懸架是汽車(chē)上的重要組成部分，它把車(chē)身和車(chē)輪彈性地連接在一起。它的主要作用是傳遞作用在車(chē)輪和車(chē)身之間的一切力和力矩，比如支撐力、制動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)力等，并且緩和由不平路面?zhèn)鹘o車(chē)身的沖擊載荷、衰減由此引起的振動(dòng)、保證乘員的舒適性、減小貨物和車(chē)輛本身的動(dòng)載荷。打開(kāi)百度App，看更多美圖踩剎車(chē)的時(shí)候，車(chē)身重心前移，車(chē)身會(huì)前傾對(duì)前懸架彈簧造成壓力，前懸架彈簧被大幅度壓縮，相應(yīng)的，懸掛就會(huì)變硬，輪胎的震動(dòng)就非常容易傳到到車(chē)架。這時(shí)候通過(guò)減速帶，懸架彈簧還沒(méi)有恢復(fù)到初始狀態(tài)，緩沖作用大大減弱，長(zhǎng)此以往，對(duì)車(chē)架會(huì)造成很大的損傷。正確通過(guò)減速帶的方法經(jīng)過(guò)減速帶之前，要將車(chē)速降低到20公里/小時(shí)，如果不減速仍會(huì)加速胎面橡膠的磨損，導(dǎo)致汽車(chē)跑偏等，嚴(yán)重還會(huì)損壞輪胎，輪轂，底盤(pán)懸掛等。同時(shí)一定要保證保證兩個(gè)前輪同時(shí)壓過(guò)減速帶，對(duì)于車(chē)輛懸掛系統(tǒng)，左、右懸掛平衡受力，抵抗沖擊力，并將沖擊力傳遞到車(chē)身加以減緩。雖然此時(shí)車(chē)身的震動(dòng)大了，但這樣就可以把傷車(chē)的可能性降到最低。長(zhǎng)期打死方向盤(pán)主要是對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)有些損害，但問(wèn)題不大，因?yàn)楝F(xiàn)在的轉(zhuǎn)向機(jī)都會(huì)有過(guò)載保護(hù)，但也不要因?yàn)橛斜Ｗo(hù)所以更加肆無(wú)忌憚。在一個(gè)就是過(guò)減速帶要減速，這個(gè)大家都知道，在日常生活中也是這樣做的，小主以一個(gè)老司機(jī)的身份告訴你，這樣不僅不可取，還相當(dāng)毀車(chē)！因?yàn)槠?chē)的前懸架就是這樣一次又一次的遭罪后，會(huì)提前報(bào)廢。懸架是汽車(chē)上的重要組成部分，它把車(chē)身和車(chē)輪彈性地連接在一起。它的主要作用是傳遞作用在車(chē)輪和車(chē)身之間的一切力和力矩，比如支撐力、制動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)力等，并且緩和由不平路面?zhèn)鹘o車(chē)身的沖擊載荷、衰減由此引起的振動(dòng)、保證乘員的舒適性、減小貨物和車(chē)輛本身的動(dòng)載荷。打開(kāi)百度App，看更多美圖踩剎車(chē)的時(shí)候，車(chē)身重心前移，車(chē)身會(huì)前傾對(duì)前懸架彈簧造成壓力，前懸架彈簧被大幅度壓縮，相應(yīng)的，懸掛就會(huì)變硬，輪胎的震動(dòng)就非常容易傳到到車(chē)架。這時(shí)候通過(guò)減速帶，懸架彈簧還沒(méi)有恢復(fù)到初始狀態(tài)，緩沖作用大大減弱，長(zhǎng)此以往，對(duì)車(chē)架會(huì)造成很大的損傷。正確通過(guò)減速帶的方法經(jīng)過(guò)減速帶之前，要將車(chē)速降低到20公里/小時(shí)，如果不減速仍會(huì)加速胎面橡膠的磨損，導(dǎo)致汽車(chē)跑偏等，嚴(yán)重還會(huì)損壞輪胎，輪轂，底盤(pán)懸掛等。同時(shí)一定要保證保證兩個(gè)前輪同時(shí)壓過(guò)減速帶，對(duì)于車(chē)輛懸掛系統(tǒng)，左、右懸掛平衡受力，抵抗沖擊力，并將沖擊力傳遞到車(chē)身加以減緩。雖然此時(shí)車(chē)身的震動(dòng)大了，但這樣就可以把傷車(chē)的可能性降到最低。

我的a6在打方向出地庫(kù)車(chē)位時(shí)也偶爾有類(lèi)似的聲音，我猜是打方向兩側(cè)輪胎轉(zhuǎn)速不同引起自己調(diào)節(jié)，產(chǎn)生的聲音