【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)體驗(yàn)】現(xiàn)代飛思的外形設(shè)計(jì)絕對(duì)稱得上“驚艷”二字，特有的三門(mén)式設(shè)計(jì)也是的它被冠上了個(gè)性、另類(lèi)的標(biāo)簽。但是較為孱弱的動(dòng)力系統(tǒng)使得它難逃繡花枕頭的惡名。隨著搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的引入，飛思終于正式跨入了鋼炮行列，其動(dòng)力參數(shù)甚至超越了大眾旗下高爾夫GTI的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。而新飛思究竟是何方神圣，今天我們便為大家拍到了這款飛思1.6T。

● 外觀：采用六邊形進(jìn)氣格柵 前臉依然犀利

　　飛思1.6T在外觀上相比現(xiàn)款的自然吸氣版本做了微調(diào)，前臉和尾部的設(shè)計(jì)上都有所改變。而在車(chē)身尺寸上，飛思1.6T相比現(xiàn)款也有所增大。1.6T車(chē)型為長(zhǎng)寬高分別為：4250mm×1805mm×1409mm，而自然吸氣的車(chē)型尺寸為4220mm×1790mm×1399mm，改變都不算大，對(duì)車(chē)內(nèi)空間沒(méi)有太大影響。

　　飛思1.6T的前臉相比現(xiàn)款更加具有沖擊力，六邊形的進(jìn)氣格柵相比老款的大嘴更加具有設(shè)計(jì)感。全黑的大嘴格柵設(shè)計(jì)更有一體感，也頗有幾分老大哥勞恩斯酷派的味道。

　　車(chē)頭部分的前唇加裝了具有更好空氣動(dòng)力學(xué)特性的套件，相比奧迪家族亮閃閃的鍍鉻六邊形進(jìn)氣格柵，飛思全黑的的進(jìn)氣格柵卻并沒(méi)有加入絲毫鍍鉻點(diǎn)綴，難免有些樸素低調(diào)。

　　車(chē)身側(cè)面的設(shè)計(jì)并未改變，犀利的刀鋒一般的車(chē)側(cè)線條依舊驚艷如初。特有的三門(mén)設(shè)計(jì)也令車(chē)身左側(cè)有著獨(dú)特的雙門(mén)跑車(chē)般的魅力。幾乎與車(chē)頂融為一體的C柱成為了飛思的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。

　　車(chē)尾的變化并不大，只是1.6T車(chē)型擁有著更大的后擴(kuò)散器面積，在后霧燈樣式上也做了略微調(diào)整�，F(xiàn)售版本兩個(gè)方形的尾喉也被換成了圓形，更加彰顯出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　飛思的尾部設(shè)計(jì)貫徹了現(xiàn)代家族的流體雕塑思想，大量流暢的線條勾勒出的車(chē)尾層次感強(qiáng)烈。尾燈的面積有點(diǎn)偏小，但換裝了LED光源的尾燈在點(diǎn)亮速度上比上一代有所改進(jìn)。

　　尾部鮮紅的“Turbo”字樣和碩大的圓形尾喉無(wú)不向大家宣示著其犀利外觀下的強(qiáng)勁動(dòng)力。這些張揚(yáng)的細(xì)節(jié)和其整體的張揚(yáng)風(fēng)格很是搭調(diào)，在大街上能賺到不少的回頭率。

　　高配車(chē)型裝配了全景天窗，全黑車(chē)頂搭配這一襲白色車(chē)身很是搶眼。同時(shí)，全景天窗也為飛思本來(lái)不太大的車(chē)內(nèi)提供了更好的視野和空間感。

　　輪胎品牌采用了錦湖輪胎，規(guī)格為215/40 R18。五輻的刀鋒式輪轂樣式非常搶眼，還加入了一些鍍鉻高亮處理，猶如刀鋒一般犀利，更加烘托出了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

● 內(nèi)飾：樣式采用了舊款設(shè)計(jì) 流暢線條與外觀相似

　　內(nèi)飾樣式并未發(fā)生改變，流暢的線條設(shè)計(jì)一如車(chē)身的線條設(shè)計(jì)風(fēng)格。全黑內(nèi)飾搭配藍(lán)色點(diǎn)綴，豪華感中不乏科技感。中控大屏和多功能方向盤(pán)為整車(chē)提升不少檔次。

　　纖細(xì)的方向盤(pán)有著日系車(chē)的手感，柔軟的真皮包裹搭配電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向在駕駛時(shí)絲毫不費(fèi)力氣。換擋撥片的加入為飛思帶來(lái)了更大的駕駛樂(lè)趣。

　　炮筒式儀表盤(pán)再次強(qiáng)調(diào)了自己的運(yùn)動(dòng)基因。但是與普通自然吸氣版本無(wú)異的最高時(shí)速顯得缺乏一些激情。黑底白字的顏色搭配清晰易讀，中央的兩塊液晶顯示屏能夠顯示豐富的行車(chē)信息。

　　雖然中控臺(tái)配備了一個(gè)面積不小的觸摸顯示屏，但只支持一些基本的多媒體顯示，并沒(méi)有導(dǎo)航和倒車(chē)可是影像的功能。中控的樣式倒是依然前衛(wèi)，線條流暢干練，整體氛圍很年輕。

　　雖然沒(méi)有配備導(dǎo)航功能，飛思卻為我們內(nèi)置了一個(gè)“Blue Max”的功能，能夠?yàn)槟愕鸟{駛方式打分，幫助你更加的節(jié)油和節(jié)能，提倡綠色駕駛。

　　飛思的中控臺(tái)雖然采用了很細(xì)膩的紋理裝飾，但還是掩蓋不了它硬塑料的本質(zhì)。硬邦邦的中控臺(tái)雖然手感一般，但視覺(jué)效果絕對(duì)一流。

　　一鍵式啟動(dòng)是1.6T車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置，雖然沒(méi)有采用常見(jiàn)的鍍鉻處理，但藍(lán)色的的背光還是營(yíng)造出了不錯(cuò)的科技感。

　　全景天窗的面積幾乎覆蓋了整個(gè)車(chē)頂，對(duì)于飛思這樣車(chē)內(nèi)空間不大的小車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的設(shè)計(jì)給車(chē)內(nèi)帶來(lái)了極佳的空間感，頭頂絲毫沒(méi)有壓抑的感覺(jué)。

● 空間：全景天窗很加分 后排空間基本夠用

　　飛思的前排座椅有著不錯(cuò)的包裹性，側(cè)向支撐很到位，側(cè)向支撐的部位采用了不同顏色的皮質(zhì)的點(diǎn)綴，整體風(fēng)格很活潑。座椅背上印有“Turbo”字樣表明自己的身份，這也是內(nèi)飾中唯一一處印有特殊標(biāo)志的地方。

　　身高一米七五的體驗(yàn)者坐進(jìn)車(chē)內(nèi)前排空間基本夠用，頭部空間雖然只有兩指，但憑借全景天窗的優(yōu)勢(shì)，并不會(huì)感覺(jué)太過(guò)局促。后排空間相比常見(jiàn)的兩門(mén)跑車(chē)更加實(shí)用，一拳的腿部空間已經(jīng)基本可以滿足日常使用。

　　飛思的后排由于頭頂還有一塊不小的后擋風(fēng)玻璃，所以采光和空間感都不錯(cuò)。雖然頭部空間并不充裕，但由于采光不錯(cuò)，所以并沒(méi)有小車(chē)的壓抑感。

　　飛思的車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間只能算是中規(guī)中矩，在一些細(xì)節(jié)上的造工和用料還所有欠缺。后排座椅中部設(shè)計(jì)成了杯架，對(duì)于后排坐三個(gè)人的時(shí)候就有些不太方便了。在儲(chǔ)物格和扶手箱中都沒(méi)有采用植絨處理，對(duì)于飛思這樣的精品小車(chē)來(lái)說(shuō)，細(xì)節(jié)上還應(yīng)加強(qiáng)。

　　飛思的掀背設(shè)計(jì)使得后備箱的開(kāi)口很大，放置大件行李式頗有優(yōu)勢(shì)。后備箱的深度和容積都還不錯(cuò)，和一般的家用緊湊型兩廂車(chē)可以一較高下。

　　后排座椅放倒后飛思的后備箱容積相當(dāng)客觀，但是由于后備箱地板較深，飛思的后備箱有一個(gè)跟礦泉水瓶高度相當(dāng)?shù)拈T(mén)檻，對(duì)于搬運(yùn)較重的行李時(shí)實(shí)在是個(gè)不小的考驗(yàn)。

● 動(dòng)力：換裝1.6T發(fā)動(dòng)機(jī) 搭載6速手自一體變速箱

　　搭載擁有雙渦管渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150kW（204PS）/6000rpm，最大扭矩265N·m/1750-4500rpm。這樣的動(dòng)力輸出也將飛思的百公里加速時(shí)間拉入8秒以內(nèi)。而204匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)也成功超過(guò)了高爾夫GTI2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的200匹馬力。

　　雖然沒(méi)有如傳言中說(shuō)的那樣采用六速雙離合變速箱，但這臺(tái)六速手自一體變速搭配方向盤(pán)換擋撥片還是為飛思提供了足夠的駕駛樂(lè)趣。

　　雖然動(dòng)力有了極大的提升，但在底盤(pán)上還是延續(xù)了自然吸氣版本的設(shè)計(jì)。前麥弗遜獨(dú)立懸掛搭配后扭力梁懸掛想要在激烈駕駛中有出色表現(xiàn)還是有些難度的。

　　總結(jié)：飛思1.6T車(chē)型的推出令飛思這個(gè)以外觀取勝的小車(chē)終于能夠名正言順地躋身于鋼炮的行列。從現(xiàn)有的頂配版1.6L飛思自動(dòng)旗艦版車(chē)型售價(jià)20.58萬(wàn)元來(lái)看，預(yù)計(jì)帶T的飛思引入后，價(jià)格會(huì)落在20-23萬(wàn)之間，這樣就和新款勞恩斯酷派在價(jià)格上有了互補(bǔ)。新車(chē)預(yù)計(jì)于8月16號(hào)正式上市，有興趣的朋友請(qǐng)密切關(guān)注我們的后續(xù)報(bào)道。（文/太平洋汽車(chē)網(wǎng) 朱志延）