[太平洋汽車網(wǎng) 廣州車市] 新奧迪A6L更帥氣了？內(nèi)飾配置更加豪華和豐富了？還帶來了不少先進的高科技？疑惑中帶著期待，編輯今天看到了這臺備受關(guān)注的中大型車王者——全新奧迪A6L。

　　在文章開始之前，有必要先說說這款奧迪A6L的亮點，新車的主要亮點在于那豐富的科技配置，不過奧迪更希望是讓消費者自己來打造一臺屬于自己的A6L，于是不少配置都是選裝的。文中會盡量道出那些選裝配置，不過車輛未上市，資料不足，可能會有一些配置被遺漏了。

　　外觀：沉穩(wěn)中透露幾分動感

　　說到奧迪A6L，大部分人就會聯(lián)想到“官車”，這正是因為那低調(diào)和諧的造型的成功之處。而眼前的這臺全新奧迪A6L，雖然整體設(shè)計依然偏向沉穩(wěn)，但不難發(fā)現(xiàn)，他確實多了幾分年輕的傲氣和動感，這是因為設(shè)計師們這次要打造一臺動靜皆宜的商務(wù)轎車。這樣看來，新A6L不僅打算繼續(xù)霸占“官車”地位，還要向年輕的成功者入手，這份野心可真不小啊。這種動感和傲氣在整車的多處細節(jié)都有體現(xiàn)，包括更具“怒氣”的前臉，更流動的線條，更精神的大燈等。

　　新的前臉采用了立體設(shè)計，多處隆起的線條表現(xiàn)出力量感。通過多條高亮的鍍鉻飾條對六邊形進氣格柵進行了修飾，讓人的視覺會不自覺地被它吸引。和進氣格柵有異曲同工之妙的多邊形大燈相當(dāng)凌厲，因為它采用了新一代的LED燈，不再是分散的點光，而是構(gòu)成一條光條，亮度更光。大燈有3種形式，一種是普通的鹵素大燈，一種是氙氣大燈，還有全LED大燈。自適應(yīng)的大燈僅為選裝配件。

　　從側(cè)面看，奧迪A6L有三條線條，分別是車頂?shù)幕【€、從發(fā)動機延伸到尾部的肩線以及承載全車的底部線條，和前臉一樣，這些線條都很有立體感和動感。和A6相比，加長的部分表現(xiàn)在后排，A6L的后排車門明顯要長一點。另外，前懸比舊款縮短了82mm，能夠提供更好的車身比例，讓車更靈活。

　　十幅V型輪轂一樣很低調(diào)，當(dāng)然，如果你想更有個性，新奧迪A6L也會為你提供多種選擇。輪胎方面，采用了245/45 R18的米其林Pilot Sport 3輪胎，這是一款注重駕駛樂趣的輪胎，擁有出色的抓地力。

　　尾部整體造型的變化并不十分明顯，不過更為豐富的線條動感十足。尾燈同樣也是采用了條狀的LED，布局十分緊致，并沒有像前大燈那么不羈。

　　更加扁平的車身是為了賺得更好的空氣動力，對乘坐空間尤為重要的軸距和寬度都有所增加，和競爭對手們是不相伯仲。

　　和舊款對比：

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　　內(nèi)飾：新的內(nèi)飾很符合身份

　　且不說和A7有多少分的相似，新奧迪A6L的內(nèi)飾絕對是更加符合其身份?；疑c桃木的搭配，既有商務(wù)氣質(zhì)，又不失豪華。另外還提供了黑色、灰色、棕色的真皮，木紋也有兩種選擇，假如不喜歡木紋，可以選擇鋁拉絲裝飾，總而言之，總能挑到喜歡的。

　　環(huán)抱式的中控很有美感，比起老款那劃分的很突兀的區(qū)域要舒服很多。 尤其是運用了可隱藏式顯示屏，為設(shè)計騰出了很多的空間。紅藍搭配的氛圍燈色彩分明。整個中控將藝術(shù)感和科技感很好地融合在了一起。

　　全系配備了可隱藏式的7寸高清顯示屏，不過并不是觸屏。搭載了新一代的MMI系統(tǒng)，此系統(tǒng)是為了能夠盡量減少駕駛員視線轉(zhuǎn)移而設(shè)計。通過觸摸板可以實現(xiàn)數(shù)字和字母輸入。CMMB車載電視及后排座椅頭枕顯示屏為選配。

　　儀表盤和A7、A8類似，平板式的儀表讓幾個功能模塊結(jié)合得更加完美。中央為駕駛員信息系統(tǒng)（DIS）顯示屏。3.0L的頂配車型主動式車道保持系統(tǒng)，當(dāng)車速超過60km/h的時候，會提醒駕駛員是否偏離了道路，系統(tǒng)也會對方向稍作調(diào)整，但并不代表你可以完全放開雙手，因為這種調(diào)整是很細微的。

　　穩(wěn)重的4幅方向盤握感很好，只是略微有點偏硬。左邊能夠控制儀表盤上的顯示屏，右側(cè)控制聲控、音量、導(dǎo)航等中央顯示屏的功能。定速巡航的控制在方向盤后方。帶有停走功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)為頂配車型配置，也可以是選裝，而且自適應(yīng)的距離是可以設(shè)置的。

　　乘坐：舒適性出色，后排權(quán)限大

　　新車的座椅更加柔軟，尤其是中間帶透氣孔的位置的真皮，柔軟又堅韌。讓人驚喜的是，坐在上面軟硬適中，一點都不會因為軟而“塌”。腿部包裹度提升比較明顯，舊款有時候會受到側(cè)面的塑膠影響。

　　后排座椅傾斜度減少，這樣的坐姿，編輯覺得更為舒服，不過具體還是得要長途乘坐才能體驗出來。前后排座椅都有加熱功能，不過前排座椅通風(fēng)僅3.0L車型才有，而后排通風(fēng)就是標準配備。另外，作為一款以后座為尊的座駕，后排應(yīng)該擁有更大權(quán)力，后排車門上能夠控制天窗簾的開合，也能夠向上頂起天窗，不過還不能控制天窗的開合。后排右側(cè)的座椅能夠控制副駕駛位座椅，這是必須的。

　　前后雙區(qū)獨立空調(diào)保證了車內(nèi)溫度的舒適，而且后排還有一個負離子的按鍵，啟動后能夠?qū)諝膺M行凈化。后排杯架能夠加熱/制冷。后排中央扶手已經(jīng)不只是扶手了，集成了MMI系統(tǒng)的按鍵，能夠獨立控制影音娛樂系統(tǒng)，包括導(dǎo)航系統(tǒng)，不過不能控制車輛設(shè)置系統(tǒng)。那么，假如同時控制呢，答案就是，中控優(yōu)先。按摩功能也是僅僅只有3.0L車型才配有，不過估計其他車型可以選配。全景天窗為全系標配，讓A6L的內(nèi)部有更好的視覺效果。

　　空間：錦上添花很實用

　　軸距的加長對前后排的腿部空間都有所幫助，但對于本來就已經(jīng)很充裕的A6L來說，這點并不十分重要，而盡管車身高度減少，但頭部空間竟然比舊款還有多處一指的距離。

　　科技配置：動力配備全面，科技配置保障行車安全和提供駕駛輔助

　　新奧迪A6L搭載了2.0 TFSI、2.5 FSI、2.8 FSI和A8L那臺3.0 TFSI。此次拍攝的車型為2.8FSI的V6發(fā)動機，最大功率達到162kW，最大扭矩為280N.m，可選變速箱有8速multitronic無級變速器和S-tronic 7速雙離合變速器，其中7速雙離合變速箱僅搭配quattro車型。2.8L車型百公里加速僅需8.7s，而綜合油耗為7.8L/百公里，quattro版的是8.6L/百公里。 

　　出色的油耗除了是因為缸內(nèi)直噴發(fā)動機和高效的變速箱之外，車身輕量化也起到了至關(guān)重要的作用，采用了混合鋁合金構(gòu)造，一方面讓整車重量降低16公斤，另一方面能夠讓整車比例更加完美，從而提高操控性。另外，對于油耗，自動啟停系統(tǒng)也功不可沒，它能夠根據(jù)特定的條件進行判斷，自動停止發(fā)動機，降低等候時所產(chǎn)生的油耗。

　　底盤方面，可以選擇加裝空氣懸掛系統(tǒng)，可以控制車身高低，還可以通過“奧迪駕駛模式選項”，選擇舒適、自動、動態(tài)、高效和個性化等共5種模式來調(diào)整懸掛特性。

　　另外還有一些安全性和輔助性配置沒有提及到，包括奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)（Audi pre sense）、奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)（Audi side assist）、夜視輔助系統(tǒng)（night vision assistant）、平視顯示（HUD）和自動泊車輔助（park assist）等。

　　總結(jié)：對于新奧迪A6L，基本上每個人都表示了肯定，新車更樂意為用戶打造一臺個性化的車型，于是很多配置都為選配，據(jù)銷售人員透露，新車的價格將會和現(xiàn)款沒有太大出入，不過考慮到這些選裝配置，那么要弄一臺稱心滿意的車恐怕就要付出多一點了。（文/太平洋汽車網(wǎng) 張俊業(yè)）

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