【太平洋汽車 技術(shù)頻道】6月13日，吉利發(fā)布了行業(yè)首個基于AI場景引擎的動力域智能體——星睿AI云動力2.0，在星睿AI云動力2.0的賦能下，吉利雷神超級電混實現(xiàn)了節(jié)能、性能、安全等全維度的升級，正式進階為雷神AI電混2.0。雷神AI電混2.0包含雷神EM-i AI電混、雷神EM-P AI電混以及雷神醇氫EF。

　　雷神AI電混 2.0 核心技術(shù)星睿AI云動力2.0，圍繞其算力、數(shù)據(jù)、算法及應用優(yōu)勢展開解讀。

　　1.技術(shù)底座：星睿 AI 云動力 2.0 依托吉利星睿智算中心 2.0，以 23.5EFLOPS 的中國車企第一算力，融合 200 萬用戶超 200 億公里行駛數(shù)據(jù)，結(jié)合數(shù)字孿生等工程化算法，構(gòu)建算力、數(shù)據(jù)、算法三重支撐體系。

　　2.場景突破：AI 場景引擎打破傳統(tǒng)混動固定參數(shù)局限，融合車端與云端數(shù)據(jù)，構(gòu)建覆蓋多元工況的超級場景圖譜及 1000 + 細分場景庫，借 AI 語義與多模態(tài)技術(shù)，毫秒級預判需求、主動調(diào)策略，實現(xiàn) “功能找人” 。

　　3.用戶功能：通過四大 AI 功能解決痛點，智慧能量管理融合多維度數(shù)據(jù)優(yōu)化油電分配，節(jié)能提升 5%；智慧健康管理預測機油健康、優(yōu)化電池管理，延長保養(yǎng)與電池壽命；智慧補能精準推薦充電點并智能預約；智慧運動控制涵蓋多種駕駛輔助功能，增強安全性。

　　4.升級特性：支持 OTA 持續(xù)升級，隨用戶數(shù)據(jù)積累與算法迭代，動力系統(tǒng)持續(xù)進化。

雷神EM-i AI電混：

　　雷神EM-i AI電混被業(yè)內(nèi)譽為 “AI 時代黃金動力”，在節(jié)能方面表現(xiàn)卓越。它搭載了全球量產(chǎn)熱效率最高的電混專用發(fā)動機，熱效率高達47.26%。通過 7 大降摩擦技術(shù)與可變機油泵的應用，發(fā)動機的高效區(qū)范圍擴大了5%。在 CLTC 工況下，率先搭載該技術(shù)的銀河A7百公里虧電油耗僅為2.67L，綜合續(xù)航里程超過2100km，而媒體實測的全路況虧電油耗更是低至 2.49L。

　　在性能方面，雷神 EM-i AI電混同樣毫不遜色。銀河A7搭載的11 合 1混動電驅(qū)，其中 P3 電機功率達到了同級最強的175kW，動力水準超越傳統(tǒng)2.0T發(fā)動機。車輛的0-100km/h 加速時間僅為7.1秒，并且滿電和虧電狀態(tài)下的0-100km/h 加速時間衰減小于0.03秒，確保了無論在何種電量情況下，用戶都能享受到充沛且穩(wěn)定的動力輸出，是 “最電感的2L級電混”。同時，該系統(tǒng)通過 “全系可成長” 的方式，支持OTA 升級，讓汽車的動力系統(tǒng)能夠不斷進化。

雷神EM-P AI電混：

　　雷神 EM-P AI電混主要面向中大型車市場。以吉利銀河M9 為例，該車采用了獨立三電機四驅(qū)構(gòu)型，百公里加速僅需4.5秒；同時，百公里虧電油耗處于4 級，綜合續(xù)航里程超過1500km。​

　　在安全性方面，雷神 EM-P AI 電混采用了全新的物理構(gòu)型，在原有 EM-P 的基礎上搭載了同級最強的11合1雙電機，形成了五個動力源（P1、P3、發(fā)動機、后輪雙電機）互為 “備份” 的冗余設計。這樣的設計確保了在任何一個動力源出現(xiàn)故障時，其他動力源仍能保證車輛的正常行駛，避免了失速等危險情況的發(fā)生。此外，該系統(tǒng)還采用了動態(tài)扭矩分配方案，結(jié)合星睿AI云動力的智能全地形識別功能，能夠基于導航地圖和智能輔助駕駛信息，自動識別車外環(huán)境、輪胎滑移率、車身姿態(tài)以及用戶意圖等多方面信息，并根據(jù)這些信息動態(tài)分配四輪扭矩。在冰雪路面等濕滑路況下，系統(tǒng)能夠及時調(diào)整扭矩輸出，有效抑制車輪打滑；在車輛爆胎等極端工況下，車身橫擺抑制率可達 90%，確保車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性，是當之無愧的 “最安全的四驅(qū)電混”。

雷神醇氫EF：

　　雷神醇氫EF作為全球獨創(chuàng)的靈活燃料混動技術(shù)，具有諸多創(chuàng)新性和領先性。它搭載的第五代甲醇發(fā)動機，熱效率高達48.15%，位居全球最高水平。這使得搭載該技術(shù)的車型能耗成本大幅降低，每公里最低僅需2毛錢。​

　　在燃料適應性方面，雷神醇氫 EF 擁有全球獨創(chuàng)的靈活燃料技術(shù)，支持甲醇、汽油、電等多種能源形式，特別是汽油與甲醇可任意比例混合加注，極大地提高了用戶在不同場景下的燃料使用靈活性。同時，其超低溫冷啟動技術(shù)實現(xiàn)了甲醇燃料在 - 40℃環(huán)境下的穩(wěn)定啟動，有效解決了甲醇燃料在極端低溫環(huán)境下難以啟動的問題，拓寬了甲醇動力的應用場景。據(jù)悉，吉利將在今年四季度推出兩款搭載該技術(shù)的車型（轎車與 SUV 各一款）。

　　為了確保雷神 AI 電混2.0的卓越性能和可靠性，吉利在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)下足了功夫。義烏 “微米工廠” 采用了先進的 1 微米級零部件分組裝配技術(shù)，使得曲軸高頻淬火硬度提升 100%，燃油霧化顆粒直徑能夠精準控制在 13.5μm（約為頭發(fā)絲直徑的 1/8）。通過等離子清洗技術(shù)，零部件表面清潔度得到顯著提升，這一系列先進工藝和技術(shù)的應用，有效確保了動力系統(tǒng)在百萬公里運行過程中的一致性和穩(wěn)定性，為用戶提供了可靠的品質(zhì)保障。

　　隨著雷神AI電混 2.0 的發(fā)布和應用，吉利在混動領域的競爭力將進一步增強，預計 2025 年市場規(guī)模將增長 30%，雷神AI電混2.0憑借自身優(yōu)勢，將成為吉利搶占市場份額的有力武器。另外在實測虧電油耗等關鍵指標上表現(xiàn)更為出色，例如銀河 A7 實測虧電油耗低至2.49L。

　　綜上所述，吉利雷神 AI 電混 2.0 的發(fā)布，是混動技術(shù)發(fā)展歷程中的一個重要里程碑。它通過AI 技術(shù)與混動系統(tǒng)的深度融合，實現(xiàn)了節(jié)能、性能、安全和智能化的全面升級，同時，吉利在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造以及市場推廣等方面的全面布局，也為雷 AI電混2.0的成功奠定了堅實基礎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）