì)分市場的增加，價(jià)格的不規(guī)則起伏，形成更多消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)之“最”，而油耗也漸漸隨著人們收入水平提高而不再成為買車的第一考慮因素。但是這一次油價(jià)長了近一元錢，誰敢保證在原油瘋狂上漲的環(huán)境下下次油價(jià)漲幅不會超過一元呢？買個省油的車，在近期內(nèi)必將受益。 （來源：易車網(wǎng)）

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