你自己好像更不淡定吧，左一帖右一帖的，某寶有賣擴音喇叭的建議你去買一個，把你那張圖去做個展板背著，市中心喊起來，賣力點說不定長城營銷還會給你發(fā)點獎金

樓主嘚瑟個油耗，這已經(jīng)是一天之內(nèi)的第三帖了，想表達什么呢？你技術(shù)好？操控牛逼？這種開法，整天在路上慢悠悠的晃不累嗎？你買的是車，2.0帶T的車，體驗過那種只要你想，所有車都在你后面的那種霸氣嗎？體驗過綠燈亮起，第一個竄出去的那種快感嗎？最后告訴你個更省油的辦法，買頭毛驢放前面拉，夏天開個空調(diào)，百公里1L

首先明確一點，一個車省油不省油關(guān)鍵看變速箱與發(fā)動機的匹配，匹配得好的才省油。所謂匹配得好，就是變速箱通過升擋或降檔，也就是改變傳動比，始終使發(fā)動機保持在一個經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間運轉(zhuǎn)。在設(shè)計或選擇變速箱時，各擋的齒比是經(jīng)過嚴密計算的，要與發(fā)動機的輸出特性相匹配。而目前cvt是最好的選擇，理論上cvt不存在檔位的說法，傳動比是連續(xù)可變的，這樣就能使發(fā)動機保持在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速運行，而且平順性很好。那什么問題會導(dǎo)致油耗高呢？一個是制造時的匹配就存在問題;二是發(fā)動機動力不足，廠家為了彌補，將變速箱調(diào)校成偏向于降檔或延遲升檔的設(shè)定，這樣發(fā)動機不能在經(jīng)濟區(qū)間運轉(zhuǎn)，油耗自然就高;三是變速箱內(nèi)部磨損，導(dǎo)致傳動效率降低，油耗也會升高。

年輕人，沒有人說你買的車不好，只是個人喜好，就象臭豆腐，恨的恨死，愛的愛死。人都是這樣，自己喜歡的聽不了別人說不好。忍了吧。