PCauto靜態(tài)體驗(yàn)東南V5 全方位跟上主流
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)體驗(yàn)】東南V5將于9月份正式入市,暫定名為V5菱致,新車(chē)定位上介于翼神和V3之間,預(yù)計(jì)售價(jià)為7萬(wàn)-9萬(wàn)元。筆者日前在上海拍到了V5測(cè)試車(chē)輛,從此前車(chē)展上的概念車(chē)到量產(chǎn)車(chē),V5已經(jīng)為家用做了妥協(xié),雖然V5在車(chē)身上借用了翼神的底盤(pán),但外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力方面更像是V3菱悅的產(chǎn)品線延伸。
車(chē)輛提供 | 上海匯勝汽車(chē)貿(mào)易有限公司 | 文/圖 | 陳峰 |
車(chē)型 | 東南V5測(cè)試車(chē) | 指導(dǎo)價(jià) | 6.98萬(wàn)起 |
銷(xiāo)售地址/電話 | 上海滬青平公路555號(hào) | ||
021-64785050 |
作為東南全新的緊湊型中級(jí)車(chē),東南V5的平臺(tái)是大家關(guān)心的問(wèn)題,以東南與三菱多年合作的基礎(chǔ),自主的V3菱悅幾乎是照搬原來(lái)掛三菱標(biāo)的菱帥,那么尺寸更大的V5理所當(dāng)然是以三菱的翼神為基礎(chǔ), 當(dāng)真正看到V5測(cè)試車(chē)時(shí),發(fā)現(xiàn)并不是這么一回事,也與當(dāng)時(shí)在車(chē)展上的概念車(chē)相差甚遠(yuǎn),實(shí)際上V5只借了翼神的底盤(pán),外觀和內(nèi)飾借鑒了許多V3的設(shè)計(jì)元素,而更多的東西是東南重新設(shè)計(jì)。
尺寸 | 東南V5 | 東南V3 | 三菱翼神 |
車(chē)長(zhǎng)(mm) | 4570 | 4420 | 4570 |
車(chē)寬(mm) | 1770 | 1700 | 1760 |
車(chē)高(mm) | 1470 | 1415 | 1490 |
軸距(mm) | 2610 | 2500 | 2635 |
從三款車(chē)型的車(chē)身尺寸上可以看出,V5比V3大一號(hào),參數(shù)上與翼神相差不遠(yuǎn),但是從V5車(chē)身幾乎看不出翼神的影子,摒棄原來(lái)富有活力的三菱特色,V5會(huì)以什么樣的風(fēng)格來(lái)打造東南自主“V”系列的全新形象?我們不妨對(duì)細(xì)節(jié)來(lái)個(gè)近距離體驗(yàn)。
● 外觀:全新中庸造型 不與翼神搭邊
按東南汽車(chē)此前的開(kāi)發(fā)新車(chē)習(xí)慣,從菱帥、藍(lán)瑟到現(xiàn)在的V3菱悅都是保留了原車(chē)型設(shè)計(jì)元素,只是在細(xì)節(jié)上做了區(qū)分,但此次V5是經(jīng)過(guò)徹頭徹尾全新設(shè)計(jì),雖然新車(chē)的第一眼看并沒(méi)有太驚艷的感覺(jué),但東南自主設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)至少能在翼神運(yùn)動(dòng)風(fēng)上,獨(dú)辟出全新的居家風(fēng)格。
或許對(duì)三菱血統(tǒng)的車(chē)都留下富有攻擊性的印象,V5的前臉令人有些不習(xí)慣,但總算也形成了東南自主“V”系列的家族特征,尤其是格柵部分,與現(xiàn)款的V3一樣。
采用流行的線條燈組結(jié)構(gòu),給原本穩(wěn)重的前臉增添了時(shí)尚氣息,還有就是大燈周?chē)拟k金做工,雖然有翼神有些差距,但比起V3有很大的進(jìn)步。
現(xiàn)在許多自主品牌都開(kāi)始裝上日間行車(chē)燈,為了提升整車(chē)的豪華感,V5的霧燈與行車(chē)燈搭配是前臉最大的亮點(diǎn)。
高大飽滿的尾部還是可以看出原來(lái)翼神的模樣,但在尾燈和排氣管的設(shè)計(jì)又偏向了V3的風(fēng)格,整體看起來(lái)還算協(xié)調(diào)。
從側(cè)面看,V5的俯沖之勢(shì)還是非常明顯,這是一款運(yùn)動(dòng)車(chē)型的特質(zhì),盡管V5在車(chē)窗設(shè)計(jì)作了修長(zhǎng)的回收,但線條方面還是帶著犀利的風(fēng)格。
從前面看,V5的兩只“大耳朵”也比較搶眼,不僅點(diǎn)綴了整車(chē)的大氣元素,實(shí)用性也比較高。
對(duì)于一款入門(mén)家用車(chē),V5的外觀沒(méi)有太多的個(gè)性元素,不過(guò)穩(wěn)重低調(diào)也恰是家用車(chē)的需求點(diǎn),三菱的技術(shù)平臺(tái)則是最大的賣(mài)點(diǎn)。
● 內(nèi)飾:全新中控風(fēng)格,簡(jiǎn)潔居家
V5的內(nèi)飾即沒(méi)有V3的古板,也沒(méi)翼神那么強(qiáng)烈的動(dòng)感, 而是打造了一種中庸的居家氛圍,從色調(diào)搭配上也比較合理,稱(chēng)的一提的是在面板和按鍵細(xì)節(jié)上處理的比較到位,雖然在用材上還是基于成本控制的考慮有縮水,但從視覺(jué)上還是不失檔次。
由于是測(cè)試車(chē)輛,在皮質(zhì)方向盤(pán)的細(xì)節(jié)處有所瑕疵,但整體還是比V3有所提升。
● 配置:人機(jī)交互系統(tǒng)亮點(diǎn)
目前V5前期宣傳最多是人機(jī)交互系統(tǒng),從進(jìn)入車(chē)門(mén)的開(kāi)始,就有各種語(yǔ)音提醒,包括安全帶、忘關(guān)大燈等等,雖然吵了些,但是很實(shí)用,
這套系統(tǒng)集成多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航等,并且還有語(yǔ)音提示。語(yǔ)音提示可以提供包括安全提示、錯(cuò)誤提示、故障提示等。除此之外,這套系統(tǒng)還裝有智能安全通訊模塊INS,車(chē)輛行駛時(shí)行車(chē)電腦開(kāi)始監(jiān)控,主動(dòng)預(yù)檢路況以及胎壓等,并通過(guò)語(yǔ)音提示進(jìn)行提醒和預(yù)警,加強(qiáng)行駛的安全。
中控面板的按鍵整體朝上,觸手可及,這點(diǎn)比V3更為合理,按鍵分布相比密集,但分區(qū)還是很有特點(diǎn),特別是中央白色部分帶有中文標(biāo)識(shí),人性化方面得到進(jìn)一步提升。
V5還是延續(xù)了V3車(chē)上許多實(shí)用性的配置,如無(wú)鑰匙啟動(dòng),AUX IN及USB接口滿足大部分的娛樂(lè)需求。
● 空間儲(chǔ)物:更迎合家用車(chē)需求
有了翼神軸距的保證,V5在前后排空間更加從容些,這也是作用一款家用車(chē)最大的需求點(diǎn),欲擠身主流緊湊型A級(jí)車(chē)行列,V3的軸距及后排空間都是短板,這個(gè)任務(wù)需要V5去完成。
在儲(chǔ)物空間,V5比V3更加人性化,在車(chē)門(mén)下方、扶手中央均留有杯架空間,不過(guò)后排的配置方面比較單調(diào)些。
與V3一樣,V5的車(chē)窗升降的噪聲較大,包括此前的納智捷大7,也比其他競(jìng)品響,不知道是不是臺(tái)灣裕隆旗下的采購(gòu)件普遍存在這種現(xiàn)象。
在車(chē)門(mén)的面板上,還是采用了大量的皮質(zhì),其實(shí)這個(gè)細(xì)節(jié)是平時(shí)很經(jīng)常接觸的地方,直接影響到用戶(hù)體驗(yàn)。
由于尾部較高,V5的行李箱空間的深度不錯(cuò),縱向方面,后排座椅可完全放平,加大了大件物品的置放空間。
● 動(dòng)力:先期搭載V3同款的1.5L 后期將跟進(jìn)1.8L及渦輪增壓車(chē)型
動(dòng)力組合方面,東南V5將會(huì)有1.5升和1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)兩種排量與之匹配,后繼有望跟進(jìn)1.5T渦輪增壓車(chē)型,此次實(shí)拍的測(cè)試車(chē)輛搭載了與V3同款的1.5升三菱4A91發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)在功率參數(shù)上算是目前1.5L動(dòng)力中領(lǐng)先水平,而且在油耗方面的表現(xiàn)也不錯(cuò)。不過(guò)車(chē)身大一號(hào)的V5操控上比V3應(yīng)該會(huì)有所不及。
與翼神同款的CVT無(wú)級(jí)變速箱,這套動(dòng)力組合還是比較成熟,也是V5在性能方面最基本的保證。
東南V5在底盤(pán)方面,采用的是與三菱翼神相同的前麥弗遜式、后多連桿獨(dú)立懸掛,這樣的配備在自主品牌車(chē)型中可以算是個(gè)亮點(diǎn),無(wú)論在動(dòng)力操控方面,還是舒適性都能兼顧。
編輯后記:東南V3菱悅的動(dòng)力操控以及外觀上改裝潛力獲得了市場(chǎng)口碑,不過(guò)這個(gè)老平臺(tái)的空間及內(nèi)飾已經(jīng)跟不上市場(chǎng)步伐,而用翼神底盤(pán)的V5則解決了車(chē)身空間的最大問(wèn)題,而且在內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配置方面更有全新的體驗(yàn),如果能有經(jīng)濟(jì)的定價(jià)策略,后期的動(dòng)力系統(tǒng)再升級(jí),V5與帝豪EC7、長(zhǎng)城C30有得一爭(zhēng)。(文/太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳峰)
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