正式公布了他們一年一度的北美十大杰出發(fā)動機評選活動結(jié)果,這些發(fā)動機排量覆蓋從1.0升到6.7升不等,其中有些是我們之前已經(jīng)報道過的,榜單中的發(fā)動機均為美國市場在售機型。" />

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2014沃德十佳發(fā)動機解析 綜合表現(xiàn)是王道

2013-12-21 00:16:02 作者:伍偉碩

雪佛蘭2.0升L4柴油增壓發(fā)動機

2014沃德十佳發(fā)動機解析 綜合表現(xiàn)是王道

雪佛蘭科魯茲 2.0升L4柴油增壓發(fā)動機參數(shù)
最大輸出功率(kw/rpm)111/3000
最大輸出扭矩(N.m/rpm)357/1750
每缸氣門數(shù)(個)4
氣門形式DOHC
氣缸排列形式直列4缸
工作方式機械增壓
氣缸容積(ml)1998
排氣量(L)2.0
壓縮比16.5:1
發(fā)動機特有技術(shù)--
供油方式柴油共軌缸內(nèi)直噴
官方綜合油耗(L)6.6
官方百公里加速時間(s)8.6
最高車速(km/h)--


  在技術(shù)層面上這款發(fā)動機表現(xiàn)平平,沒有過多創(chuàng)新的地方,而且當(dāng)發(fā)動機處于低轉(zhuǎn)速時,你還能夠聽到一陣嗡嗡的嘈雜聲。這款車真正的亮點在它的油耗——綜合油耗6.6升,這個數(shù)字比奔馳E250 2.0升四缸發(fā)動數(shù)據(jù)還要漂亮,并且和寶馬328d 2.0升四缸發(fā)動機的不分伯仲。

雪佛蘭克爾維特Stingray 6.2升V8發(fā)動機

2014沃德十佳發(fā)動機解析 綜合表現(xiàn)是王道

雪佛蘭克爾維特Stingray6.2升V8發(fā)動機參數(shù)
最大輸出功率(kw/rpm)338/--
最大輸出扭矩(N.m/rpm)628/--
每缸氣門數(shù)(個)--
氣門形式DOHC
氣缸排列形式V型8缸
工作方式自然吸氣
氣缸容積(ml)--
排氣量(L)6.2
壓縮比--
發(fā)動機特有技術(shù)--
供油方式缸內(nèi)直噴
官方綜合油耗(L)11.2
官方百公里加速時間(s)3.8
最高車速(km/h)--


  這款活塞缸之間成90°間隔布置的發(fā)動機是從1955年通用的賽車和卡車的心臟繼承而來的,發(fā)展至今已經(jīng)是第五代了,這款6.2升大排量的發(fā)動機在延續(xù)已有技術(shù)的同時也是與時俱進的,像缸內(nèi)直噴技術(shù)和燃油管理系統(tǒng)技術(shù)等一個都沒有少。

本田雅閣3.5升V6發(fā)動機

2014沃德十佳發(fā)動機解析 綜合表現(xiàn)是王道

本田雅閣3.5升V6發(fā)動機參數(shù)
最大輸出功率(kw/rpm)250/6200
最大輸出扭矩(N.m/rpm)339/5000
每缸氣門數(shù)(個)4
氣門形式SOHC
氣缸排列形式V型6缸
工作方式自然吸氣
氣缸容積(ml)3471
排氣量(L)3.5
壓縮比--
發(fā)動機特有技術(shù)i-VTEC可變氣門正時系統(tǒng)
供油方式缸內(nèi)直噴
官方綜合油耗(L)8.0
官方百公里加速時間(s)10.93
最高車速(km/h)200


  本田的這款發(fā)動機在過去幾年的評比當(dāng)中一直是評委的心頭好,沒有缸內(nèi)直噴,沒有渦輪增壓,本田雅閣的這款發(fā)動機在增壓盛行的競爭對手當(dāng)中顯得淡定從容。它在油耗上的表現(xiàn)甚至比一些四缸渦輪增壓發(fā)動機的表現(xiàn)還要好(實測百公里油耗8.4升)。

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