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　　油價(jià)上漲的既成事實(shí)和油價(jià)繼續(xù)上漲的趨勢(shì)，讓很多準(zhǔn)備購(gòu)車的消費(fèi)者開始在買與不買中間徘徊，尤其是對(duì)于初次購(gòu)車的普通家庭消費(fèi)者。一方面是頻頻優(yōu)惠的車價(jià)一再向消費(fèi)者拋著媚眼，一邊是理智敲打著，油價(jià)上漲帶來的養(yǎng)車費(fèi)用水漲船高。買與不買都成了問題，買了怕成了“車奴”，不買總是不甘心。有沒有兩全的方法呢？那就“油”中選優(yōu)，選款油耗低的車型，看看10萬元內(nèi)，哪些車最省油、最貼心吧！

　　昌河鈴木新利亞納

　　優(yōu)之利刃：16V VVT發(fā)動(dòng)機(jī)

　　百公里油耗：理論：4.45L-5.0L，實(shí)際工況：5.9L-7.0L左右

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：8.76-10.66萬元

　　利亞納是日本鈴木在全球50多個(gè)國(guó)家的戰(zhàn)略車型，充分繼承了日本鈴木在小型車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，節(jié)油的看家本領(lǐng)自然學(xué)的爐火純青。

　　新利亞納的最大亮點(diǎn)就是搭載了采用VVT技術(shù)(發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)技術(shù))的M16A發(fā)動(dòng)機(jī)。VVT系統(tǒng)通過配備的控制及執(zhí)行系統(tǒng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪的相位進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使得氣門開啟、關(guān)閉的時(shí)間隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率。 目前豐田、現(xiàn)代、馬自達(dá)6、新歐藍(lán)德、寶馬325等國(guó)內(nèi)中高端車型的發(fā)動(dòng)機(jī)都添加了VVT技術(shù)。昌河鈴木很有誠(chéng)心地將這一先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用于新利亞納，在很大程度上提升了利亞納系列產(chǎn)品的品質(zhì)和檔次。

　　該發(fā)動(dòng)機(jī)是日本鈴木公司在充分考慮中國(guó)市場(chǎng)和使用環(huán)境后特制的發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性得到大幅度的增強(qiáng)。新利亞納動(dòng)力較之前提高約14%，最大功率達(dá)80Kw/5500rpm，最大扭力值144Nm/(3500-4500)rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量1586 ml，排放滿足國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)擁有同級(jí)車中頂級(jí)水平的節(jié)油性能：百公里油耗(60km等速)手動(dòng)檔車型僅4.45 L、自動(dòng)檔則僅5.0 L，油耗經(jīng)濟(jì)性非常不錯(cuò)。

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　　新愛麗舍

　　優(yōu)之利刃：1.6L 16V發(fā)動(dòng)機(jī)

　　百公里油耗：理論：5.0L，實(shí)際：7.0L左右

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：7.38-10.18萬元

　　傳承雪鐵龍經(jīng)典技術(shù)優(yōu)勢(shì)的新愛麗舍，定位為一款堅(jiān)固家用和公商務(wù)用途的中級(jí)轎車，傳承了雪鐵龍家族一貫的時(shí)尚造型，這款車的外形極具歐洲魅力。

　　重要的是，新愛麗舍繼承了愛麗舍和富康省油實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)，加上一步到位的實(shí)惠定價(jià)，性價(jià)比比較高，比較適合家庭消費(fèi)者。

　　新愛麗舍搭載的1.6L 16V發(fā)動(dòng)機(jī)是PSA歐洲同步、全球共用的一款小型高能發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率106匹馬力，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在4000轉(zhuǎn)時(shí)便可以達(dá)到142Nm的峰值扭矩，非常適合城市路況，即便是頻繁起步，也能輕松應(yīng)對(duì)，油耗也不會(huì)因此升高。加上，新愛麗舍采用了將油蒸汽回收并二次燃燒的技術(shù)，大幅提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，而排放也更加環(huán)保。新愛麗舍的60公里等速油耗僅為5.0L，排放也達(dá)到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)。

　　廣本新飛度

　　優(yōu)之利刃： i-VTEC技術(shù)

　　百公里油耗：理論：4.9L-5.1L

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：8.68-12.98萬元

　　作為本田的全球戰(zhàn)略車型，本田并不吝嗇在飛度身上使用一些先進(jìn)技術(shù)。

　　7月2日，新一代飛度正式上市。新一代飛度保留了飛度的時(shí)尚外形，值得一提的是，新飛度搭載了具有 i-VTEC技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。VTEC，即可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)，這可是本田的看家技術(shù)，通過低轉(zhuǎn)速時(shí)關(guān)閉VTEC電磁閥，使氣流產(chǎn)生強(qiáng)烈渦輪，幫助燃油與空氣混合，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，使得動(dòng)力更強(qiáng)勁，油耗則更低。

　　新飛度搭載的本田1.3L和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均采用了i-VTEC技術(shù)。但是，兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)油和動(dòng)力上分別有所側(cè)重，1.3L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)具有低速時(shí)一個(gè)進(jìn)氣門休止的功能，更注重日常中低速駕駛時(shí)的省油表現(xiàn)；1.5L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)則具有氣門正時(shí)和升程的高低速轉(zhuǎn)換功能，更講求全區(qū)域的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出。1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率73Kw/6000rpm，最大扭矩127Nm/4800rpm；1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率88Kw/6000rpm，最大扭矩145Nm/4800rpm。

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