二、邁騰

　　入門(mén)車(chē)型：09款 1.8TSI 手動(dòng)技術(shù)型

　　指導(dǎo)價(jià)格：18.98萬(wàn)

　　邁騰是一款綜合素質(zhì)非常優(yōu)秀的車(chē)型，卻因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank" >軸距和空間的因素而在銷(xiāo)量上一直沒(méi)有大的突破。邁騰的優(yōu)點(diǎn)和高科技裝配數(shù)不勝數(shù)，優(yōu)異的加速性能和操控性能、方便實(shí)用的AUTOHOLD和電子手剎都是那些月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所沒(méi)有的特色。即便是我們看到的最低配入門(mén)車(chē)型，也沒(méi)有缺少ESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，以及電子自動(dòng)駐車(chē)功能。

　　邁騰1.8TSI渦輪增壓動(dòng)力能夠在1500-4200rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出250牛米的最大扭矩。另外，在5000-6200rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)也可持續(xù)提供118千瓦的最大功率，廠家公布的百公里加速僅僅9.4秒。不可謂不強(qiáng)悍�？紤]到國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量因素，邁騰1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)取消了分層稀薄燃燒技術(shù)，所以燃油經(jīng)濟(jì)性可能并不是出色，不過(guò)在技術(shù)方面仍然領(lǐng)先于以前老式渦輪增壓車(chē)型。更重要的是，因?yàn)椴捎糜屠錅u輪以及靜音設(shè)計(jì)，不僅新的TSI動(dòng)力噪音更低，而且長(zhǎng)途行駛后再不用怠速降溫，實(shí)用性更為便捷。更不會(huì)因?yàn)橛脩?hù)忘記怠速散熱而損壞渦輪增壓器。同時(shí)渦輪增壓器使用壽命也適當(dāng)延長(zhǎng)。

　　其實(shí)邁騰就屬于帕薩特B6車(chē)型，和以往帕薩特以及新領(lǐng)馭相比，他的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅是采用的最新技術(shù)，而且也由以往的縱置布局改為了橫置布局。從動(dòng)力傳遞方式來(lái)看，因?yàn)闇p少了一個(gè)齒輪傳遞環(huán)節(jié)，對(duì)前驅(qū)車(chē)而言效率會(huì)更高更直接。但結(jié)果也很明顯，這種橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局也讓復(fù)雜的多連桿前懸掛無(wú)法立足，因此邁騰不得不采用麥弗遜前懸掛，雖然也是獨(dú)立的，但和帕薩特以及領(lǐng)馭系列的多連桿前懸掛而言仍然差距較大。比較容易造成彎道車(chē)身側(cè)傾明顯，出現(xiàn)推頭現(xiàn)象。當(dāng)然邁騰的后輪多連桿懸掛比帕薩特系列要先進(jìn)。但對(duì)于運(yùn)動(dòng)車(chē)型而言，前懸掛的不足應(yīng)該會(huì)是其永遠(yuǎn)的軟肋。