最近調(diào)到了瞬時(shí)油耗界面,發(fā)現(xiàn)一二三檔油耗較高踩油門會(huì)在10-11左右(這估計(jì)是一些路況不好,長期12檔行駛費(fèi)油的原因),四檔后開始省油,然后六,七檔最好。轉(zhuǎn)速和車速對(duì)油耗表顯影像大,通俗點(diǎn)就是高檔低速,抵擋高速費(fèi)油。輕踩油門穩(wěn)速行駛省,暴力油門很容易10-11(低檔)高檔起碼9。同樣1兩百米的距離,空擋滑行你可以劃過去,踩油門估計(jì)你得好幾腳,不趕時(shí)間路上車子又少可以劃過去,反正拐彎什么的你都得減速的,我在一些90度彎道和路口都這么干,到了基本就是30碼左右,就算路口有情況到20左右也能在出彎道時(shí)上三檔踩腳油門加速出去。只要發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力轉(zhuǎn)速夠盡量不要掛抵擋,它會(huì)低速耗油,車子明顯被齒輪帶底車速動(dòng)力,你又得踩油門逐步升檔了。一檔車速-8最佳,2檔14以上(兩者底了半聯(lián)動(dòng),帶點(diǎn)離合)。2檔26碼轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到1500左右,估計(jì)渦輪動(dòng)了,我一般以前都是30碼上三檔,現(xiàn)在在26就開始掛三檔(平路或下坡),四檔我基本在40左右,除了看車速還有聽聲音或車子感覺明顯動(dòng)力強(qiáng)了一下(估計(jì)渦輪介入)就升檔,五檔60左右,六檔70左右-80(新車和超速原因目前基本最高在80),六檔時(shí)有情況車速降了也要減檔,任何時(shí)候高檔低速都費(fèi)油,56檔也一樣。以上在超車或需要顯擺加速時(shí)可以在渦輪介入后速度高一點(diǎn)再升一檔其它:上坡的時(shí)候明顯費(fèi)油??論趸惺∮偷脑挘?檔40幾碼左右瞬時(shí)油耗在3-4個(gè)左右(最低2點(diǎn)幾也有),六七檔滑行,車速和檔位吻合瞬時(shí)油耗基本在1點(diǎn)8-9左右這些情況下不掛空擋帶檔不踩油門瞬時(shí)油耗是差不多的,但是帶檔滑行動(dòng)力損失塊,失速也快。---手動(dòng)檔,一名駕齡3個(gè)月的新手總結(jié)的經(jīng)驗(yàn),僅供參考,不當(dāng)責(zé)任。還有一個(gè)就是該超就超,不要跟在龜速車后,前面車多有問題,提前松油。該快快,該慢慢,提早預(yù)判安全第一。最后附加:手腳反應(yīng)配合要快,手腳不要老放在檔把和離合器上,我們教練說對(duì)車不好,他看到了會(huì)一巴掌拍過來。這么熱心,手打,大家多多鼓勵(lì),給個(gè)贊
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