這個(gè)大眾車型，應(yīng)該說它的雙離合的變速箱滿足正常的使用是不會(huì)有什么問題的

雙離合變速箱是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)出來的自動(dòng)變速箱，最早應(yīng)用于F1賽車，它既具有手動(dòng)變速箱傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn)，又能快速地變換檔位，因其具有較高的優(yōu)越性而引入民用轎車。其工作原理是，利用兩套離合器分別控制奇數(shù)檔位和偶數(shù)檔位，在檔位順序遞增或遞減時(shí)，兩套離合器輪換結(jié)合，實(shí)現(xiàn)快速換擋。假想有兩臺手動(dòng)變速箱都連接著發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪，一臺處于一檔狀態(tài)，離合結(jié)合，另一臺處于二檔狀態(tài)，離合分開，當(dāng)需要切換至二檔時(shí)，一檔位的離合分開，同時(shí)二檔位離合結(jié)合，一檔位離合分開后立即改變齒輪組，變成三檔位來等待升檔，這樣就能比單離合變速箱節(jié)省改變齒比的時(shí)間，從而提高換擋速度。七檔雙離合就是有七個(gè)檔位，一套離合器控制1、3、5、7檔，另一套控制2、4、6檔。

大眾雙離合雖說還是有點(diǎn)小毛病，但用起來還是非常不錯(cuò)的，操控性能挺好

雙離合版變速箱質(zhì)量都不穩(wěn)定

大眾的DSG算是雙離合里面最穩(wěn)定的了

雙離合版變速箱不穩(wěn)定