● 最奇葩的設(shè)計：現(xiàn)代飛思
推薦車型：1.6T 手動舒適版
官方報價：16.78萬
優(yōu)惠幅度：5000元（點擊查看飛思最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）

　　采用流塑體造型的車身顯得非常的前衛(wèi)和時尚，可是車頂卻采用了類似于MINI那樣的復古式的平直設(shè)計，顯得有些復古，更不用說獨步車壇的3門造型。前期上市的1.6L車型被痛批為華而不實的花架子，直達1.6T車型的推出，同時我們更驚喜的發(fā)現(xiàn)1.6T還有手動變速箱加持。

● 動力：1.6T的發(fā)動機在數(shù)據(jù)上超過了高爾夫GTI

　　這次的1.6T發(fā)動機可謂是最值得關(guān)注的亮點，搭載擁有雙渦管渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)的1.6T發(fā)動機，最大功率150kW（204PS）/6000rpm，最大扭矩265N·m /1750-4500rpm。204匹馬力的發(fā)動機在數(shù)據(jù)上成功的超過了聞名全球的著名小鋼炮——高爾夫GTI的2.0T發(fā)動機。

　　在變速箱上，飛思1.6T為我們準備了一款6速手動變速箱和一款帶撥片換擋的6速手自一體變速箱。雖然并沒有如傳言中說的那樣采用6速雙離合變速箱，但這臺6速手自一體變速箱還是能為飛思提供了足夠的駕駛樂趣，況且還有更加純粹的手動變速箱可以選擇，足以滿足大家的需求。

　　雖然飛思1.6T在動力上有了大幅度的提升，但在底盤上還是繼續(xù)延用著自然吸氣版本的設(shè)計。前麥弗遜式獨立懸掛搭配上后扭力梁式半獨立懸掛的設(shè)計調(diào)校的非常扎實，再加上電動助力的“適時介入”，使得指向十分的精確，讓整部車都變得非常的好開，但是同樣的沒有獨立的后懸想要在激烈駕駛中有出色表現(xiàn)還是有些難度的。

● 外形內(nèi)飾：三門造型獨步車壇

　　飛思1.6T的前臉相比于普通款更加具有沖擊力，采用老大哥勞恩斯酷派上的六邊形全黑的大嘴格柵并沒有像奧迪一樣采用鍍鉻橫欄，這樣的設(shè)計更有一體感，同時也顯得前進氣口更加的深邃。圓形的霧燈加上黑色的霧燈裝飾，也能凸顯出飛思1.6T的運動特性來。

　　側(cè)面可以說是飛思最為出彩的地方，左邊兩個門右邊一個門的非對稱式設(shè)計十分的有個性，纖細的車頂幾乎直接過渡到了車身，再配合上隱藏式設(shè)計的A、B柱，整臺飛思的側(cè)面線條猶如一張吞噬空氣的大嘴。

　　內(nèi)飾樣式并未發(fā)生改變，流暢的線條設(shè)計一如車身的線條設(shè)計風格。全黑內(nèi)飾搭配藍色點綴，豪華感中不乏科技感。中控大屏和多功能方向盤為整車提升不少檔次。

● 空間配置：舒適性配置不錯 后排空間基本夠用

　　光看這份配置單，在看看這個版本的價格，可以說韓國人在看得到的地方還是非常的厚道的，像多功能方向盤、自動大燈、后車窗加熱、前排座椅加熱等，在這個價格上的合資車上都不常見到的配置，飛思1.6T舒適版都一次性的配齊了。

　　身高一米七五的體驗者坐進車內(nèi)前排空間基本夠用，頭部空間雖然只有兩指，但憑借全景天窗的優(yōu)勢，并不會感覺太過局促。后排空間相比常見的兩門跑車更加實用，一拳的腿部空間已經(jīng)基本可以滿足日常使用。

　　飛思的后排由于頭頂還有一塊不小的后擋風玻璃，所以采光和空間感都不錯。雖然頭部空間并不充裕，但由于采光不錯，所以并沒有小車的壓抑感。

　　飛思的掀背設(shè)計使得后備箱的開口很大，放置大件行李式頗有優(yōu)勢。后備箱的深度和容積都還不錯，和一般的家用緊湊型兩廂車可以一較高下。

● 車型點評：飛思1.6T車型的推出令飛思這個以外觀取勝的小車終于能夠名正言順地躋身于鋼炮的行列。1.6T對于年輕人的吸引力絕對十足，開出去也確實很拉風，再加上20萬不到就能買到的進口車身份也讓自己面子十足，17萬不到的手動版是一個非常不錯的選擇。

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