【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)體驗(yàn)】大眾深深的知道，汽油動(dòng)力仍會(huì)繼續(xù)主流好多年，在混合動(dòng)力、電動(dòng)等新能源車(chē)還沒(méi)能普及之前，如何節(jié)能減排呢？答案仿佛很簡(jiǎn)單，將目前的一些節(jié)能技術(shù)集合在一起就行了，例如空氣動(dòng)力學(xué)、啟停系統(tǒng)、能量回收系統(tǒng)等，然后再換個(gè)稱(chēng)呼叫“藍(lán)驅(qū)技術(shù)”。今天，我們?yōu)榇蠹規(guī)��?lái)了藍(lán)驅(qū)的新產(chǎn)品——帕薩特藍(lán)驅(qū)，一起來(lái)看看這臺(tái)車(chē)是怎樣做到百公里油耗6.1L的。

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什么是藍(lán)驅(qū)？

　　藍(lán)驅(qū)，全稱(chēng)“藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列”，是大眾汽車(chē)一系列節(jié)能、環(huán)保汽車(chē)技術(shù)的集合，該項(xiàng)目致力于降低汽車(chē)的油耗和排放。官方對(duì)字義的解釋為：“藍(lán)”(Blue)是大眾汽車(chē)商標(biāo)的顏色，象征水和空氣，“驅(qū)”(Motion)代表未來(lái)、不斷進(jìn)取的汽車(chē)發(fā)展。說(shuō)直白一點(diǎn)，藍(lán)驅(qū)技術(shù)就是在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，盡可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等車(chē)身部件進(jìn)行優(yōu)化，來(lái)達(dá)到節(jié)能減排的目的。

● 帕薩特藍(lán)驅(qū)技術(shù)的特點(diǎn)

　　大眾的藍(lán)驅(qū)技術(shù)會(huì)通過(guò)一些列的優(yōu)化來(lái)達(dá)到環(huán)保省油的目的，而在帕薩特藍(lán)驅(qū)上，就有優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、低滾動(dòng)摩擦輪胎、啟動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)這幾種技術(shù)。下面我們先來(lái)簡(jiǎn)單介紹啟動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)這兩種技術(shù)。 

　　啟動(dòng)-停車(chē)技術(shù)(start-stop)

　　啟動(dòng)停車(chē)技術(shù)能很好的避免等紅燈后臨時(shí)停車(chē)的能源浪費(fèi)。 在帕薩特藍(lán)驅(qū)這些自動(dòng)擋車(chē)型上，駕駛員只要施加制動(dòng)使車(chē)輛停止，發(fā)動(dòng)機(jī)則自動(dòng)熄火。在釋放制動(dòng)后，駕駛員加油，發(fā)動(dòng)機(jī)將自動(dòng)啟動(dòng)。這種節(jié)能的駕駛方式并沒(méi)有改變?nèi)藗內(nèi)粘５鸟{駛習(xí)慣，沒(méi)有帶給車(chē)主任何使用上的麻煩，卻帶來(lái)了顯著的節(jié)油減排的效果。

　　制動(dòng)能量回收技術(shù)(Recuporation)

　　制動(dòng)能量回收，當(dāng)駕駛員釋放油門(mén)踏板或施加制動(dòng)使車(chē)輛減速產(chǎn)生了多余的能量，再生制動(dòng)能量回收系統(tǒng)將多余的能量回收，在發(fā)電機(jī)控制單元的調(diào)節(jié)和控制下，將發(fā)電機(jī)的電壓升高，給電池系統(tǒng)進(jìn)行充電，將多余的能量以電能的形式回收儲(chǔ)存。

　　該系統(tǒng)可以控制在車(chē)輛加速或勻速行駛時(shí)降低發(fā)電機(jī)的電壓，甚至完全關(guān)閉發(fā)電機(jī)，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。為實(shí)現(xiàn)再生制動(dòng)能量回收，能量管理系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的軟件要專(zhuān)門(mén)進(jìn)行開(kāi)發(fā)和改進(jìn)。

● 外觀：優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì) 采用低滾阻輪胎

　　在外觀上，先要說(shuō)的便是這分外引人注目的“智藍(lán)”車(chē)身顏色了，這是帕薩特藍(lán)驅(qū)的專(zhuān)屬配色，和黑色的配件搭配下，顯得相當(dāng)獨(dú)特。不過(guò)，這種顏色略顯花俏了，并不符合沉穩(wěn)的商務(wù)風(fēng)格。車(chē)身延續(xù)了德國(guó)的制造工藝，整車(chē)給人扎實(shí)穩(wěn)重的感覺(jué)，彰顯出一種優(yōu)雅而沉穩(wěn)的力量。

　　前臉上還是有點(diǎn)改變的，我們可以看到，比起普通版，帕薩特藍(lán)驅(qū)的進(jìn)氣格柵鍍鉻飾條換到了邊上，變成了兩條，此外，進(jìn)氣格柵也在空氣動(dòng)力上作出了改變，將能減少空氣阻力。在進(jìn)氣格柵的中間，懸掛著一個(gè)醒目的BlueMotion標(biāo)識(shí)，這也是它的身份象征。

　　轉(zhuǎn)到車(chē)的側(cè)面，帕薩特藍(lán)驅(qū)仍然是相當(dāng)?shù)男揲L(zhǎng)且大氣，但并無(wú)太多改變，只是在側(cè)面上也增加了身份標(biāo)識(shí)。輪轂更換為旋風(fēng)式，或者對(duì)剎車(chē)盤(pán)的通風(fēng)有一定幫助。

　　尾部增加了一個(gè)小型的擾流板，相信大家對(duì)擾流板的作用也很了解了，這對(duì)節(jié)省能耗也有一定的幫助。和前進(jìn)氣格柵一起，就被稱(chēng)為經(jīng)過(guò)優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，也就是藍(lán)驅(qū)技術(shù)的一種。

　　帕薩特藍(lán)驅(qū)搭載擁有節(jié)能胎紋設(shè)計(jì)的環(huán)保低滾阻輪胎——韓泰OPTIMO K415，這款輪胎同樣在高爾夫藍(lán)驅(qū)上應(yīng)用，尺寸為215/60 R16。在加速暢行中，能夠化解阻力，從而減少能耗。不過(guò)，原本在帕薩特1.4TSI車(chē)型上搭載的是米其林博悅的輪胎，其節(jié)油性能也是相當(dāng)出色的，只是我們無(wú)從得知到底是韓泰的這款輪胎節(jié)油還是原來(lái)的米其林輪胎節(jié)油，假如是后者，那么帕薩特藍(lán)驅(qū)的所謂低滾阻輪胎便有點(diǎn)扯談了。

● 內(nèi)飾：樣式并無(wú)改變 座椅加入環(huán)保材料

　　帕薩特藍(lán)驅(qū)的的內(nèi)飾在樣式上并沒(méi)有什么特別的設(shè)計(jì)，中規(guī)中矩的樣式和那張家族前臉一樣熟悉得幾乎可以被視線(xiàn)忽略。中控臺(tái)采用了銀色的飾條而非中高配上的仿桃木飾條，也反應(yīng)了藍(lán)驅(qū)的定位更加的年輕、家用，也為內(nèi)飾增加了不少時(shí)尚科技感。

　　光禿禿的方向盤(pán)顯得有些單調(diào)，即使是藍(lán)驅(qū)版本也沒(méi)有引入多功能方向盤(pán)有些遺憾。但方向盤(pán)的設(shè)計(jì)樣式和真皮包裹的做工確是保持了大眾一貫的水準(zhǔn)，只是真皮縫線(xiàn)并沒(méi)有像高爾夫藍(lán)驅(qū)版那樣采用藍(lán)色縫線(xiàn)，細(xì)節(jié)上少點(diǎn)意思。

　　實(shí)拍車(chē)型配備了中控彩色大屏幕，內(nèi)置了GPS導(dǎo)航，而這都是加裝了價(jià)值6千元的科技選裝包才得到的配置，選裝包中還包含了電動(dòng)天窗，如此看來(lái)，6千元的售價(jià)還是頗為實(shí)惠的。

　　印有“Blue motion”字樣的LED迎賓踏板也是帕薩特藍(lán)驅(qū)的專(zhuān)有標(biāo)識(shí)，做工和樣式都很有質(zhì)感，夜間LED燈光亮起時(shí)更顯檔次感。

　　前后排座椅均為高科技環(huán)保材料與真皮拼接而成的Alcantara鑲拼座椅，座椅坐墊和靠背所實(shí)用的環(huán)保材料手感與翻毛皮相仿，能在行駛中為乘客提供很好的摩擦力。環(huán)保材料特有的淡藍(lán)色和藍(lán)驅(qū)版的淡藍(lán)色車(chē)身很相配，內(nèi)飾氛圍更顯典雅。

　　前后排乘坐空間和普通版帕薩特并無(wú)差別，前排座椅采用了手動(dòng)調(diào)節(jié)，雖然費(fèi)事兒但確實(shí)足夠環(huán)保了。后排空間雖然不及加長(zhǎng)后的新邁騰那么驚人，但也足夠滿(mǎn)足商旅家用，只是后排地板中間的隆起依舊很高，后排中央的乘客腿部免不了受委屈。

　　天窗也是來(lái)自于6千元的選裝包，雖然面積不及全景天窗那么通透，但終究聊勝于無(wú)。載著一車(chē)煙鬼在高速上時(shí)，開(kāi)天窗總好過(guò)開(kāi)車(chē)窗吧？不但吹得臉變形，還不利于節(jié)油環(huán)保，掃了藍(lán)驅(qū)的威名。

● 動(dòng)力：1.4TSI+7DSG 油耗6.1L/100km

　　帕薩特藍(lán)驅(qū)采用了1.4TSI+7速DSG的黃金動(dòng)力組合，動(dòng)力數(shù)據(jù)依然為96kW（131PS）/220N·m。這樣的數(shù)據(jù)，要拉動(dòng)帕薩特這臺(tái)中級(jí)車(chē)，我們就別奢望太好的動(dòng)力表現(xiàn)了。它的賣(mài)點(diǎn)應(yīng)該是在能耗方面。開(kāi)始時(shí)候也提及了，帕薩特藍(lán)驅(qū)采用了駐車(chē)啟停及制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，再加上更優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和低滾阻輪胎，其百公里綜合油耗低至6.1L，比其它的1.4TSI車(chē)型低0.6L。這個(gè)油耗，讓帕薩特在同級(jí)中立于獨(dú)孤求敗的地位。

　　7速的DSG雖然目前面臨了不少質(zhì)疑聲，但在延長(zhǎng)了保修期后，上海大眾依舊在新款車(chē)型上繼續(xù)推廣，在2013款帕薩特中，甚至取消了1.4TSI搭配6速手自一體變速器的搭配，全系換裝1.4TSI+7速DSG，可見(jiàn)其決心。

● 帕薩特藍(lán)驅(qū)和1.4TSI DSG尊榮版配置對(duì)比

　　如果你準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)帕薩特，那你可能會(huì)糾結(jié)到底是買(mǎi)藍(lán)驅(qū)版還是買(mǎi)普通版好。我們來(lái)做一個(gè)分析：帕薩特藍(lán)驅(qū)的價(jià)格為21.28萬(wàn)，比1.4TSI DSG尊榮版貴4千元，從下面的參數(shù)配置差異表可以看出，帕薩特藍(lán)驅(qū)輪胎型號(hào)變了、少了天窗、不是全真皮座椅，但增加了啟停系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng)，且綜合油耗降低至6.1L/100km。這樣的話(huà)看起來(lái)還是蠻值得的。假如要用小市民的算術(shù)來(lái)計(jì)算一下的話(huà)，大概行駛8~9萬(wàn)公里左右就能賺回這4千元。恐怕接下來(lái)，就是您是否會(huì)喜歡那種“智藍(lán)”配色上的問(wèn)題了。

　　總結(jié)：雖然和混合動(dòng)力車(chē)比起來(lái)，帕薩特藍(lán)驅(qū)的節(jié)油能力有限，但對(duì)于一款中型車(chē)而言，6.1L/100km的油耗已經(jīng)是一個(gè)相當(dāng)驚人的數(shù)字，這不僅僅只是省錢(qián)，還省心，因?yàn)閱⑼＜夹g(shù)是越堵車(chē)越省油，一箱油能跑更多公里。而且在和同配置的普通版對(duì)比起來(lái)，價(jià)格上相差無(wú)幾，如果您今后準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)帕薩特的低配，不妨也考慮一下這款藍(lán)驅(qū)版！（文/太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張俊業(yè)、朱志延）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	帕薩特 2013款 1.4TSI DSG 藍(lán)驅(qū)版	帕薩特 2013款 1.4TSI DSG 尊榮版
廠商指導(dǎo)價(jià)(元)：	21.28萬(wàn)	20.88萬(wàn)
廠商：	上海大眾	上海大眾
級(jí)別：	中型車(chē)	中型車(chē)
上市時(shí)間：	2012-11	2012-11
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.4T L4	1.4T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	131	131
最大扭矩(N·m)：	220	220
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4870×1834×1472	4870×1834×1472
軸距(mm)：	2803	2803
最高車(chē)速(km/h)：	200	200
官方0-100加速(s)：	10.3	10.3
實(shí)測(cè)0-100加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L)：	-	-
整車(chē)質(zhì)保：	兩年或6萬(wàn)公里	兩年或6萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	三廂車(chē)	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4870	4870
寬度(mm)：	1834	1834
高度(mm)：	1472	1472
軸距(mm)：	2803	2803
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車(chē)重(kg)：	1460	1460
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	70	70
行李廂容積(L)：	490	490
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	EA111	EA111
排量(mL)：	1390	1390
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	131	131
最大功率(kW)：	96	96
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000	5000
最大扭矩(N·m)：	220	220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-3500	1750-3500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑：	-	-
沖程：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)	93號(hào)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)Ⅳ	國(guó)Ⅳ
簡(jiǎn)稱(chēng)：	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7	7
變速箱類(lèi)型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類(lèi)型：	多連桿獨(dú)立懸架	多連桿獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	215/60 R16	215/60 R16
后輪胎規(guī)格：	215/60 R16	215/60 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	-
電動(dòng)天窗：	○	●
全景天窗：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-
真皮方向盤(pán)：	●	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤(pán)：	-	-
方向盤(pán)換擋：	-	-
定速巡航：	●	●
倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●	●
倒車(chē)視頻影像：	-	○
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運(yùn)動(dòng)座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	-	-
座椅通風(fēng)：	-	-
座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
電動(dòng)后備廂：	-	-
手動(dòng)空調(diào)：	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車(chē)燈：	-	-
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	●	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●
車(chē)窗防夾手功能：	●	●
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
后視鏡加熱：	●	●
后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○	○
車(chē)載信息服務(wù)：	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	○	○
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●	●
車(chē)載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	8
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-
并線(xiàn)輔助：	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>
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