汽車金融公司先天不足 外部環(huán)境不容樂觀
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04-11-8 17:38
] 太平洋汽車網
銀行作為我國最主要的金融機構，它為社會的各行各業(yè)提供金融支持。對于車貸這一塊大蛋糕，它不可能無動無衷。它的資金優(yōu)勢與網絡優(yōu)勢可以說完全勝過汽車金融公司。目前汽車金融公司在一沒利率優(yōu)勢二缺少規(guī)范的、成規(guī)模的售后服務體系狀況下的競爭力也是有限的。
完善信用體系的缺失也是一個問題。社會信用體系的缺失，騙貸、重復貸款讓銀行都頭痛不已。在放貸之前對申貸者資格審定的嚴格程度，汽車金融公司不可能低于銀行。不可能出現(xiàn)在銀行審貸不合格的購車者到了汽車金融公司就順利獲得貸款。慎貸防壞賬是每個金融機構所考慮的。在如此的信用環(huán)境中能得到貸款的人群也將十分有限。
目前理性的車貸模式
目前，通用第一個獲得了汽車金融公司的經營權。在它之后還有大眾、豐田、福特等都將開設自己的汽車金融公司。這些都是汽車業(yè)內的“航空母艦”，自然對擁有自已的汽車金融公司來構建完整的服務體系樂此不疲。但針對目前情況而言，最理性的車貸模式還是要數(shù)北京現(xiàn)代與中信實業(yè)的合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，中信銀行將為北京現(xiàn)代汽車有限公司的全國各經銷商提供信貸支持、資金結算和融資授信等多項金融服務。通過兩者的合作，所需資金由銀行提供，客戶與專業(yè)技術支持由車商來完成。二者優(yōu)勢互補，回避了汽車金融公司管理政策上的局限，不失為一種務實的做法。
從發(fā)展遠景而言，汽車金融公司是中國銀監(jiān)會成立以來進入我國金融組織體系的新一類金融機構，汽車金融服務是和汽車的制造、銷售、消費過程緊密結合在一起的，在汽車金融產品開發(fā)、風險控制方面汽車金融公司具有專業(yè)性的優(yōu)勢。因此，幾大汽車生產巨頭力圖構建完整的服務體系，從中長期的角度來看，隨著我國金融體制改革的深入與汽車消費環(huán)境的發(fā)展，汽車金融公司還是會有越來越廣闊的市場發(fā)展前景的。
2003年10月3日，經國務院批準，中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會頒布第4號令《汽車金融公司管理辦法》。
2003年11月12日，中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會再次頒布《汽車金融公司管理辦法實施細則》。
2003年12月初，中國銀監(jiān)會先后受理三家汽車金融公司的設立申請，并按照規(guī)定的程序和市場準入條件，對申請進行審查。這三家為：上汽通用汽車金融有限責任公司、豐田汽車金融(中國)有限公司和大眾汽車金融(中國)有限公司。
2004年8月3日福特汽車金融(中國)有限公司獲準籌建。
2004年8月3日，中國銀監(jiān)會正式核準上汽通用汽車金融有限責任公司開業(yè)。這是銀監(jiān)會核準開業(yè)的第一家汽車金融公司。公司注冊資本5億元人民幣，注冊地上海。
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